6月全国出口煤炭增长7.1% 上半年增长32.9%

短期电厂“高库存、低日耗”状态难有改善，叠加铁路全力打库，环渤海港口疏港压力增大，可能加剧卖方被动出货压力；而终端补库动力依旧不强，采购或仍偏刚性。同时，部分省份水泥行业也在陆续发布错峰计划，多重利空因素压制下，行情上行依然存较大阻力。本周前半程，煤价继续承压下行。（来源：鄂尔多

随着“迎峰度冬”旺季渐近，上游长协煤发运保持稳定；加之部分铁路运费优惠政策延续，环渤海港口集港量整体保持高位运行。但是，由于大部分贸易商因行情疲弱、看不到市场有转好迹象，而选择谨慎发运，导致港口市场煤存量减少。调出方面，上周，因终端电厂存煤量已居于同期高位，北上拉煤计划依然不多，

主产区煤价稳中偏弱运行，冶金、化工及民用等终端用户采购需求尚可，大部分煤矿库存压力不大。受环渤海港口和大集团价格下调影响，站台贸易商发运较差。此外，部分煤矿受雨雾天气影响，拉煤车较少。大秦线检修结束后，发运量达到年内发运高位，环渤海港口持续垒库，市场交投氛围冷清，贸易商出货困难，

本周，南方总体气温偏暖，沿海耗煤大省火电厂发电负荷及日耗大致维持在中位水平。本周五开始，华东、华中地区天气降温，电厂煤耗量环比略有增加，但供应商储煤及电厂库存量处在高位，预计市场煤价格维持稳定波动走势。环渤海港口市场冷清，主力贸易商不愿低价出货；但下游需求疲软，采购积极性较差，较

主产区煤价整体维稳，长协和站台大户拉运稳定，冶金、化工拉运尚可，民用需求积极。大部分煤矿高卡煤种畅销，块煤价格稳中有涨；而港口成交疲软，贸易商谨慎观望，市场煤需求一般，少数低卡煤种价格承压。环渤海港口库存快速积累，贸易商出货意愿上升；而电厂日耗处于季节性回升初期，高库存尚未消化，

主产区晋蒙区域价格较僵持，煤矿价格稳中小幅涨跌调整。化工、民用需求较好，而港口及电厂需求疲弱，站台贸易商采购一般，整体需求变化不大。产地、港口冰火两重天，上下游港口库存高位，沿海地区需求疲软，短期内，港口煤价仍有下行可能。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：吴婧琳）环渤海港口市场交投氛围

本周，买方询货意愿较为低迷，加之出价多低于卖方心理价位，实际成交仍延续低位。环渤海港口库存持续上升，沿海电厂日耗也处于偏低水平。由于市场供需偏宽松，对煤价压制作用较为明显；本周，煤价继续小幅回落。（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”作者：郭晓芳）首先，产地市场平稳运行。产地方面，

近日，交通运输部国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知，其中提出，持续优化“西煤东运”、“北煤南运”、“北粮南运”等多式联运系统，加强疆煤外运通道能力建设。详情如下：交通运输部国家发展改革委关于印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知交运发〔2024〕135号各省、

进入11月份，需求延续低位水平，电煤仍处于消费淡季；在长协正常兑现、进口煤集中到港的情况下，电厂库存缓慢走高，对现货的采购难有改善。非电行业方面，随着宏观利好政策陆续落地，非电需求会有一定的提升空间，但是由于房地产仍处于筑底阶段，短期对建材等相关产品的价格接受度有限，叠加临近错峰时

本周，铁路积极组织装车，秦唐港口保持高效卸车，但装船作业存在差异，各港库存涨幅不均。其中，主打大秦线的秦皇岛港存煤上升过快，目前，已经达到660万吨。其他曹妃甸四港和京唐三港存煤略有增加。高库存制约下，煤价反弹无力。部分非电行业需求转好，北方冬储需求有提升预期，有些贸易商对冬季行情

海关总署11月7日公布的数据显示，中国2024年10月份进口煤炭4624.8万吨，较去年同期的3599.2万吨增加1025.6万吨，增长28.50%。10月份进口量较9月份的4758.8万吨减少134万吨，下降2.82%。2024年1-10月份，全国共进口煤炭43536.9万吨，同比增长13.5%；累计进口金额4253900万美元，同比下降1.8%。

海关总署近日公布的数据显示，2024年8月份，全国出口煤炭97万吨，同比增长91.1%，环比增长1.04%。2024年1-8月份，全国累计出口煤炭467万吨，同比增长70.7%。

海关总署公布的数据显示，2024年5月份，我国出口煤炭31万吨，同比下降16.0%，环比下降43.64%。2024年1-5月份，我国累计出口煤炭225万吨，同比增长40.3%。

海关总署公布的数据显示，2024年4月份中国出口煤炭55万吨，同比增长56.5%，环比增长44.74%。4月份煤炭出口额为11510.1万美元，同比增长11.3%，环比增长50.13%。2024年1-4月份，全国累计出口煤炭194万吨，同比增长57.2%；累计出口金额42472.6万美元，同比增长2.8%。此外，4月份出口焦炭及半焦炭93万吨，

2023年上半年俄罗斯铁路公司积极履行与各地区签订的合作协议（RZD）铁路网络的煤炭出口量有所增长。数据显示与去年同期相比，增长了1.8%，达到1.008亿吨。大部分煤炭通过港口转运，在港口转运了9360万吨（2022年1-6月增长了4.9%），通过路陆口岸过境点的运输量减少了1.4倍，达到720万吨。其中2023年6月

据俄罗斯能源部燃料和能源分析中心报道，由于全球煤炭价格下跌，俄罗斯能源煤炭出口处于盈亏边缘。俄罗斯西北部和南部港口的煤炭销售，主要发送自土耳其和印度，现在已经开始亏损，每吨亏损500-2000卢布。通过远东港口的出口仍然略有盈利，但自年初以来，销售利润下降了四倍，现在利润每吨不足500卢布

近日俄罗斯“采矿业：投资项目和支持措施”论坛在莫斯科举行。在讨论过程中，提出了采矿业发展的关键问题，采矿业是很多地区可持续发展的驱动力，其中包括相关配套设施——港口、铁路（运营商、车辆制造业）。论坛在讨论建立一个规划系统的可能性，使所有托运货物能够保持平衡，审查港口活动的监管程序

据美国能源署的数据，2022年美国出口了8480万短吨的煤炭，与2021年出口的8510万短吨相对持平。2022年，动力煤占美国所有煤炭出口的45%；冶金煤占55%。动力煤在燃煤发电厂用于发电，也被消费者用于为家庭或企业供暖。冶金煤用于生产钢铁，因此对冶金煤的需求紧跟着对钢铁的需求。2022年，美国煤炭出口最

今年9月俄罗斯公布将要在2023年开始征收煤炭出口税，最新消息表示俄罗斯决定暂时取消2023年对出口煤炭征税的计划，16日俄罗斯财政部副部长兼国务秘书萨扎诺娃称：“目前我们决定有采矿税已经足够了，我们将在2023年第一季度继续监测情况”。（来源：丰矿煤炭物流今日智库刘磊）取消的原因主要是原定对

印度Coalmint通讯社数据显示，10月俄罗斯对印度的煤炭供应将比9月份减少73万吨降幅达到51%，这是俄罗斯对印度的煤炭供应连续第二个月下降。（来源：微信公众号“丰矿煤炭物流”作者：今日智库刘磊编译）俄罗斯对印度的煤炭供应下降有几个原因。首先，印度钢铁公司和水泥生产商积累了大量的能源煤储备（

乌克兰能源部扩大了禁止出口商品的清单。因此与动力煤、石油和天然气一样，炼焦煤不能再从该国出口。做出这一决定是为了确保供暖季节的需求，特别是为热能发电积累足够的燃料储备；乌克兰的国家标准允许在火力发电厂、火力发电厂和锅炉房的混合物中使用炼焦煤。（来源：微信公众号“丰矿煤炭物流”ID：