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4月10日,环渤海港口迎来了今年煤价的最低点817元/吨之后。随着煤炭需求转好,叠加贸易商抄底囤货,促使港口市场出现反弹。港口煤价从817元/吨涨至5月24日的885元/吨。随着终端用户囤煤结束,叠加进口煤的大量涌入,国内电厂对高价市场煤接受程度下降,市场出现旺季不旺现象。港口煤价一度回落至847元/吨,随后,进入窄幅震荡行情。
(来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:董盈)
八月下旬,煤炭市场进入夏末补库以及非电“金九银十”的传统旺季,电力及非电行业耗煤量均有所提升,市场煤采购量增加,市场加快转好,煤价重心缓慢上移。环渤海港口煤价从8月24日涨至9月23日,发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格从839元/吨涨至870元/吨,涨幅为31元/吨。这段时间,国内煤炭市场总体表现偏强运行。首先,中秋国庆两节将至,终端刚需集中释放,给市场带来较大提振,环渤海港口下锚船增多。其次,持续高温天气对夏季煤炭供需形势,采销氛围形成烘托,促使询货用户增多。再次,电厂补库,东北地区提前冬储备煤,成本端挺价。第四,情绪积弱已久,从五月下旬到八月下旬,煤价基本处于跌跌停停走势,贸易商纷纷保持观望,减少发运;环渤海港口库存压力下降后,出现结构性缺货,促使卖家在市场定价中的话语权增强。
国庆节后,用户补库结束,叠加进入大秦线“天窗期”,环渤海港口调入量减少。入秋后,煤价滞涨回落。主要原因如下:首先,国庆过后,需求端的段性补库已基本结束。其次,从民用端来看,气候因素影响,开始加速减弱,沿海八省电厂日耗降至200万吨以下,出现被动垒库,大部分终端采购转为平淡。再次,随着需求转淡,下游刚需补库压力随之缓解,到港拉煤船舶减少,环渤海港口加快垒库。第四,从工业端来看,地产、基建等行业新开工不足,水泥、冶金消费预期偏弱,社会库存积累。第五,大秦线检修对煤价支撑不足。大秦线集中修期间,日均调入煤炭100万吨,与正常情况下的运输数量接近;也就说,大秦线集中修对煤炭市场的影响不大。检修之前,下游积极抢运;而检修开始后,需求转冷,市场转淡,也是意料之内的事。
进入冬季后,非电行业进入错峰生产阶段,煤炭消耗的主力为火电厂,而火电企业恰恰主打长协,对市场煤采购不多。预计冬季的煤炭市场会非常稳定,市场不温不火,煤价保持在一定区域内震荡运行。初步预判,今年煤价的最高点已经在5月24日出现。寒冷的冬季,火电负荷拉高,电厂日耗高企;但受高库存、高进口、长协保供等因素制约,环渤海港口煤价很难突破885元/吨。
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2024年,我国煤炭产量增长、进口量增加、需求增幅下降,煤炭供需形势改善,市场运行总体平稳有序。我国煤炭市场供需相对平衡,煤炭产量增幅先低后高,进口煤总量再创新高,电煤消费仍有韧性,但非电行业对煤炭需求疲软,国内煤炭价格整体呈区间震荡,重心下移的走势。2024年,我国煤炭产量创历史新高,
受接近完成年度任务或销售压力较大等因素影响,部分民营煤矿产量下降,煤炭供应收紧;叠加“产地—港口”环节轮番降价,影响了贸易商发运积极性,环渤海港口调入量持续回落。此外,因日耗增速缓慢、去库进度不及预期、电厂买涨不买落等利空因素影响,用户北上采购的积极性很差,环渤海港口调出量不足,
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1286期
今日,环渤海港口煤价小幅探涨,是自9月25日至今,三个月来,首次出现煤价上涨。意味着煤价最低点已经过去,市场或迎来阶段性好转。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)本周前半程,产地煤价延续弱势运行,环渤海港口市场表现疲态,港口煤价继续回落,市场采购积极性较差,成交表现不佳,需求释放不
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1285期
今年还剩下最后一周,煤价已经跌了三个月了,跌幅超过100元/吨。目前来看,贸易商着急在年前出货,叠加明年春节来的早,很多卖家将手中货物抛干净,清场结账后,准备提前放假歇市,引发煤价急速下跌。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)环渤海港口煤价延续弱势,南方电厂日耗增势放缓,终端常备库存
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1284期
近期,国内动力煤市场持续下探,产地主流煤矿多保持平稳生产,积极兑现长协;受接近完成年度任务或销售压力较大影响,部分民营煤矿控制产量。下游用户采购积极性不高,电厂兑现长协为主,非电终端零星拉运满足生产刚需即可,贸易商等中间环节用户则保持观望,暂缓拉运。综合分析,产地市场,需求不足,
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1283期
“改革是一篇‘大文章’,也大有‘文章’可做。要以纳入国资委‘双百企业’为契机,进一步统一思想、提高认识、明确任务、真抓实干,奋力开启公司改革发展新局面。”2024年1月,华电煤业召开深化改革、创建一流工作研讨会,针对如何深化改革开展大交流大研讨,将2024年确定为“改革攻坚年”,确立“分
环渤海港口煤价从9月25日开始下跌,马不停蹄,跌破850元/吨后,毫不犹豫,再击穿800元/吨关口,继续下行。目前,现货价格即将进入绿色区域,并逼近长协价格。入冬后,本是用煤旺季,但下游消耗缓慢,电厂和港口去化放缓,煤炭供应不减,环渤海港口煤价延续弱势。近两周,煤价跌幅扩大,每周跌幅分别为1
2024年,我国煤炭产量增长、进口量增加、需求增幅下降,煤炭供需形势改善,市场运行总体平稳有序。我国煤炭市场供需相对平衡,煤炭产量增幅先低后高,进口煤总量再创新高,电煤消费仍有韧性,但非电行业对煤炭需求疲软,国内煤炭价格整体呈区间震荡,重心下移的走势。2024年,我国煤炭产量创历史新高,
受接近完成年度任务或销售压力较大等因素影响,部分民营煤矿产量下降,煤炭供应收紧;叠加“产地—港口”环节轮番降价,影响了贸易商发运积极性,环渤海港口调入量持续回落。此外,因日耗增速缓慢、去库进度不及预期、电厂买涨不买落等利空因素影响,用户北上采购的积极性很差,环渤海港口调出量不足,
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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第47期)显示,本期(2024.12.12-2024.12.20)CECI曹妃甸指数已连续七期下行。沿海指数中高卡煤种现货成交价格继续大幅下降。进口指数中低卡煤种继续大幅下降。CECI采购经理人指数连续两期处于扩张区间,分项指数中,供给、
2024年,我国煤炭产量增长、进口量增加、需求增幅下降,煤炭供需形势改善,市场运行总体平稳有序。我国煤炭市场供需相对平衡,煤炭产量增幅先低后高,进口煤总量再创新高,电煤消费仍有韧性,但非电行业对煤炭需求疲软,国内煤炭价格整体呈区间震荡,重心下移的走势。2024年,我国煤炭产量创历史新高,
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本周,市场看跌氛围依旧浓厚,环渤海港口煤价跌幅高达23元/吨,再次创下周跌幅最大纪录。十月初至今,每周煤价跌幅分别为5、8、1、3、2、8、13、7、7、19、23元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)本周,下游用户整体需求较差,港口贸易商报价维持弱势;买方保持观望压价,少量成交资源多为低价适
国际能源署发布《2024煤炭》报告,探讨了全球煤炭市场的现状和未来趋势,重点分析了煤炭需求、供应、贸易、价格和成本等方面的数据和信息。核心观点如下:•全球煤炭需求在2024年达到历史新高,但预计在2027年前趋于平稳。•煤炭生产在2024年也创下新高,但未来几年增长将放缓。•煤炭贸易量在2024年达
近期,由于南方气温下降,沿海八省电厂日耗拉高至210万吨以上,库存去化速度加快;但煤价跌势不减,下游依靠高库存,强势采购低价进口煤,捎带兑现长协,基本不拉国内市场煤。而非电行业也没有亮点出现,采购市场煤数量很少,对提振市场毫无帮助。截止目前,环渤海港口市场煤价格已逼近780元/吨,交易
海关总署公布的数据显示,2024年11月份,全国出口煤炭35万吨,同比下降37.4%,环比下降35.19%。2024年1-11月份,全国累计出口煤炭604万吨,同比增长49.9%。
本周,下游需求零散,还盘大幅压价;贸易商报价继续下跌,但与还价仍有差距,实际成交有限。部分卖家恐慌性出货,下游少量空单采购,询价以压价为主,成交冷清。港口市场部分优质低硫货源低价不愿出货,但目前环渤海港口库存高位,坑口价格持续下跌,下游仅有少量空单询货,整体需求较差,市场价格缺乏
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