登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
临近供暖期,终端电厂日耗有所提升,补库需求释放,叠加前期封航积压,秦港下锚船一度跃升至26艘。但拉煤船舶主要以长协为主,市场采购不足,对煤价支撑一般。经过快速装运,港口下锚船有所减少,显示了需求的低迷。
(来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:郭晓芳)
本周,港口煤炭交割延续了上周后半程的低迷走势,多以询价为主,整体还价水平依旧偏低,市场实际成交情况有限。此外,十月份,港口货源调进充足,而调出却一般,促使环渤海港口在大秦线检修期间及结束后存煤不降反增。截止目前,环渤海八港合计存煤较月初增加了143万吨,尤其秦皇岛港存煤一度升至576万吨。从历史数据上分析,秦港存煤是个“风向标”,一旦秦港存煤突破550万吨,煤价易跌难涨。对于后市预期,目前,社会库存偏高,且发煤港口受进口煤影响大,用户采购北港市场煤不多,煤价出现“涨不动,也跌不下来”的平稳走势。但下游冬储需求逐渐释放,加之临近月底,产地供应收紧,短期内煤价也有支撑。
主产区煤价稳中小幅调整,长协和站台大户采购稳定,大部分煤矿产销平衡,价格相对稳定。近期,民用需求尚可,少量冶金、化工户补库需求略有好转,加之月度生产任务完成的煤矿减产停产,供应小幅收紧,在产的少数性价比高的煤矿拉煤车增多。目前,国内除东北地区以外,其余地区暂未出现大幅降温,下游供暖用煤需求释放有限;但今冬很可能是“冷冬”,部分贸易商对后市期望值较高,优质煤货主积极挺价,低价抛货意愿较低,市场交投氛围偏冷清。据曹妃甸贸易商张经理介绍,近期下游需求疲软,出货存在压力,市场实际成交情况不佳;但随着供暖季到来,后期煤价应该有支撑,现观望为主,暂不着急抛售。
逐渐接近北方全面供暖的时间,市场仍存期盼。受发运倒挂和本月各大利好政策发布等因素影响,市场情绪稍有提振,贸易商多倾向挺价。但社会库存偏高,以及电厂日耗迟迟不振也是不争的事实。此外,冬季行情并不乐观,首先,电厂经过两个月的备煤,已将库存打至高位。其次,非电行业将在11月份进入错峰生产阶段,对煤炭需求减弱,对煤价支撑力度不够。再次,冬季水电减弱,火电压力加大;加之取暖负荷拉高,需求并不弱。但在长协供应及时、进口煤暴增的情况下,电厂对市场煤采购保持刚需。另外,明年春节比去年提前12天,预计明年元旦过后,随着工业企业陆续停产放假,工业用电负荷下降,电厂日耗大幅回落,煤价再无支撑。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
本周,市场交投氛围冷清,下游采购基本以刚需为主,且压价现象严重,实际成交很少。贸易商对后市情绪判断走弱,需求端未有明显改善前,市场整体以谨慎观望为主,短期内价格将维持小幅回落走势。一旦进入11月上旬,部分前期减产煤矿恢复生产,生产和销售增多,市场供大于求压力将加大,产地煤价有回落可
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1246期
环渤海港口动力煤市场先稳后跌,交投僵持,贸易商看涨情绪减弱。铁路“增量补欠”,全力增运煤车,环渤海港口库存持续攀升;其中,秦港库存已接近600万吨。下游需求释放较弱,整体市场成交较少,上下游报询盘差距仍存,以谨慎操作为主。环渤海港口高库存压制下,后期价格或将偏弱运行。(来源:鄂尔多
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1245期
环渤海港口市场暂稳运行,报价相对持稳。经过阶段性的补库释放后,下游询盘热度回落,贸易商挺价情绪受挫,出货积极性较高。而电厂日耗整体仍处偏低水平,且库存相对安全,补库持续动力不足,少量刚需采购还盘偏低,成交再次陷入僵持。目前距寒冬尚有时日,下游需求难有明显释放,市场供需宽松格局或将
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1244期
受强冷空气影响,北方多地降温明显,市场情绪有所提振;但由于供应稳定充足,终端需求释放有限,实际成交偏少,环渤海动力煤平仓价趋向稳定。但目前的电煤需求淡季特征明显,仅靠情绪上的支撑,煤价难以续涨。本周,预计煤价涨跌两难,呈窄幅震荡走势。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)首先,强冷
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第38期)显示,本期(2024.10.17-2024.10.25)CECI曹妃甸指数走势平稳。沿海指数中高卡现货成交价格小幅下降。进口指数小幅上升。CECI采购经理人指数连续三期处于收缩区间,分项指数中,供给、库存和航运分指数处于扩张区间
主产区,大部分煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应保持平稳。本周,北方迎来强降温天气,民用电负荷拉起,北方冬储需求增加,市场情绪转好,贸易商囤煤建仓。坑口拉运情况向好发展,部分煤矿接机小幅上涨煤价;但受长协保供及进口煤补充影响,市场煤需求增量有限,对煤价支撑不足。(
十月份,全国天气转凉,各地居民用电需求进入淡季模式,部分电厂机组开启秋季检修,沿海电厂日耗大幅下降。同时,在长协及进口的持续补充下,终端电厂库存水平明显提升。电厂及非电终端观望心态增强,纷纷放缓采购节奏。尽管上周五开始,市场情绪升温,贸易商报价稍有上探。但下游用户采购积极性一般,
本周,市场交投氛围冷清,下游采购基本以刚需为主,且压价现象严重,实际成交很少。贸易商对后市情绪判断走弱,需求端未有明显改善前,市场整体以谨慎观望为主,短期内价格将维持小幅回落走势。一旦进入11月上旬,部分前期减产煤矿恢复生产,生产和销售增多,市场供大于求压力将加大,产地煤价有回落可
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1246期
环渤海港口动力煤市场先稳后跌,交投僵持,贸易商看涨情绪减弱。铁路“增量补欠”,全力增运煤车,环渤海港口库存持续攀升;其中,秦港库存已接近600万吨。下游需求释放较弱,整体市场成交较少,上下游报询盘差距仍存,以谨慎操作为主。环渤海港口高库存压制下,后期价格或将偏弱运行。(来源:鄂尔多
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1245期
环渤海港口市场暂稳运行,报价相对持稳。经过阶段性的补库释放后,下游询盘热度回落,贸易商挺价情绪受挫,出货积极性较高。而电厂日耗整体仍处偏低水平,且库存相对安全,补库持续动力不足,少量刚需采购还盘偏低,成交再次陷入僵持。目前距寒冬尚有时日,下游需求难有明显释放,市场供需宽松格局或将
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1244期
受强冷空气影响,北方多地降温明显,市场情绪有所提振;但由于供应稳定充足,终端需求释放有限,实际成交偏少,环渤海动力煤平仓价趋向稳定。但目前的电煤需求淡季特征明显,仅靠情绪上的支撑,煤价难以续涨。本周,预计煤价涨跌两难,呈窄幅震荡走势。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)首先,强冷
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第38期)显示,本期(2024.10.17-2024.10.25)CECI曹妃甸指数走势平稳。沿海指数中高卡现货成交价格小幅下降。进口指数小幅上升。CECI采购经理人指数连续三期处于收缩区间,分项指数中,供给、库存和航运分指数处于扩张区间
主产区,大部分煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应保持平稳。本周,北方迎来强降温天气,民用电负荷拉起,北方冬储需求增加,市场情绪转好,贸易商囤煤建仓。坑口拉运情况向好发展,部分煤矿接机小幅上涨煤价;但受长协保供及进口煤补充影响,市场煤需求增量有限,对煤价支撑不足。(
煤炭市场研报(2024年10月)(来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽)#x25C6;2024年前三季度我国实际GDP累计同比增长4.8%。经济增长连续两个季度放缓,但9月经济数据显示国内基本面供需两端同步释放企稳信号。9月制造业PMI为49.8%,比上月上升0.7个百分点,景气水平大幅回升。9月26日,中共中央政治局召开
本周,市场交投氛围冷清,下游采购基本以刚需为主,且压价现象严重,实际成交很少。贸易商对后市情绪判断走弱,需求端未有明显改善前,市场整体以谨慎观望为主,短期内价格将维持小幅回落走势。一旦进入11月上旬,部分前期减产煤矿恢复生产,生产和销售增多,市场供大于求压力将加大,产地煤价有回落可
环渤海港口动力煤市场先稳后跌,交投僵持,贸易商看涨情绪减弱。铁路“增量补欠”,全力增运煤车,环渤海港口库存持续攀升;其中,秦港库存已接近600万吨。下游需求释放较弱,整体市场成交较少,上下游报询盘差距仍存,以谨慎操作为主。环渤海港口高库存压制下,后期价格或将偏弱运行。(来源:鄂尔多
环渤海港口市场暂稳运行,报价相对持稳。经过阶段性的补库释放后,下游询盘热度回落,贸易商挺价情绪受挫,出货积极性较高。而电厂日耗整体仍处偏低水平,且库存相对安全,补库持续动力不足,少量刚需采购还盘偏低,成交再次陷入僵持。目前距寒冬尚有时日,下游需求难有明显释放,市场供需宽松格局或将
受强冷空气影响,北方多地降温明显,市场情绪有所提振;但由于供应稳定充足,终端需求释放有限,实际成交偏少,环渤海动力煤平仓价趋向稳定。但目前的电煤需求淡季特征明显,仅靠情绪上的支撑,煤价难以续涨。本周,预计煤价涨跌两难,呈窄幅震荡走势。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)首先,强冷
煤炭市场研报(2024年10月)(来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽)#x25C6;2024年前三季度我国实际GDP累计同比增长4.8%。经济增长连续两个季度放缓,但9月经济数据显示国内基本面供需两端同步释放企稳信号。9月制造业PMI为49.8%,比上月上升0.7个百分点,景气水平大幅回升。9月26日,中共中央政治局召开
十月份,全国天气转凉,各地居民用电需求进入淡季模式,部分电厂机组开启秋季检修,沿海电厂日耗大幅下降。同时,在长协及进口的持续补充下,终端电厂库存水平明显提升。电厂及非电终端观望心态增强,纷纷放缓采购节奏。尽管上周五开始,市场情绪升温,贸易商报价稍有上探。但下游用户采购积极性一般,
据太原路局的消息,原计划20天的大秦线秋季集中修将于明日提前结束,比原计划缩短两天。此次大秦线集中修共为期18天,从10月7日修至24日。大秦线检修期间,港口市场煤价格先跌后涨,跌幅高于涨幅。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)大秦线检修结束后,煤炭供应与需求将双双提升,市场将迎来供需双
4月10日,环渤海港口迎来了今年煤价的最低点817元/吨之后。随着煤炭需求转好,叠加贸易商抄底囤货,促使港口市场出现反弹。港口煤价从817元/吨涨至5月24日的885元/吨。随着终端用户囤煤结束,叠加进口煤的大量涌入,国内电厂对高价市场煤接受程度下降,市场出现旺季不旺现象。港口煤价一度回落至847元/
今年动力煤市场需求整体偏弱,港口煤价出现两次为期一个月的上涨行情,基本属于因库存结构问题引发的上涨,并不是需求强势拉动的上涨;这就造成了煤价即使出现上涨,也是低谷中反弹,是煤炭自身价值的回归,属于理性上涨。等到煤价上涨到一定程度,下游用户对价格难以接受,也就不拉了,煤价就停止不涨
目前,煤炭市场弱稳运行,坑口采销正常,下游需求偏弱,以长协拉运为主,部分产区报价小幅下移。环渤海港口方面,需求偏弱,交割冷清,维持弱稳运行;但受高成本支撑,市场煤价格有点跌不动。下游终端日耗偏低,叠加进口冲击,买方观望心态较浓;而煤价跌至856元/吨之后,贸易商惜售心态出现,挺价意识
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!