中国工程院院士周守为：海洋能源领域应将目光聚焦于深远海-北极星能源网

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发展FLNG和浮式风电产业培育海洋能源新质生产力

中国工程院院士周守为

来源：微信公众号“中国能源观察”

日前召开的2025年全国能源工作会议明确要求“加快推进科技自立自强，大力发展能源领域新质生产力”。具体到海洋能源领域，应将目光聚焦于深远海。

这既出于国际合作的考虑——2017年1月18日，习近平总书记在联合国日内瓦总部发表了题为《共同构建人类命运共同体》的主旨演讲，并指出：“要秉持和平、主权、普惠、共治原则，把深海、极地、外空、互联网等领域打造成各方合作的新疆域，而不是相互博弈的竞技场。”

也有基于资源禀赋的考量——全球海洋油气资源潜力巨大，其中约44%广泛分布在水深大于500米的深水区。近十年来，全球重大油气发现近70%来自深水海域，深水已成为全球油气勘探开发的主战场。南海油气资源量高达350亿吨，深水区域占2/3以上，是未来我国能源的重要接替区。

近年来，我国深水油气勘探已从常规深水迈入了深水深层、深水高温高压等复杂油气领域，并取得重大突破。2019年以来，中国海油在南海近海年均三维地震采集面积、钻井井数、勘探投资翻倍增加，年均探明储量由1900万吨提升至4900万吨，总计新增探明地质储量2亿吨油当量。随着荔湾3-1、流花16-2、“深海一号”大气田等深水油气田的建成投产，我国深水油年产量已超过1000万吨，13年间增长了20倍，走出了一条自立自强的发展之路。

在此基础上，要实现长远的高质量发展，需进一步思考如何降低开发成本，提升经济性。结合习近平总书记“努力用我们自己的装备开发油气资源”“能源的饭碗必须端在自己手里”等要求，发展FLNG（浮式液化天然气生产储卸装置）和浮式风电产业势在必行。

应将FLNG产业纳入战略性新兴产业来推动

通常，海上油气田产出的天然气经由管道或者LNG船运输。该方法适用于几百千米的距离，若开发远至上千千米的深远海油气田，铺设管道并不现实。此外，一些海上油田在生产过程中，往往由于没有处理设施只能将伴生的天然气烧掉。这既是资源的浪费，也带来了一定的安全隐患。

是否有两全其美的解决方案，即把陆上LNG终端与海上天然气生产平台合二为一呢？研发多功能FLNG不失为一条路径。FLNG是集海上天然气的液化、储存和装卸为一体的新型FPSO装置，总体设计技术复杂、集成度高，代表现今海洋工程工业界最高技术水平。从某种角度上看，FLNG是当今海洋油气工程皇冠上的“明珠”。

“明珠”的价格自然不菲。FLNG的建设成本是LNG船的数倍，但其回报率相应也高，因此备受青睐。据统计，截至2024年上半年，全球海工市场共成交订单72座（艘），约157亿美元，尽管以数量计同比下降31%，但以金额计同比上升59%，比2023年全年订单成交金额多22%。FPSO、FLNG、FSRU等浮式生产装备、海工支持船、海上风电船舶等高技术、高附加值的船型的订单比往年更活跃，FLNG及浮式风电成为全球投资新的热点。

当前，国外已有5条新建FLNG运营经验，1条改造FLNG经验。从整体造价水平看，Prelude FLNG最高，Coral FLNG次之，马国油和Golar等公司造价水平较低。2024年9月17日，Golar与来福士签订1艘旧LNG运输船改造350万吨FLNG造价创新低。

为尽早摘取这颗“明珠”，我国也在持续布局。从2011年开始，我国着手进行FLNG的相关研究，目前初步具备FLNG自主设计建造能力。令人乐见的是，民企已在这条赛道上实现“领跑”——惠生清洁能源科技集团股份有限公司已经承接了国外240万吨的FLNG总包任务，积累“实战”经验。

当然，这只是个开始。FLNG要走上产业化之路，需要更多的技术储备。比如预处理与液化工艺系统，要考虑处理能力满足目标气田高峰产量，可在有限的甲板上进行布置，海上抗晃荡能力强；又如货物围护系统，针对南海台风期间人员撤离，主屏壁破损、纵向隔离舱不加热情况，要满足液舱晃荡要求；再如系泊系统，要满足深水超大型浮体恶劣海况下的定位要求等。

同时，在政策支持方面，建议将FLNG产业纳入战略性新兴产业来推动，逐步实现国内FLNG技术设备全国产化、工程化应用和安全运维。

深远海浮式风电有望形成全球领先的新质生产力

近年来，我国海上风电发展势如破竹，累计装机容量从2018年的不到500万千瓦增长到2023年的3770万千瓦，占全球总容量的50%，成为全球最大的海上风电市场。

海上风电是风电技术与海洋工程技术深度融合的战略性新兴产业，是培育海洋能源新质生产力的重要抓手。在我国近海，海上风电已实现规模化发展，未来要锚定深远海浮式风电产业化目标。这为我们开辟了新思路——将深远海浮式风电与深水油气田开发“深度绑定”。

而这也与国家能源局发布的《加快油气勘探开发与新能源融合发展行动方案（2023—2025年）》中“积极有序开发漂浮式风电，为深远海油气平台输送绿色电力”的要求相契合。

在该领域，中国海油已付诸实践：研制并投运水深120米、离岸136千米，风机功率为7.25兆瓦的我国首座深远海浮式风电平台——“海油观澜号”，通过35千伏动态海底电缆接入油田电网，实现浮式风电为文昌油田供电及工程示范应用。

值得一提的是，成本方面，“海油观澜号”在单位兆瓦投资、单位兆瓦用钢量、单台浮式风机容量等多个指标上，处于国际先进水平，但仍有许多挖潜的空间。

实际上，浮式结构的生产和安装占据整体成本的60%—70%，是降本增效的关键环节。张力腿（TLP）风电平台结构大有可为，是把价格“打”下来的突破口。其优点主要体现在：第一，“标准化浮筒+杆件”设计，无临时助浮装置，避免拖航及海上作业结构连接、拆装风险，保证本质安全；第二，平台运动性能优越，运动指标与固定式相当，发电和台风工况下倾角仅相当于指标要求的1/16，大幅降低风机故障概率，提高发电效率。第三，桁架式中间立柱设计，可规避常规油气张力腿平台高阶响应特性，创新性理论得到水池模型试验验证。

接下来，中国海油拟在粤东陆丰作业区附近海域示范16兆瓦级TLP张力腿浮式风电平台，其所在位置水深136米、离岸136千米。同时开展海上风电制氢、燃气轮机掺氢发电、高比例风电接入海上油气平台微电网等关键技术研究和示范应用。

与此同时，还需铆足劲头开展更大范围的研究。包括：海上浮式风电系统关键技术及装备研究，海上浮式风电规模化开发输电技术及装备研究，海上浮式风电规模化开发电氢耦合技术及装备研究，海上浮式风电多能互补融合开发模式研究，海上浮式风电规模化开发相关策略研究，等等。

国际方面也有利好信号释出。美国当选总统特朗普曾明确表示要抑制海上风电开发。另外，欧美长期高通胀、高利率和劳动力成本上升相叠加，导致海上风电成本高于预期，加之俄乌冲突和新冠疫情带来的不利影响，欧美相继缩减了海上风电项目。这无疑为我国引领全球海上浮式风电产业提供了契机。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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