4.5万吨！中创新航锁定诺德股份锂电铜箔大单！

9月20日，四川德阳市生态环境局发布关于公开征求《美丽德阳建设规划（2024-2035年）（公开征求意见稿）》意见建议的公告。在推动能源绿色低碳转型、推进节能降碳增效行动等方面提到推动储能发展的具体措施，具体包括：切实推动能源绿色低碳转型。有序推动清洁能源发展，优化能源生产结构，加大生物质发

据韩国《DAILYAN》8月14日报道，韩国工业用电费用近年连续上涨。以去年为基准，工业电费为153.7韩元/kWh，较2021年上涨约46%，且比美国平均电费高出37.7%。韩国企业大举进军的德克萨斯州和佐治亚州电费仅为韩国一半；东南亚电费也仅为韩国的45%-65%。电池材料企业普遍为耗电大户，持续上涨的电费加重成

3月6日上午，十四届全国人民代表大会第二次会议青海省代表团向中外记者开放代表团团组会议。全国人大代表、青海省委书记、省人大常委会主任陈刚指出，目前青海清洁能源装机数量突破5100万千瓦，占全省装机容量93％。青海新型工业化发展已经不再走挖矿和破坏自然资源的老路，目前正在以规划、政策、基地

北极星电池网获悉，11月22日，璞泰来公告称，拟与江苏箔华及相关股东签订了投资协议，将出资超3.2亿元，通过全资子公司江苏卓立收购并增资控股江苏箔华80%股权，交易完成后，江苏箔华的注册资本变更为40100万元。据悉，江苏箔华系一家专业制造高性能锂电池箔材料领域的创业型企业，主要从事各类高性能

日前，铜陵市发改委公布关于市政协十届二次会议第51号提案的答复。详情如下：关于市政协十届二次会议第51号提案的答复市政协经济委员会：你提出的“关于加快我市新能源电池产业集聚发展的建议”（10-2-51号提案）收悉，现答复如下：一、关于“加快出台新能源锂电池产业的专项发展规划”的建议近年来，

北极星储能网获悉，8月31日，广西南宁市工业和信息化局对政协提案做出答复，其中提出南宁市将积极引入头部新能源汽车企业在南宁建立面向东盟和共建“一带一路”国家的新能源产业基地，加快构建整车、零部件产业集群，支持头部新能源汽车企业研发适合东盟市场的产品，进一步开拓东盟市场。同时，强化政

北极星储能网获悉，贵州省工业和信息化厅发布《关于发展新能源汽车高质量发展的建议》答复。答复称，贵州强化招商引资，今年以来，国宁睿能、宁德时代、上海重塑等企业希望与六盘水在新能源、氢能产业等相关方面寻求合作，围绕氢能新能源的技术沉淀，就加氢站网络、氢能商用车、氢能重卡等领域在六盘水

5月24日，西安发布2023年北跨发展重点建设项目计划。共287个项目，其中电池产业链项目4个。北极星电池网汇总如下：乐士源特种小动力电池及储能电池项目（一期）（续建项目）泰金锂动力电池用极薄铜箔制造智能化成套装备及关键材料产业化项目（新开工项目）乐士源特种小动力电池及储能电池项目（二期）

北极星储能网获悉，5月24日红塔区人民政府网发布红塔区十个招商推介项目。其中包含红塔区锂电池铜箔项目和红塔区新能源电池项目。红塔区锂电池铜箔项目。计划总投资约35亿元，用地面积约500亩，规划产能为年产5万吨铜箔，用电量4.5亿度/年。项目投产后预计实现产值50亿。电解铜箔作为电子制造行业的功

2月10日，美国能源部贷款项目办公室宣布，将向美国最著名的电池回收企业Redwood提供20亿美元（约合136亿元）低息贷款，用于Redwood内华达州电池材料回收工厂的建设。（本文来源：微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb）这座内华达工厂预期可年产3.6万吨超薄铜箔及10万吨正极活性材料，满足每年100万

北极星储能网获悉，天眼查APP显示，近日，江门公用储能技术有限公司成立，法定代表人为杨慧，注册资本5000万元，经营范围包含：节能管理服务；风力发电技术服务；太阳能发电技术服务等。企查查股权穿透显示，该公司由越秀资本旗下南网越秀双碳股权投资基金（广州）合伙企业（有限合伙）、江门公用新能

中国动力电池行业的扩张步伐正在持续，头部企业中创新航与国轩高科近期的投资动作再次印证了这一趋势。与此同时，一个显著的并行现象是，围绕大圆柱电池、固态电池及其相关新材料的产能布局正变得日益密集，呈现出“拥挤”的态势。中创新航公布了大规模的扩产计划。其成都项目二期已于3月底动工，该项

据中央空管办有关负责人介绍，全国实名登记注册的无人驾驶航空器目前已超220万架，通用航空器超3200架；2024年，空管系统共保障无人驾驶航空器飞行3.4亿余架次、2600万余小时，保障通用航空飞行120万余小时，运行态势处于历史高位，后续还将呈现持续快速增长势头。作为低空领域的重要载具，多家车企旗

北极星储能网获悉，此前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中，我国动力电池装车量56.6GWh，环比增长62.3%，同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh，占总装车量17.7%，环比增长55.2%，同比下降11.6%；磷酸铁锂电池装车量46.6GWh，占总装车量82.3%，环比增长63.9%，同比

作为推进能源向清洁化转型的关键产品之一，锂电池本身需要做到低碳、零碳，既有政策的迫切性要求，也是企业自身社会责任的重要体现。据电池中国不完全统计，目前中国动力、储能电池主流企业，都已经在积极推进零碳产品、零碳工厂、零碳园区的构建或规划。与此同时，部分头部企业，已经制定了明确的碳中

6.25MWh集装箱系统在电芯配置选择上开始“站队”。下一代大容量储能电芯的“混战”，局势已渐渐清晰。今年的主流还会是314Ah电芯，但储能电芯向大发展是确定性趋势，目前各大电芯厂已发布的314Ah以上容量的储能电芯规格多达20余款，但究竟哪种规格能成为继314Ah电芯之后的第三代主流电芯？既要从系统的

圆柱应用多点开花。全球圆柱电池市场正经历结构性变革，其核心驱动力首先来自技术进步和制造效率的提升。而随着圆柱电池制造商竞相布局从电动汽车到航空、人形机器人等多元化应用场景，一场围绕终端应用的争夺战已经打响，以上均预示着行业洗牌正在酝酿。大圆柱借力高端车型破局，制造效率与标准化优势

储能电池正在经历“分久必合、合久必分”的阵痛阶段。314Ah储能电芯在2023年一炮打响，结束了300Ah、310Ah、320Ah、345Ah等不同容量储能电芯的混战状态，成为280Ah之后行业公认的第二代储能电芯。从市场反馈来看，314Ah在2024年的出货量渗透率达到40%。GGII预测，2025年314Ah电芯的渗透率将超过70%。值

随着全球能源转型的加速推进，储能产业迎来了前所未有的发展机遇。然而，储能电站安全事故频发，给行业带来了严峻的挑战。为了保障储能产业的安全、健康、可持续发展，根据国家标准化管理委员会2021年12月28日下达的强制性国家标准制修订计划（国标委发〔2021〕37号），计划代号（20214450-Q-339）正式

2025年一季度，新能源车市持续向好运行，乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲，销量同比增长接近50%。其中，新能源重卡赛道增速爆发，同比增长超1.5倍，尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在

2025年4月10日，在ESIE2025第十三届储能国际峰会暨展览会（以下简称“2025储能展览会”）上，中创新航正式宣布392Ah储能电芯及6.25MWh液冷集装箱系统产品全球首发量产下线，并展示了314Gen2.0超长循环电芯、600Ah#x2B;大容量电芯等创新产品，为储能电站的规模化应用提供了更经济高效的解决方案，是现阶