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3月28日,长城汽车股份有限公司发布2024年年度报告。报告期内,长城汽车停产亏本车型,专攻20万以上高端市场;海外市场反向涨价收割土豪,中东订单暴涨45%;以123万辆的销量,赚了127亿元的净利润。
长城汽车董事长魏建军表示,“2024年公司秉持长期主义,聚焦稳健经营,致力于智能新能源战略,保持销量稳步增长,持续提升盈利能力,进一步实现高质量发展。”
越赚越多,长城汽车藏着什么狠招?
长城车的“远航”
作为一家拥有40年造车历史的车企,崛起于燃油时代的长城汽车,曾凭借在小众市场推出价低质高产品,打造出哈弗H6、坦克300等爆款,争取到对车型满腔情怀、囊中羞涩的客户。如今,长城汽车已成长为一家全球化智能科技公司,迎战产业变革的“下半场”。
业绩方面:
2024年全年,长城汽车营收2021.95亿元,同比增长16.73%;毛利润394.49亿元,同比增长25.47%;毛利率19.51%,同比提升1.36个百分点;净利润126.92亿元,同比增长80.73%;扣非归母净利润97.35亿元,同比增长101.4%;单车收入16.38万元,同比提升2.30万元;单车净利润1.03万元,同比提升0.46万元;经营活动产生的现金流量净额277.83亿元,同比增长56.49%;基本每股收益1.49元,拟每股派发现金红利0.45元(含税)。
销量方面:
2024年全年,长城汽车销售新车123.33万辆,同比微增0.21%。其中,新能源车型销售32.18万辆,同比增长22.82%,再创新高;海外销售45.31万辆,同比增长43.39%,刷新历史纪录;20万以上车型销量30.96万辆,同比增长37.13%。
从细分品牌来看,哈弗累计销售70.62万辆,全球销售946.12万辆;魏牌新能源累计销售5.47万辆,同比增长31.55%;坦克SUV累计销售23.10万辆,同比增长42.12%,全球销售60.20万辆;欧拉累计销售6.33万辆,成为长城汽车旗下跌幅最大的品牌;长城皮卡累计销售17.71万辆,全球销售267.57万辆。
一个造车梦,一追就是40年。
截至目前,长城汽车拥有全球用户超1400万,海外销售渠道超1400家,累计海外销量突破190万辆。虽然2024年销量123万辆,比不过比亚迪、吉利这些“销量狂魔”,但长城汽车愣是赚了127亿净利润,利润增速吊打同行。
分析人士指出,长城汽车的财报呈现出典型的“利润增速快于营收增速”特征,这说明其产品结构和经营质量正在持续优化。在行业整体承压的情况下,能够实现毛利率和单车利润的双提升,体现了企业强大的成本管控能力和产品溢价能力。但其新能源渗透率仍需提速,纯电布局相对薄弱,需在纯电方面加速布局,以保持长期竞争力。
魏建军的“掌舵”
当前,中国车企还在卷价格战,长城汽车却闷声发大财了。相比起很多车企还在亏钱卖车,长城汽车却在激烈的竞争中越赚越多,成为现阶段为数不多保持高质量发展的车企之一。在这背后,魏建军做对了什么?
首先,补课智能化。
例如,在智能化品牌上,长城推出了咖啡智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、咖啡智能云、咖啡电子架构等智能产品;在智驾落地上,长城宣布积极推进城市NOA开城,首批包括保定、深圳、成都、重庆四座城市;在智驾布局上,长城除了孵化智能驾驶供应商毫末智行,还对地平线进行战略投资,引入元戎启行等智驾供应商,布局端到端技术。
数据显示,长城汽车三年砸了300亿搞研发,研发人员已达2.3万人,有6000人专注在智能领域的前沿研发。其中,2024年长城汽车的研发投入超110亿元,占营收比例6.4%,高于行业平均水平。
其次,出海全球化。
2024年以来,魏牌高山出海欧洲和中东;坦克700 Hi4-T在哈萨克斯坦上市;坦克300进入南非、墨西哥、阿塞拜疆和马来西亚,在国内只卖20万元的坦克300,到了俄罗斯市场直接涨价50%卖到30万元,海外销量猛增45%,赚的钱占到总收入四成;二代哈弗H9在中东和哈萨克斯坦上市;欧拉好猫在智利上市并成为泰国首款本地化量产纯电车型;在泰国、巴西等地设有3家整车工厂,在厄瓜多尔等地拥有多家KD工厂……
最后,品牌集中化。
2024年10月,欧拉的销售和售后渠道开始整合进长城汽车旗下其他品牌,欧拉好猫等车型已在哈弗门店销售。在停产欧拉黑猫、白猫这些“走量不挣钱”的车型后,长城汽车将坦克品牌作为高端化的增长引擎,几乎所有车型售价均在20万元以上,还推出了坦克700 Hi4-T,售价42.8万—46.8万元,成为当前长城最高端车型。
展望2025年,长城汽车将锚定智能新能源技术跃迁与高质量全球化战略。一方面,依托森林生态体系持续夯实混动架构(Hi4体系)、智能算法(端到端智驾大模型SEE)、数据(AI数据智能体系)、算力(九州超算中心)等领域的技术优势,巩固公司在汽车行业的竞争优势;另一方面,加速生态化出海进程,将聚焦GWM品牌,以旗下品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海,计划到2030年实现海外销售超百万辆,形成覆盖全品类、全动力、全档次的产品矩阵。
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