来源：河北生态环境发布2024-08-19

执法人员对周边设施进行了检查，发现自动监测设备站房西侧储物间内有钢制储气瓶1个，瓶身标有co字样，储气瓶减压阀显示有压力，气瓶出气口通过三通阀分别引至屋内空气压缩机和西侧墙外，西侧墙外气体管路通至储物间顶部的自动监测设备气体管路中

来源：北极星氢能网2024-06-11

储氢方面，实车采用了8个210升的氢气瓶，共计1680l，35mpa高压储氢技术，同时还支持6分钟快速加氢，有效解决续航焦虑。...配置方面，实车配备了全新造型的四幅式多功能方向盘、机械+液晶仪表、中控大屏、轮间差速锁、轴间差速锁、储物格、储物柜、充电口等配置，完全能够满足卡友的日常用车需求。

来源：能源新媒2023-08-09

重点加快制修订氢品质检测、氢安全、可再生能源水电解制氢、高压储氢容器、车载储氢气瓶、氢液化装备、液氢容器、氢能管道、加氢站、加注协议、燃料电池、燃料电池汽车等方面的标准，打通氢能产业链上下游关键环节。

来源：国家市场监管总局2023-08-09

重点加快制修订氢品质检测、氢安全、可再生能源水电解制氢、高压储氢容器、车载储氢气瓶、氢液化装备、液氢容器、氢能管道、加氢站、加注协议、燃料电池、燃料电池汽车等方面的标准，打通氢能产业链上下游关键环节。

来源：中华人民共和国应急管理部2023-06-21

除此之外，检查组发现该企业污泥间配电室内乙炔和氧气瓶在一起存放，周围有易燃物和暖气片。“企业员工包括负责人，都不知道易燃杂物和气瓶一起乱堆放的风险有多严重，令人无语。”一名检查组成员说。...“看了你们的有限空间作业管理规定，你们有地下管道、污水池（井）、储泥池等有限空间，为什么没有台账、没有辨识？现场连一块标识牌都没有，说明你们这项工作是空白，没有风险意识。这是重大事故隐患。”

来源：瓜州县发展和改革局2023-05-24

、原料水箱、碱液水箱、加氢反应器、高温变换反应器、脱硫装置、转化炉、吸附塔、专用程控阀、催化剂生产装置、整流柜、附属设备框架）；储氢装备（高压储罐、高压iv型气瓶、大容积储氢容器、车载储氢瓶、氢气液化装置

来源：氢云链2022-06-13

其团队在车载轻质高压储氢技术研发方面也获得了一系列成果，开发了随车运动的高压氢气瓶，需要考虑火灾、频繁快充、碰撞等极端服役条件下的安全性，为此其团队发明了纤维全缠绕复合材料高压氢气瓶性能预测系列方法，实现了高压氢气瓶强度

来源：汽车总站网2022-06-07

在储氢方面，浦江气体目前以高压储氢为主，在超高压储氢方面也实现了技术突破，拥有100余台长管储氢车，同时也在积极研究其他储氢方式的相关技术，比如低温储氢、有机物储氢等。...据刘炜炜介绍，浦江气体是国内最早的应用长管拖车运营氢气及其他气体的内资企业，以气瓶、气瓶集格、长管拖车、低温液体气瓶、低温液体槽车多种方式进行危险品道路运输和气体物流服务。

来源：高工氢电2022-04-18

2021年，是厚普股份具有里程碑意义的一年，公司在氢能制、储、运、加全产业链的业务布局初见成效。报告期末，公司氢能加注设备及工程设计在手订单达到1.95亿元。...5、京城股份：交付冬奥会140 套火炬储氢系统订单京城股份主要产品包括车用液化天然气(lng)气瓶、车用压缩天然气(cng)气瓶、钢质无缝气瓶、焊接绝热气瓶、碳纤维全缠绕复合气瓶、iso 罐式集装箱、低温储罐

来源：中国城市能源周刊2021-09-24

在氢能产业链“制、储、运、加、用”五大环节中，氢气运输规模小、成本高的现状亟待改变。氢气运输规模小、成本高，是当前制约氢能发展的“卡脖子”环节。...长管拖车运输高压气氢是我国的主流运氢方式，但单车次运氢量仅为200-300公斤，只占长管拖车总重量的1%-2%，运输效率低下。距离200km时运氢成本高达11元/kg左右，与煤制氢成本相当。

来源：北京航天试验技术研究所2021-09-13

所围绕氢能基础设施领域，还开发了航天科技集团首套标准化模块式加氢站，研制建设了我国首座液态储氢加氢站，研制开发了我国首套重型车辆用车载液氢供气系统，建立了我国首个氢液化透平膨胀机测试平台，建成了我国第一个70mpa高压储氢气瓶检测平台

来源：中关村氢能产业联盟2021-08-04

航天101所已建成了液氢加氢站关键设备测试平台、70mpa高压氢气瓶测试平台以及车载液氢系统测试平台，并于2017年与中国特检院联成立了氢能装备检测中心，对氢能装备的检测有气瓶水压试验、火烧试验、氢循环试验

来源：高工氢电2021-05-21

此外，氢渗透也是iv型气瓶的聚合物内胆需要解决的难题。张增营：建成一条高压ⅳ型气瓶生产线在会议现场，张增营介绍了iv型储氢瓶的设计制造过程，及其公司在这方面的进展。

来源：氢智会2021-04-16

成本方面，高压气态储氢运输成本高昂。据了解，国内标准规定长管拖车气瓶公称工作压力为10-30mpa，运输氢气的气瓶多为20mpa。在20mpa高压气态下，1kg氢气运输成本将近10元/百公里。

来源：低温与特气2021-02-18

由于常温常压下氢体积能量密度低，通常需要加压或降温后才具备经济使用的条件，如火箭发动机供氢的唯一形式，就是通过低温液化实现较高密度，从而提高燃料箱的储重比。...多国对汽车用液氢和低温高压储氢系统先后开展了大量的研究，本文主要对美国、欧洲、日本和中国在这方面的研究情况进行介绍和对比分析，为我国在该领域的研究和发展方向作参考。

来源：港股解码2020-11-09

就加氢站成本而言，建造一座加氢站（外供氢高压氢气）主要的成本构成有压缩机、土地施工费、设备设置费、其他各种配管、自动售货机、预冷机及储压机。...这主要的原因是我国在氢燃料电池领域起步晚较晚，关键技术与美国、日本、韩国及欧洲等国家相比，存在缺失及落后的情况，例如燃料电池质子交换膜、双极板、高压气瓶等核心部件还是依赖进口，国内生产能力有限，产品质量也很难满足要求

来源：中国能源报2020-09-24

气态氢储输是目前全球氢气运输的主要技术路线，国外厂商多采用45—55mpa的氢气瓶组运输氢气，而国内目前只有20mpa钢制高压长管托车和瓶组，储氢密度较低。...据了解，目前国内高压储氢容器、氢气压缩机和加氢机设备供应商较少，其关键零部件，如拉断阀、流量计、高压阀门管件也主要依赖于进口。

来源：北极星氢能网2020-08-06

为了保障氢能产业快速健康发展，我国相关机构也在氢安全领域开展了大量研究，如浙江大学成立了氢安全研究实验室，在氢气泄漏爆炸、氢与材料相容性、高压氢气快充温升、车载储氢气瓶耐火性能、氢风险评价等方面开展了较为系统的研究

来源：安全与环境学报2020-06-16

为了保障氢能产业快速健康发展，我国相关机构也在氢安全领域开展了大量研究，如浙江大学成立了氢安全研究实验室，在氢气泄漏爆炸、氢与材料相容性、高压氢气快充温升、车载储氢气瓶耐火性能、氢风险评价等方面开展了较为系统的研究

来源：中能网2020-05-20

拿金属储氢为例来说，金属氢化物储氢具有储氢密度高、纯度高、可靠性高（无需高压或低温条件）和储...（2）高压气态储氢高压气态储氢是目前最常用、最成熟的储氢技术，其储存方式是将工业氢气压缩到耐高压容器中。高压气态氢储存装置主要有固定储氢罐、长管气瓶、长管管束、钢瓶组和车载储氢气瓶等。