来源：搜狐自媒体2016-05-16

第三，现在三四线城市的电动车以低速电动车为主，这些电动车使用铅酸蓄电池作为动力源，这种电池并不支持快速充电。第四，一线城市的很多电动车主没有独立的停车位，使用充电桩是刚需。

来源：电子发烧友2016-05-16

也有一些专家对吨百公里电耗指标持明确的赞成态度，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，吨百公里电耗的指标是相对合理的，有利于规范电动车市场区间，防止低速电动车简单套目录进入国家支持的新能源车范围。

来源：华夏时报2016-05-14

让这些低速电动车车企负责人紧张的，正是由国家标准化管理委员会于4月14日发布的《四轮低速电动乘用车技术条件》征求意见稿。在这份征求意见稿中，明确了低速电动车的定义，并将就此展开低速电动车的标准制定。

来源：北极星储能网2016-04-27

但是也有很奇怪的事情，一方面在大力推新能源汽车，一方面像电动摩托车、电动三轮车恩、低速电动车，要么标准过时，要么限摩限电等等这种情况发生。...去年底，中央新能源的一个采访，问我对于低速新能源电动车有什么看法。我态度很明确，新能源电动汽车缺乏标准，应该是最近十年市场发展的问题。我期望或者说预测可能不太合适。

来源：PCauto2016-04-26

因此，厂家采取混合动力技术，通过加入电动机的方法，降低发动机在起动、低速以及加速阶段的油耗和排放，让发动机一直在最高效区域工作。...同时，充电桩的实际操作标准也存在差异，车辆设定的充电电压往往高于国家电网的充电桩设定，这就造成需要快速充电的车主要花费更长时间在等待上，甚至无法充电。

来源：第一电动网2016-04-15

：锂离子电池、双70或成准入门槛》一文透露出低速电动车的标准正在制定中。...最近只要是关于电动车标准的事情一定很火，把全国80%以上产品打成超标车的电动自行车标准名存实亡，配合深圳限电令推出的快递三轮车时速15km/h的标准被讽为还赶不上树懒先生，接着《低速电动车管理办法正在制定

来源：第一电动网2016-04-14

而从消费者的角度看，选择低速电动车很大一部分原因是价格低廉。那么当管理标准出台，低速电动车价格优势降低，同时，又涉及到路权和驾照、牌照等问题时，消费者对低速电动车的热情恐怕将打折扣。

来源：21世纪经济报道2016-04-14

2012年，国家对5座以下纯电动汽车设定了双80的产品标准，要求续航里程大于80公里、持续行驶30分钟的电动车最高车速不低于每小时80公里;2015年，在纯电动汽车企业准入标准中，变相地将这一标准提到了双

来源：赣南日报2016-04-12

一些专家表示，未来三到五年内，一二线城市的私人市场会快速启动，广大的三四线城市以及发达的农村城市也有纯电动汽车的需求，只是没有合适产品去满足，被一些低速电动车取代，如果有性价比合适的纯电动汽车，也会有很好的市场

来源：中国汽车工业信息网2016-04-06

此外，备受瞩目的低速电动车管理政策已提交四部委会签完毕，将在5月进入公开征求意见期。...汽车业反垄断指南公布，低速电动车管理政策将公开征求意见《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿）日前在国家发改委官网公布。《指南》的出台或使反垄断之剑深入到汽车市场的内生潜规则。

来源：中国能源报2016-04-05

一些以生产低速电动车的企业趋之若鹜，通过增加劣质电池，强行增加续航里程，达到骗取补贴的目的。...2017年至2018年新能源汽车补贴标准，将在2016年基础上下调20%，2019年至2020年下降40%，2020年以后补贴政策将退出。

来源：能见度2016-04-05

业内人士表示，国家级的低速电动车标准有望今年6月出台，低速电动车千亿市场有望于下半年全面爆发。面对这个正在爆发的市场，张天任称，天能也早已做好了准备。

来源：中国证券报2016-03-29

不过，由于质量、安全、牌照等多方面的原因，低速电动车行业亟须政策方面的规范。在地方省市陆续破冰后，中央级的低速电动车标准也有望破冰。

来源：十堰市经济和信息化委员会2016-03-28

第二条十堰市经信委负责低速四轮电动车生产企业及产品备案管理；市质监局负责低速四轮电动车有关企业的产品标准备案、组织产品质量检测；市工商局负责低速四轮电动车销售市场的监督管理；市公安局负责低速四轮电动车备案和道路通行管理

来源：盖世汽车2016-03-24

各式各样的电动车，尤其是四轮的，模样只有你想不到，没有看不到。根据展会主办方公布的信息，本届展会展出面积超过70000平方米，标准摊位达到4000个，规模为电动汽车行业之最。...用微型电动车、低速电动汽车形容这个行业似乎已经不太恰当，但为了显示与我们观念中的主流车企的区别，我们就用低速电动汽车来称呼它。

来源：北京商报2016-03-21

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，从目前低速电动车发展势头来看，一旦全国性的标准制定完成并出台，那么国内市场的产销量将会出现成倍增长。...三四线城市、城乡接合部消费者的广泛需求以及国家十三五的相关规划让低速电动车市场充满潜力。此外，清华大学教授陈全世公开表示，随着全国性的标准出台，低速电动车市场也将面临大洗牌。

来源：第一电动网2016-03-03

要适应我国快速城镇化和全面建成小康社会的新形势，大力发展微小型、低速电动车;应该尽快制定标准，发牌照;交管部门尽快制定相应的规章制度，允许上(高速路以外的)路。...要适应物流迅速发展的新形势，大力发展微型三轮、四轮电动物流车，并尽快制定相应的标准和交通管理办法。

来源：车友报2016-02-25

按照许心超的说法，它们还可以根据电池容量的不同，而被利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上，最后进入回收体系。这也是业内泛称的动力电池再利用或者是梯次利用。...新能源汽车销量占比逼近1%，不论按照任何标准，新能源汽车痛苦的市场培育阶段已成为历史，进入了大规模的普及阶段。 这一爆发式增长让人欢喜之余，其产业链的不完善更令人担忧。

来源：汽车人传媒2016-02-22

铅酸电池成本低、性能可靠、生产回收处理技术成熟，但受到比能量和循环次数等因素的影响，铅酸电池主要应用于低速短途车辆或轻度混合的电动汽车中。...新能源车市占率突破1%，不论按照任何标准，新能源车痛苦的市场培育阶段即将成为历史，进入大规模普及阶段了。一年产销量超过之前所有年份的保有量，无疑算爆发式增长了。

来源：汽车人传媒2016-02-17

铅酸电池成本低、性能可靠、生产回收处理技术成熟，但受到比能量和循环次数等因素的影响，铅酸电池主要应用于低速短途车辆或轻度混合的电动汽车中。...新能源车市占率突破1%，不论按照任何标准，新能源车痛苦的市场培育阶段即将成为历史，进入大规模普及阶段了。一年产销量超过之前所有年份的保有量，无疑算爆发式增长了。