来源：电动汽车资源网2018-04-27

在市场上,充电桩运营商的规模大小不一,而每一家充电桩运营商之间的使用信息往往不互通,意味着你无法在一个平台同时共享所有充电桩的信息,这就给新能源汽车车主充电带来了极大的不便。

来源：品途商业评论2018-04-19

与此同时，由于充电运营商多且分散，运营商与用户之间存在着信息不对称，存量充电桩形成了一个个孤岛，车主要么找不到桩，要么找到了桩却用不了，这种现状导致不少充电桩自建成之日起就处于闲置状态。

来源：中国电力新闻网2018-04-13

目前，在中国电力企业联合会指导下，国家电网电动汽车公司牵头在做大功率充电桩标准、双向充电桩的标准，同时国家电网和各大运营商互联互通的标准也在研发制定当中。...支持现有任何商业模式记者：国家电网如何实现各大运营商的平等接入，如何解决充电桩的标准化的问题?彭晓峰：任何一个行业发展，必须标准先行。对于充电桩标准化，国家电网更加高的敏感度。

来源：第一电动网2018-04-08

据介绍，深圳对充电桩运营商的补贴再次攀高，2017年以前深圳对充电桩桩每千瓦补贴300元，2017年这一数据攀升到了600元每千瓦，翻了整整一倍。?...而在这一阶段，充电桩运营商的盈利模式十分清晰，即把握整个政策驱动结合市场需求的大背景，切实回归客户需求。而这正是极数充的第三个机遇。?

来源：国家电网报2018-03-27

智慧车联网平台已实现与南方电网、特来电、普天、万帮星星充电、科陆等21家充电桩运营商的互联互通。...全年接入社会充电桩12.3万个，个人充电桩1.31万个，充电设施容量超过440万千瓦时，建成全球充电桩接入数量最多、充电功能最强、服务用户最广的车联网平台。

来源：前瞻网2018-02-27

而为汽车提供充电服务的充电桩运营商，在乱战一团的充电标准江湖中，经常采取的是在自己的充电桩上兼容几种主流的充电标准接口的策略，为尽可能多的电动汽车充电(特斯拉除外)。

来源：高工电动车2018-02-24

近年充电桩市场发展可谓是突飞猛进，同时也伴随着充电桩相关企业运营商的快速发展。当然摆在企业面前的盈利问题仍旧是难题，这就需要充电桩企业运营商的多方面协调运营。

来源：国家电网报2018-02-14

如果充电桩故障了(⊙o⊙)其他充电桩运营商的数据不是很清楚，但是国家电网的充电桩设备可用率超过99%!!!...e充电连接的是国家电网智慧车联网平台，与全国21家运营商实现了互联互通，共有充电桩17万个，占全国公共充电桩的90%(这是去年年底的数据哦~)，是全球充电桩接入数量最多、充电功率最大的运营平台。

来源：新浪南方能源频道2018-02-05

虽然充电桩实施峰谷分时电价措施的提出由来已久，多家企业和地方政府都积极响应，但事实上目前普及的范围并不算很大，很多充电桩运营商仍然是采用固定电价计费的模式。...在公开信息上，国家电网、普天新能源、特来电、星星充电等多家充电运营商都宣告实行充电桩大工业峰谷分时电价措施。据观察，在北京、广州、上海等地也确实有不少充电桩是实行分时电价。

来源：中国工业报2018-01-18

运营商参差不齐充电桩运营问题多从城市运营商充电设施运营现状来看，国家电网、中国普天、特来电、星星充电、依威能源、上海安悦等大型运营商在各个城市中充电站所占比重呈现较高份额。

来源：TechWeb2018-01-16

据介绍，智慧车联网平台已实现与南方电网、特来电、普天、万帮星星充电、科陆等19家充电桩运营商互联互通，累计接入充电桩17万个，注册客户超过80万个。

来源：新华网2018-01-16

据国网电动汽车公司董事长江冰介绍,智慧车联网平台已实现与南方电网、特来电、普天、万帮星星充电、科陆等19家充电桩运营商互联互通,累计接入充电桩17万个,注册客户超过80万个。

来源：全象有数2018-01-04

;(3)公用交流/直流充电桩：在公用停车场等，由充电桩运营商负责运营;(4)直流充电站：即快充，充电功率大，充电时间较短，一般按照城市规划建设，功率通常在60kw 以上。

来源：新浪科技2017-12-28

对此次合作，蔚来电源管理副总裁沈斐认为：我们与国内最优秀的充电桩运营商实现互联互通，用户只需要通过蔚来app就能获得更方便的加电体验。而与南方和顺的合作，将有助于我们完善超充网络的布局。...目前，南方和顺主要覆盖深圳地区及周边的充电桩建设和运营，在主要城市和主干道上已部署了大量的快充桩。

来源：通信信息报2017-12-01

一方面政府的引导和大力支持就是各个充电桩运营商的有力后盾，另一方面运营商们也需要寻找可持续盈利的发展模式。目前充电桩运营商的盈利方式目前短期还是靠充电费、充电服务费以及国家补贴。

来源：电力头条APP2017-11-22

供电商的基础上我们还有更多充电桩的制造商、设备商，然后再上层的基准还有我们充电桩的充电服务运营商，比如刚才我们介绍的国网、特来电这种运营商。

来源：高工电动车2017-11-13

另外，由于私家车的数量还不多，社会公共充电桩的利用率较为低下，不少充电桩运营商在公共充电桩领域已经开始做减法布局。...同时，他提到，不少充电桩运营商在公共充电桩领域已经开始做减法，主要原因就是公共充电桩利用率低，难以实现盈利。

来源：能源评论2017-11-07

，通过优化全网充电桩的充放电时序、功率、流向等，提高系统调峰调频与吸纳清洁能源能力，充电网络运营商从电网获得的辅助收益将会以一定比例返还给电动汽车用户和电动汽车服务聚集商。

来源：千寻生活2017-10-13

国家大力支持充电设施的发展，地方政府也非常重视。近日已有17个省市明确了充电设施的建设规划，还有部分城市颁布了对充电桩运营商的补贴标准。

来源：前瞻网2017-10-09

然而不容忽视的是，目前绝大多数的充电桩运营商都处于亏损状态，充电设施如何盈利成为一大难关。近年来，国家陆续颁布了诸多鼓励政策促进充电桩行业发展。