来源：广东交通运输厅2020-04-16

一是车辆产品质量和技术性能有待进一步提高，以更好满足运输行业实际运营需求；二是购置和运营成本偏高，经济性有待提高；三是加氢设施未能及时配套建设，影响便利性。...据公告显示，广东省交通运输厅首先同意政协委员大力发展氢能产业的观点，但同时指出由于车辆质量与性能、购置和运营成本等方面存在问题，目前推广应用氢燃料电池汽车仍面临较大挑战，并表示加氢站等基础设施影响了氢燃料电池汽车使用的便利性

来源：中国能源报2020-04-08

2019政府工作报告提出推动加氢设施发展。...推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设。到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。

来源：氢云链2020-03-30

02、完善新能源充电设施配套支持新能源汽车充电、加氢等基础设施建设，科学合理布局充电设施、加氢站等，将新建充电设施、加氢站等的用地需求纳入国土空间规划，推动具备条件的地区使用存量集体建设用地建设充电站、

来源：高工氢燃料电池2020-03-30

普拉格在披露2019年财报的同时，也推出了其五年计划，目标是到2024年实现年总营业额10亿美元，营业利润1.7亿美元，调整后的ebitda为2亿美元，并预计2024年加氢设施的需求将增长超过6倍，氢气的需求量将超过当前使用量的

来源：北极星氢能网2020-03-24

根据协议，各方将规划建设风能制氢一体化示范项目，包括风电场、制氢、储氢、加氢设施。后续白城发电公司根据市场需求，扩大风能制氢建设规模，全产业链参与白城市氢能产业的建设与运营。...该项目依照河北省总体氢能产业规划进行建设，一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等能源消耗量;另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持河北省清洁能源动力汽车发展

来源：北极星氢能网2020-03-24

根据协议，各方将规划建设风能制氢一体化示范项目，包括风电场、制氢、储氢、加氢设施。后续白城发电公司根据市场需求，扩大风能制氢建设规模，全产业链参与白城市氢能产业的建设与运营。...该项目依照河北省总体氢能产业规划进行建设，一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等能源消耗量;另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持河北省清洁能源动力汽车发展

来源：势银能链2020-03-16

液氢储藏型加氢站液氢技术是航空航天领域的关键技术之一，也较为成熟，有成套的技术标准和相应的加氢储氢设施，液氢储藏型加氢站是在航空航天储氢基础上发展起来的面向民用的加氢设施，目前美国、欧洲和日本在加氢站建设上走在液氢研究的前列

来源：新华社2020-02-19

随着燃料电池成本下降，加氢设施配套完善，氢燃料电池汽车产量快速提升，将为制氢、加氢、电堆及零部件以及燃料电池整车等环节带来广阔需求空间。氢能应用市场潜力大，在能源、交通、工业等领域具有广阔的前景。

来源：中证网2020-02-17

随着燃料电池成本下降，加氢设施配套完善，氢燃料电池汽车产量快速提升，将为制氢、加氢、电堆及零部件以及燃料电池整车等环节带来广阔需求空间。...随着燃料电池成本下降、加氢设施配套完善，燃料电池产量快速提升，将为制氢、加氢、电堆及零部件以及燃料电池整车等环节带来广阔需求空间。

来源：拉瓦锡17872020-02-12

有意经营制氢设施或加氢设施的人员应提交氢气生产或供需计划，以确保供需平稳和价格稳定（第19和20条）。...以《氢法》的制定为契机，韩国民间领域的投资将更加活跃，各级政府可通过财政预算以及专设机构，积极、系统推进建立氢气生产基地及加氢站等氢能产业基础设施。

来源：拉瓦锡17872020-02-10

事实上，氢燃料电池叉车的数量已经超过2.5万辆，全球各地的仓库、商店和生产设施中部署的加氢站数量还在不断增加。随着燃料电池在制造业的应用越来越多，燃料电池基础设施也在不断扩大。

来源：一号新能源2020-01-02

无独有偶，今年7月，吉林白城宣布规划建设风能制氢一体化示范项目，包括风电场、制氢、储氢、加氢设施，开启城市氢能经济的新时代。...该项目由光伏发电、电解水制氢、二氧化碳加氢合成甲醇三大系统单元组成，总投资高达1.41亿元。

来源：北极星氢能网2019-12-27

项目规划氢气罩棚、压缩机等加氢设施。我局拟按该方案办理新建建筑物的建设工程规划许可证，现按相关规定将总平面设计图予以公示。...据了解，该加氢站原选址万科翡翠玖熙/体育中心旁，2019年5月，经管委会研究决定，取消体育中心停车场撬装式加氢站的选址。

来源：高工氢电网2019-12-11

而油氢合建站是在已有的加油站基础上增建加氢设施，首当其冲的土地问题迎刃而解。在运营管理方面，原有的加油人员经过培训后，可以同时管理加氢设施，又解决了人工成本高的难题。

来源：高工氢燃料电池2019-11-27

当前加氢站的最大拦路虎是土地审批慢，以及建成后运营管理投入成本高。而油氢合建站是在已有的加油站基础上增建加氢设施，首当其冲的土地问题迎刃而解。...在运营管理方面，原有的加油人员经过培训后，可以同时管理加氢设施，又解决了人工成本高的难题。“新建项目从征地开始，整个周期会非常长。

来源：北极星氢能网2019-11-20

15元/公斤的加氢销售补贴，对70mpa加氢设施建成运营后，给予加氢设备额20%的补贴。...加氢站是氢燃料电池汽车商业化发展的关键因素，自今年“推动充电、加氢等设施建设”写入政府工作报告以来，各地加氢站建设明显提速。

来源：拉瓦锡17872019-11-19

港口，机场作为能源、交通深度融合的“点”适宜发展氢能，尤其在“特（种）高（频）大（型）”设备应用领域集中布局加氢基础设施，可大幅提升运营效率，降低环境污染。...氢能与燃料电池可以为机场任何交通应用提供动力，从穿梭巴士、叉车、行李搬运车到特种平台车辆、拖车等“特（种）高（频）大（型）”设备；集中部署加氢设施，可大幅提升运营效率，有效降低环境污染。

来源：北极星氢能网整理2019-11-06

根据协议，各方将规划建设风能制氢一体化示范项目，包括风电场、制氢、储氢、加氢设施。后续白城发电公司根据市场需求，扩大风能制氢建设规模，全产业链参与白城市氢能产业的建设与运营。

来源：高工氢燃料电池2019-09-26

4、加氢站的设施建设。加氢设施还需要进一步的提高，在业界的共同努力下，燃料电池汽车的研发和产业化已经步入了快车道，在业界共同努力下，相信能得到很好的发展。

来源：电池中国网2019-09-24

“推进充电、加氢等设施建设”首次进入《政府工作报告》，释放的威力可谓空前巨大。...卢兵兵指出，影响燃料电池汽车应用的因素有很多，比如整车制造成本、使用成本（加氢价格及加氢设施）、维护成本、残值、政策（补贴、购置税）、氢资源、特定场景应用需求等因素。