来源：高工锂电2019-03-15

日前，由中信国安盟固利动力科技有限公司牵头承担的北京市科技重大专项——“电动汽车用300wh/kg级三元系高比能量锂离子电池研制”项目通过了北京市科学技术委员会专家组验收。

来源：北极星氢能网整理2019-03-14

引入北汽福田、吉利汽车等车企，整合产业链企业，进行燃料电池整车研发与生产。2017年，创坝园区率先启用两台燃料电池客车用于通勤班车。...值得一提的是，亿华通第三代氢燃料电池发动机可以实现零下30摄氏度超低温启动，零下46摄氏度低温存放，保证了该车能够适应张家口冬季的寒冷天气。

来源：北极星环保会展网2019-03-12

一等奖：星级酒店免费二晚住宿或红包666元二等奖：拉杆箱一个三等奖：京东购物卡一张四等奖：微信红包特等奖：（转发朋友圈并且成功推荐二名vip用户单位）免除会务费。...青岛华世洁，杭州谱育科技，广东禾信仪器，杜尔涂装，西安昱昌环境，德甘姆环保（tecam group），西安鼎研科技，法国环境esa，科马特泰克，河南中原大化集团，中石化上海公司，上海振华重工，中寰球，吉利汽车

来源：起点锂电大数据2019-03-12

其中北汽的北京牌纯电动轿车续航最高，达到501公里，配套宁德时代的三元电池，能量密度为144.44wh/kg。客车：宁德时代配套半壁江山本批次目录客车共有22款，全部为纯电动车型。...乘用车：捷威能量密度最高达176wh/kg本批次目录乘用车共有29款，其中纯电动车型有28款、插电式混合动力车型仅有1款，为吉利旗下豪情汽车的帝豪牌乘用车，由威睿电动提供配套。

来源：崔东树2019-03-11

而在此前，包括北京、天津、上海等城市还有相应的备案制规则，即各地设置的“小目录”，因此只有在各地备案后的车型才能销售并享受双重补贴政策。...自主表现很强，吉利和长城、五菱、比亚迪新能源产品提升较快。随着传统燃油车的市场低迷，新能源的企业加入热情很高，更多企业进入新能源车的领域。本月进入的高端乘用车相对较多，对纯电动的发展也是相对较好的。

来源：起点锂电大数据2019-03-06

今日（3月5日），第十三届全国人大二次会议在北京开幕，国务院总理李克强作政府工作报告，对2019年的工作作出了总体部署。政府工作报告中释放出的信号，往往会成为这一年各行各业工作的“风向标”。...持续开展京津冀及周边、长三角、汾渭平原大气污染治理攻坚，加强工业、燃煤、机动车三大污染源治理。在大气污染物排放中，燃油车“功不可没”，因此，推广新能源汽车势在必行。

来源：新华网、证券日报网2019-03-04

其中，议案《关于规范汽车改装行业推动汽车消费优化升级的建议》是与人大代表、吉利汽车集团董事长李书福共同建议。...第十三届全国人大二次会议将于今年3月5日在北京召开，长城汽车副董事长、总裁王凤英今年是第12次参加全国人民代表大会。尤其是今年，王凤英一口气拿出了五项议案。

来源：NE时代2019-02-28

2月25日，三方签署了《中长期（2019-2023年）深化战略合作协议》。宁德时代和普莱德在合作期间以“最大诚意的优惠价格”向北汽新能源提供动力电池产品。...2016年7月开始，东方精工以47.5亿元的价格向北京普莱德全体股东发行股份及支付现金购买后者100%的股权。次年4月，北京普莱德成为东方精工的全资子公司。

来源：高工锂电2019-02-26

其中国内品牌吉利汽车465个、金龙汽车260个。主要的回收网点布局模式可以分为自有销售渠道建设回收网点模式和与第三方回收企业合作共建回收网点模式。...上汽通用还和格林美、赛德美、上海华东拆车股份有限公司、河南沐桐环保产业有限公司等企业合作共建回收网点03北汽新能源早在2016年6月，北汽新能源与新乡电池研究院就在北京成立了北京匠芯电池科技有限公司，充分整合行业内市场

来源：电池联盟2019-02-22

14个网点）和分散式回收（如广汽丰田在广东的网点达41个，是广汽丰田总网点数的25%））、单纯与第三方合作的模式（如合众与华友循环在浙江嘉兴合作建设了网点）。...，因此吉利与沃尔沃的网点数量变化跟网点共用有关。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

现代摩比斯排名第五，装机量为4703辆，装车车型全部为乘用车，配套客户包括北京现代、东风悦达起亚。...1月宁德时代bms装机量排名第二，装机量为13986辆，其中乘用车占比67.6%，主要配套客户包括豪情、广汽、威马、长城、东风、广汽三菱、北汽、吉利；客车占比30%，主要客户包括宇通、湖南中车、安凯汽车

来源：经济观察网2019-02-18

而北京一家吉利新能源4s店的销售也表示，补贴退坡后全系产品可能涨价30%。早在2018年年底，各地经销商便以2019年补贴退坡后车型可能涨价为由，鼓励消费者尽早购车。...于清教认为，涨价对限购城市而言影响不大，主要影响更关注性价比的二、三线及以下市场。“补贴进一步退坡至少让那些以补贴为生，或者说目的不是研发和开发有价值新能源产品的企业退出市场，清理了市场环境。”

来源：网易汽车2019-02-15

当前上汽大众、一汽-大众、长安福特、东风日产、东风雷诺、北京现代、北京奔驰等均发布了在华新能源汽车产品规划。粗略统计2019年将有20余款合资品牌新能源汽车上市。...按照行业预计，2019年新能源汽车销量或突破160万辆，此前国内政策扶植下的窗口期，为中国动力电池快速发展预留了成长空间，装机量top10的企业中，宁德时代完成ipo，在国内与上汽、东风、广汽、吉利设立了合资公司

来源：高工锂电2019-02-13

此外，包括江铃、长城、吉利、东风等一线主机厂，都在2018年向电芯厂采购了部分电芯，由自己负责总成实现装机，从而抢夺了一部分电池厂和第三方pack厂的订单。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：欧杨宇）东方精工表示，结合普莱德实际经营情况以及未来行业政策、市场格局、客户结构、技术变化、毛利率波动等综合因素，公司认为因收购北京普莱德

来源：爱卡汽车2019-02-12

目前，小桔充电已经与特来电、云杉智慧、星星充电、普天等充电运营商展开合作，覆盖城市包括上海、北京、天津、广州、深圳、武汉、长沙、厦门、南京、福建等。...事实上，2018年初，滴滴已经与包括北汽新能源、长安汽车、比亚迪、东风、江淮、吉利、奇瑞等在内的12家汽车厂商达成战略合作，旨在建立新能源共享汽车平台。

来源：起点锂电大数据2019-01-31

对国内，相继为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马等新兴车企配套动力电池产品；对国外，则进一步与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌深化合作...对于净利润同比下降的原因，宁德时代方面解释称，主要受上年同期转让北京普莱德新能源电池科技有限公司股权取得的处置收益影响。众所周知，普莱德的股东包括北大先行、北汽集团以及宁德时代。

来源：盖世汽车2019-01-29

装机量top10企业中，除了国轩高科、亿纬锂能、北京国能这三家企业以磷酸铁锂电池为主，其他企业都是以三元材料电池供应为主。...但随着补贴政策与高能量密度挂钩下，三元材料电池能量密度大的优势成为乘用车的主流选择。随着乘用车产量和市场份额暴涨，三元材料电池也迅速超过磷酸铁锂电池，牢牢占据主流地位。

来源：汉网2019-01-22

昨日华彩：一次蝶变，构筑电力行业坚实基石2015年，一家老牌的国企电力企业“北京三吉利能源公司”被上市公司永泰能源收购，成为永泰能源下属全资子公司。...华晨电力又瞄准以区域经济发展的保障者、综合智能能源的建设者、能源企业精益运营的领先者三大发展定位，继续坚持“内生+外延”并举的战略，进一步在“分布、智慧、综合能源供应”等领域发展。

来源：电池中国网2019-01-21

catl主要配套车企有一汽大众、奇瑞汽车、广汽集团、北京新能源、广汽菲亚特克莱斯勒等；威睿电动主要配套车企有吉利汽车、浙江豪情、山西新能源等。...从各类车型配套电池类型来看，乘用车仍以三元电池为主；客车仍以磷酸铁锂电池为主；专用车以磷酸铁锂电池为主，三元电池为辅。

来源：高工电动车网2019-01-17

传统汽车制造商如吉利、比亚迪、北汽等也在进行店铺升级改造、产品陈列等行动，包括本土品牌海马。越来越多的企业纷纷加码布局海南新能源汽车市场的背后，是企业自身发展需要，更是嗅到了海南巨大的政策机遇。...“考虑到北京、上海等限购城市的新能源车年销量均徘徊在6万台左右，未来几年的海南省的新能源车销量或将迎来爆发，可能是大多数限购城市新能源车销量的总和”，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预测。