来源：第一电动网2015-08-21

与同价电动车型相比，独有abs+ebd、天窗、6.5寸高清导航大屏、智能感应雨刷、倒车雷达等多种越级配置，让消费者充分享受多种驾驶便利。...北汽新能源加强产能建设的同时，再次强化充电战略的核心竞争优势，为在北京、山东等重要区域市场开拓新能源市场奠定坚实基础。

来源：能源观察2015-08-17

无线充电，又称作感应充电、非接触式感应充电，是利用近场感应，也就是电感耦合，由供电设备(充电器)将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。

来源：电工学习网2015-08-13

当c1充电到zd2的击穿电压时zd2被击穿，c1停止充电，降栅压的过程也结束，栅极电压被钳位在一个固定的电平上。 q3的集电极电流也被降低到一个固定的水平上。...所以关断时一般需要加入负的电压加速关断;二是抗di/dt的能力比较差，如果像保护mos管一样在很大的短路电流的时候快速关断mos管极可能在集电极引起很高的di/dt，使uce由于引脚和回路杂散电感的影响感应出很高的电压而损坏

来源：中国能源报2015-08-12

日产在2011年就宣布取得无线充电技术成果，车辆通过与感应线圈产生感应而进行充电。该充电系统可以内置于地板中，也可以以充电桩的方式安装在室外。...需要充电时，车主只需将车开到感应线圈的范围内，系统将自动检测到车辆，车主通过应用程序启动和关闭充电过程。充电系统的安装位置和外界的天气情况均不会对充电时间造成影响。

来源：腾讯数码2015-08-10

这里简单解释下，由于特斯拉的电机是交流感应电机，所以需要一个逆变器将电池组中直流电转换为交流电，这个零件必不可少。但在充电时，充电枪输入的交流电又要转化为直流电，这项任务就交给特斯拉的车载充电器解决。

来源：环球网2015-08-10

这里简单解释下，由于特斯拉的电机是交流感应电机，所以需要一个逆变器将电池组中直流电转换为交流电，这个零件必不可少。但在充电时，充电枪输入的交流电又要转化为直流电，这项任务就交给特斯拉的车载充电器解决。

来源：电源网2015-07-20

当c1充电到zd2的击穿电压时zd2被击穿，c1停止充电，降栅压的过程也结束，栅极电压被钳位在一个固定的电平上。q3的集电极电流也被降低到一个固定的水平上。本篇文章对逆...所以关断时一般需要加入负的电压加速关断;二是抗di/dt的能力比较差，如果像保护mos管一样在很大的短路电流的时候快速关断mos管极可能在集电极引起很高的di/dt，使uce由于引脚和回路杂散电感的影响感应出很高的电压而损坏

来源：电工之家2015-07-16

卖方提供的电源系统应具有电池的智能化管理，采用微处理控制，具有自动充电放电维护功能，严格按所配电池充/放电曲线工作。...采用输入隔离变压器一方面能提高输入ups电源的电能质量、减少谐波，另一方面在浪涌、感应过电压等状况发生时，可以对ups电源及以后的用电设备在一定程度上起到保护作用。

来源：工控中国2015-07-15

该研究小组由韩国科学技术院核能和量子工程系教授chunt.rim带领，研究结果发表在2015年6月电气和电子工程师协会(ieee)网络版期刊上，题目是《由交叉偶极子tx(发射机)和rx(接收)线圈进行的六度自由移动感应电能传输

来源：云图网络2015-07-14

这个社区巴士站点已经被改造为无线充电站，社区巴士只需跟平时一样驶入该站点，停靠在感应装置上方即可进行无线充电，只需充电8分钟即可支撑该巴士绕其运营路线一周(约6公里)。...然而，电动车的商用发展并不顺利，冯海洲认为，这主要是由于此前充电问题得不到很好的解决。

来源：车云网2015-07-13

这种感应方式允许能量发送/接收双方的距离保持在线圈直径左右，除能为无人机充电外，根据此原理打造的充电设备既可以做成碗型，也能够嵌入桌面下方，为智能手表、笔记本电脑等产品供能。...目前大部分市面在售的无人机，单次充电在空中停留的时间不超过30分钟，之后便需要更换电池或连接电源充电。

来源：EDN2015-07-02

对于耦合系数较高的物体，必须对其身份识别，防止误充电。在充电过程中，一般物体的耦合系数不会随时间变化，原边lc电路电压不会有太大的变化。...因此，无线充电系统需要具备对受电端目标物的辨识功能，当正确的目标物放置在发射器上才进行充电。

来源：中关村在线2015-06-26

无线充电技术无线充电是利用近场感应，也就是电感耦合，由供电设备(充电器)将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，达到为手机充电的效果。当然该技术只是能方便随用随充不再受充电器的限制。...，虽然能多次为手机充电，但给它充电却要耗时一天之久。

来源：广州金升阳科技有限公司2015-06-16

如果器件工作频率越快，栅极电容的充放电时间要求越短，则要求输入的栅极电容越小，驱动的脉冲电流越大才能满足驱动要求;2.栅极驱动电路必须合理选择一定的驱动电压，栅极的驱动电压越高，则mosfet的感应导电沟道越大...对于驱动电路来讲，最重要的参数是门极电荷，mosfet管的栅极输入端相当于是一个容性网络，因此器件在稳定导通时间或者关断的截止时间并不需要驱动电流，但是在器件开关过程中，栅极的输入电容需要充电和放电，此时栅极驱动电路必须提供足够大的充放电脉冲电流

来源：齐鲁晚报2015-05-28

一般来说,夏天两到三个小时能充满蓄电池,冬天充电需要六七个小时。如果遇到连续多个阴雨天,也能保证两天楼道照明用电。...三楼的郝大爷说,他今年60岁了,是小区的老业主,2013年换上新的太阳能灯后,楼道灯就摆脱了此前黑着不亮的现象,只要有人靠近,灯就会感应亮起来,不用再担心摸黑上楼了。

来源：楚天金报2015-05-22

该负责人介绍，以手机充电器为例，50毫安的电流智能电表就会有反应，哪怕100毫安流量的手机充电器，在充电完毕后，如果不拔下插头智能电表也会产生记录，而在实际生活中，很多人在手机充电完毕后只会拔下手机，而不会拔下插头

来源：AutoLab2015-05-08

其实宝马奔驰所研究的无线充电技术原理并不是太难理解，大概就是在汽车底盘和地面各装两个能自我感应的线圈，当两个线圈靠近是，系统便会自动感应充电。...人家攻城狮可聪明了，充电公路可都设有密码的，只有汽车集电器与公路电缆接达成配对，汽车才能完成充电。(大致有点像输wifi密码)

来源：ET中文网2015-04-20

德州仪器(ti)的工程师创造此类低成本、低功耗、高度可靠且具有高处理能力的控制智能、通信和自动感应 ic，引领着第四次工业革命，每一天ti的工程师都在突破工厂环境的极限。...这两个国家控制了全球70%的锂电池市场，日本电池平均能量密度比中国平均水平要高出30%-40%，充电次数也是中国的几倍。去年，美国与中国分列全球第一第二大电动车市场，但在质量上却是天地之差。

来源：知乎2015-04-14

1.感应耦合电能传输技术已经比较成熟，基本上商用的无线电能传输装置都采用的是这一技术方案。至于mit所提出的磁共振式技术，在学术界尚存在争议。...定点充电，难点有两个，一是汽车上接收线圈与地面上发射线圈的偏移问题，目前主要使用自动泊车，使得接收线圈与发射线圈对齐。二是耦合机构的耦合强度问题。行驶中充电，难度更大，需要动态检测汽车的位置。

来源：第一电动网2015-04-08

同时，交变磁场只有当车辆在充电板上方时才会产生，并且不对人体或动物构成伤害。未来利用感应线圈的充电原理，奥迪电动汽车不仅可以在驶入车位后自动开始充电，甚至可以在设有感应线圈的公路上，一边行驶一边充电。