来源：氢智会2021-01-18

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高正在到来的第三次能源革命，以电池（光伏、锂离子、氢燃料）为动力、电和氢为载体、电动车为交通工具，也催生和加速了以绿色和智能为基础的第四次工业革命。

来源：北极星储能网2021-01-18

欧阳明高表示：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”...1月16日，在中国电动车百人会论坛(2021)上，欧阳明高院士做了《面向碳中和的新能源汽车创新与发展》的报告，演讲中详细讲解了储能、氢能与可再生能源发展关系。

来源：人民政协网2021-01-05

欧阳明高：电动汽车与燃料电池车将发挥重要作用全国政协常委、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为，能源革命是实现碳达峰、碳中和的一条途径。能源革命最核心的内容是新能源革命。

来源：人民政协网2021-01-05

欧阳明高：电动汽车与燃料电池车将发挥重要作用全国政协常委、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为，能源革命是实现碳达峰、碳中和的一条途径。能源革命最核心的内容是新能源革命。

来源：能源评论2020-12-30

欧阳明高：我研究的方向是新能源动力系统，从刚开始的混合动力、 纯电池动力到后来的氢燃料电池动力。...欧阳明高：换电的场景主要是 商用车，也包括用于共享和出租的轿 车，而不是私家车。私家车换电按5 年以上的周期从大多数场景看意义不 大。

来源：北极星储能网2020-12-28

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，“电池安全技术是电池技术革命性突破的第一重点，是纯电动汽车性能升级的第一关键，也是电动汽车可持续发展的生命线。

来源：中国能源报2020-12-23

欧阳明高认为，交通运输从低碳到无碳，最终要依靠新能源。风电、光伏等新能源发电可直接用于电池充放电，也可以电解水制氢。反过来，动力电池和氢燃料电池还能作为储能推动新能源发展。...在中国科学院院士欧阳明高看来，碳中和愿景对新能源汽车而言，是挑战也是机遇。汽车行业既要实现自身减排，又能以新能源汽车拉动整个能源领域的减排。

来源：中国电动汽车百人会2020-12-22

能源革命是实现碳达峰、碳中和的途径图 | 中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长、清华大学教授欧阳明高（图片摄于2020中国电动汽车百人会论坛）中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长、清华大学教授欧阳明高认为

来源：中国能源报2020-12-16

中科院院士欧阳明高指出，目前进口质子交换膜每平米2000元—3000元，国产后每平米可降至1000元；进口空气压缩机超10万元，国产后则可降至1万—2万元。...欧阳明高估计，未来10年，燃料电池价格会降低80%。降价势在必行，只有如此，燃料电池汽车才能与电动汽车、燃油车相竞争。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-14

欧阳明高：我研究的方向是新能源动力系统，从刚开始的混合动力、纯电池动力到后来的氢燃料电池动力。...欧阳明高：换电的场景主要是商用车，也包括用于共享和出租的轿车，而不是私家车。私家车换电按5年以上的周期从大多数场景看意义不大。

来源：中国能源报2020-12-09

中国科学院院士欧阳明高表示，近两年我国燃料电池汽车产业链已经建立，各...北京氢璞创能科技有限公司董事长欧阳洵进一步称，即使示范城市确定了，也不能立刻实施，地方还要制定方案、招标、筹备资金、建设加氢站等，这些都不是一蹴而就的，燃料电池汽车真正上量需等到明年。

来源：氢促汇2020-12-04

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高指出，可再生能源是一个完整的技术体系，不仅需要太阳能、风电等一次能源，更需要氢能作为能源的载体和储能的方式来配合可再生能源形成真正的新能源体系。

来源：风能专委会CWEA2020-12-02

论坛特别邀请了中国科学院副院长、院士张涛，中国工程院院士、原副院长、国家能源咨询专家委员会副主任杜祥琬，清华大学教授、中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高，中国科学院大连化学物理研究所研究员

来源：中国能源报2020-12-02

中国科学院院士欧阳明高表示，要更加关注能源和车实时互动，这是新阶段发展的关键。“电动汽车规模化发展，在带来巨大机遇的同时，也带来了巨大挑战。”

来源：盖世汽车2020-11-30

欧阳明高如是说。从三方面保证电池安全在新能源汽车平稳发展的同时，电池安全仍然是关注的焦点。欧阳明高称，目前应对安全问题的主要方式是从本征安全、主动安全、被动安全三个方面来解决。

来源：国家电网报2020-11-23

中国科学院院士、长江学者欧阳明高，中国工程院院士、全球能源互联网研究院院长汤广福分别作“电动汽车充换电系统与智慧能源”“电力系统支撑我国能源转型发展的思考与对策”主题演讲。

来源：电池中国2020-10-15

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，只有当动力电池成本下降至100美元（约合人民币700元）/kwh，新能源汽车才能真正大规模推广使用。...而新能源汽车制造成本高，主要源于动力电池成本高，令人欣喜的是，电池成本正在加速下降。近日，来自国际研究机构ihs markit的一项分析显示：未来三年内锂离子电池价格将降至100美元/kwh以下。

来源：中国能源报2020-10-14

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在近日召开的2020年须弥山大会上指出，加大力度发展充电基础设施，充分满足电动汽车需求，解决电动汽车推广普及中的充电难问题，是我国电动汽车发展中的重要一步。

来源：河北新闻网2020-09-25

国家电网有限公司董事长毛伟明，中科院院士欧阳明高，中国工程院院士王安、郭剑波、汤广福等分别参加有关活动。

来源：中国能源报2020-09-24

欧阳明高则认为，氢气消费价格低于30元/千克才能与柴油重卡相竞争。...中国科学院院士欧阳明高举例说。