来源：道哥说车2018-06-08

而其动力电池销量也被宁德时代所超越。根据高工产业研究院统计，2017年比亚迪动力电池销量为7.2吉瓦时，宁德时代以12吉瓦时销量超越。就在前一年，比亚迪还占据着中国动力电池销量榜第一的位置。

来源：第一电动网2018-05-31

按比亚迪锂电事业部副总经理沈晞的说法是，比亚迪正在做动力电池的业务剥离工作，预计2018年底或2019年初会拆分完毕。在2022到2023年，比亚迪的动力电池公司会独立上市。

来源：盖世汽车网2018-05-23

2017年动力电池出货量上，宁德时代独占近3成市场，比亚迪紧随其后。装机量前20的动力电池企业合计约为28.86gwh，占整体的86.02%。...动力电池方面，比亚迪计划2018年增加10gwh三元电池的产能，到2018年底总产能达到26gwh。

来源：ValueDigger2018-05-16

2017年年底，比亚迪动力电池总产能达到16gwh，其中磷酸铁锂10gwh，三元6gwh;2018年年底，比亚迪动力电池总产能将达到26gwh，其中三元16gwh。

来源：时代周报2018-05-16

值得注意的是，招股说明书数据显示，2017年宁德时代一举超过松下与比亚迪，成为全球动力电池销量排名首位的企业;而在国内市场中，宁德时代也已占据27%的市场份额，较排名第二的比亚迪高出11个百分点。

来源：易车网2018-05-07

在2017年，比亚迪正式对外开放其新能源汽车供应链，与宁德时代的对抗赛中，从牵手同属动力电池龙头的国轩高科到与北汽新能源全面开展技术合作，从东风商用车开始使用比亚迪动力电池到比亚迪掌门人王传福密会长城汽车董事长魏建军

来源：高工锂电网2018-04-25

比亚迪动力电池事业部工艺部经理刘华平也坦言，比亚迪在生产过程中收集了海量数据，但是这些数据几乎是躺在服务器里面，很多时候还是靠人工靠电子报告做分析报告，这样效率非常低。

来源：建约车评2018-04-19

截止目前，采用比亚迪动力电池的东风商用车已进入工信部产品名录，这是第一家被曝出采购比亚迪动力电池的车企。为推广自家的动力电池，王传福在今年初，频频被传出密会了徐和谊、魏建军的行业大腕。

来源：径话2018-04-17

东风新能源汽车动力电池多为宁德时代、国能、力神和比克等，这是东风首次采用比亚迪动力电池，同时也是第一次看见比亚迪动力电池对外装机。

来源：高工锂电网2018-04-09

近期，catl、比亚迪、国轩高科在中国汽车动力电池产业创新联盟工程装备分会成立暨动力电池智能制造技术研讨会上分享了智能制造的实现路径。...比亚迪动力电池事业部工艺部经理刘华平表示，配料系统实现全密闭式输送，效率达到1.2tlfp/桶;涂布方面应用50米烘箱，双面涂布速度达70米/min;辊压实现自动收放卷、换卷，辊压速度100米/min;

来源：锂电大数据2018-03-28

毕竟在很多人眼中，新能源车只有两种，比亚迪和其他，而在动力电池领域，依靠电池起家的比亚迪也拥有强大的实力，比亚迪电池外销也将改变中国新能源汽车的格局。1、北汽家里卖电池?

来源：高工锂电网2018-03-23

曾经属于比亚迪(002594)体系，后被合力泰(002217)收购100%股权，在fpc领域深耕十多年的合力泰比亚迪部品件是国内最早探索将fpc应用于动力电池的企业。

来源：第一电动汽车网2018-03-23

方壳动力电池电芯在中国的普及率一直很高，国内的动力电池生产企业中，比亚迪、宁德时代都是方壳电池路线的典型代表。2017全年，二者瓜分了超4成的市场份额。

来源：亿欧网2018-03-20

如今，比亚迪动力电池的总共产能为16gwh，其中磷酸铁锂电池占9gwh，三元锂电池占7gwh。国际上，方壳电芯也是三星sdi的主力产品。

来源：第一电动汽车网2018-03-15

如今，比亚迪动力电池的总共产能为16gwh，其中磷酸铁锂电池占9gwh，三元锂电池占7gwh。国际上，方壳电芯也是三星sdi的主力产品。

来源：第一电动网2018-03-15

如今，比亚迪动力电池的总共产能为16gwh，其中磷酸铁锂电池占9gwh，三元锂电池占7gwh。国际上，方壳电芯也是三星sdi的主力产品。

来源：第一电动网2018-02-28

比亚迪：将逐渐脱离自产自销2017年，在乘用车领域，比亚迪的动力电池基本属于自产自销。在切换三元锂电池技术路线之前，旗下乘用车产品搭载磷酸铁锂电池，因此在电池装机类型上还是磷酸铁锂电池为主。

来源：北极星储能网整理2018-02-06

在此基础上，比亚迪将考虑在资本上将动力电池业务进行拆分。与此同时，比亚迪在扩大动力电池产量，并从原本专注磷酸铁锂电池，不断加码三元锂电池。

来源：连线新能源2018-02-05

因此早在2016年比亚迪就着手在青海打造一个年产能为10gwh的动力电池厂，以三元锂电池为主，届时比亚迪动力电池总产能将会达到26gwh。

来源：华夏时报2018-02-05

在2017年动力电池总装机量36.24gwh中，宁德时代凭借着10.4gwh的装机量成功拿下国内动力电池市场1/3的份额;比亚迪屈居第二位，动力电池总装机量为5.43gwh，占据国内动力电池市场份额的15%