来源：能见APP2021-10-19

在交通、工业、建筑三大领域提高清洁能源消费占比，在供给侧应该开展可再生能源赋予电价制氢，保障可再生能源的消纳，同时借助储氢技术实现跨季节，跨时段的大规模储运。...通过风能发电来制氢，氢再反馈电网，削峰填谷，现在已经开始大规模的应用。第二种是基地型的风火氢化储一体化形式，利用部分风能上网，部分制氢，加上火

来源：能见APP2021-10-19

现在大家对分布式能源的呼声比较高，通过零碳的尝试实现分散平衡，同时需要数字赋能去适应大规模的变化。这是我们对未来能源系统的展望。...真正能源系统是更为复杂的，就比如说从传统能源和非化石能源来看，传统化石能源有固体的，有气体的，在拉煤拉气的过程中会有一个生产和加工过程，这个过程也是会有一些储运的过程，最后通过分配和转化形成我们使用的工业燃料和原料

来源：北极星氢能网2021-10-14

开展质子交换膜/固体氧化物电解制氢、大规模风光电制氢、核能制氢、光催化制氢、电催化水电解制氢、钙钛矿催化制氢、超临界水煤气化制氢等前沿技术研究，推动氢气压缩机自主化，突破氢能成本瓶颈。...强化波浪能、潮流能、温差能发电装备研发，推动海洋能资源大规模利用。原文如下：

来源：中国能源报2021-09-29

不过，业内人士向记者表示：“氢燃料电池汽车大规模推广尚需时日，除氢燃料电池系统成本降低外，加氢站的配套设施、技术等均需完善。此外，氢气来源及储运也是氢燃料电池汽车实现规模化发展的关键。”

来源：中国石化杂志2021-09-27

大规模低成本制氢路径选择、低成本储运氢气、贵金属成本高、催化剂易中毒等问题已经有改善的技术。在技术方面，解决了若干氢燃料电池关键技术问题，燃料电池功率密度不断提高，能够满足车辆动力性要求。

来源：美锦能源阅刊2021-09-17

十四五期间，美锦能源进一步完善在山西区域的氢能产业布局规划，全力打造制储运加、装备制造、智慧运营氢能生态闭环。...由美锦能源工作人员详细讲解了美锦能源氢能全产业链布局，以及产业链企业国鸿氢能研发生产的氢燃料电池电堆、鸿基创能研发生产的膜电极等产品实况，并参观了美锦制氢、加氢母站，制氢加氢母站目前包括变压吸附制氢、氢气压缩站

来源：中国能源报2021-09-08

储运仍是难题“我国可再生能源资源中心与负荷中心呈逆向分布，国内缺乏低成本的高密度储运技术，进而限制了我国丰富的可再生能源制氢潜力。”...李海鹏提醒称，对制氢端而言，电解槽作为化工类设备，工况复杂，涉及到电化学、机械、化工等专业领域，因此不能仅仅依赖需求增长，而应继续深耕技术，才能实现电解槽设备的大规模技术进步。

来源：中国能源报2021-09-08

《氢能汽车蓝皮书》主编张长令认为：“通过4年的示范，各城市群应努力实现燃料电池汽车大规模推广应用，带动全国燃料电池汽车推广量达万辆级甚至十万辆级规模。...景春梅认为，氢能产业链分为制储运加用、零部件制造及原材料供给等多个环节。由于目前最常用的高压气氢长管拖车运输经济半径仅为150-200公里，因此制氢、用氢、加氢环节需要聚集发展。

来源：山西晚报2021-09-06

根据美锦“产业链+区域+综合能源站网络”的总体布局，将在氢能行业广泛布局，目前已经搭建了氢气的“制储运加”氢能供应体系、“膜电极—燃料电池电堆—燃料电池动力系统—燃料电池商用车整车”氢能车辆制造体系，以及氢能示范应用三大体系

来源：中国能源报2021-09-06

对于分布式固态燃料电池制氢，我们计划在山东建设若干个示范基地，并利用集装箱的堆叠解决氢的储运难题、节省储运成本。另外，我们也希望将固体氧化物燃料电池应用到居民小区里，作为小区供热或制冷的来源。

来源：北极星碳管家网2021-08-17

一、氢能产业发展形势氢气具备来源广泛、清洁高效和应用场景丰富等多项优点，被认为是清洁多能的二次能源载体，是推动传统化石能源清洁高效利用和支持可再生能源大规模发展的理想媒介，是全球能源技术革命和转型发展的重大战略方向

来源：北极星氢能网2021-08-16

一、氢能产业发展形势氢气具备来源广泛、清洁高效和应用场景丰富等多项优点，被认为是清洁多能的二次能源载体，是推动传统化石能源清洁高效利用和支持可再生能源大规模发展的理想媒介，是全球能源技术革命和转型发展的重大战略方向

来源：北京市经济和信息化局2021-08-16

一、氢能产业发展形势氢气具备来源广泛、清洁高效和应用场景丰富等多项优点，被认为是清洁多能的二次能源载体，是推动传统化石能源清洁高效利用和支持可再生能源大规模发展的理想媒介，是全球能源技术革命和转型发展的重大战略方向

来源：北极星电力网2021-08-16

一、氢能产业发展形势氢气具备来源广泛、清洁高效和应用场景丰富等多项优点，被认为是清洁多能的二次能源载体，是推动传统化石能源清洁高效利用和支持可再生能源大规模发展的理想媒介，是全球能源技术革命和转型发展的重大战略方向

来源：中国能源报2021-08-11

我国碳达峰、碳中和目标对交通领域的减碳转型提出了明确要求，“氢能上船”呼声渐起，但与汽车在氢的储运、加氢条件、和行驶环境等方面均有不同，要实现氢能在船舶上的应用，还需克服哪些难题？...液氢加注悬而未解“船舶分为内河船舶和远洋船舶，内河船舶用于我国长江或沿海运输，随时可以靠岸加注燃料，且消耗的燃料量不多，理论上和氢燃料汽车相似，同样需要氢气储存容器且无需储存大量氢气。”

来源：中国能源报2021-08-04

中国石化利用自身的加油加气站网络，大力布局加氢站，“十四五”期间，中国石化将加快发展以氢能为核心的新能源业务，拟规划布局1000座加氢站或油氢合建站；此外，今年5月，中国石油正式成立氢能研究所，将围绕中国石油氢气制取储运及高效利用

来源：氢能促进会2021-08-03

根据国际能源署可持续发展情景预测，到2030年，全球氢能终端应用对氢气的需求预计将达到9000万吨左右，如此庞大的氢能需求，如何在世界各领域内更为有效的运用，又有哪些应用能从综合成本、碳减排、需求竞争力等因素中脱颖而出

来源：现代化工2021-07-27

2 沿海特色新能源制氢技术 2. 1 风电制氢 氢因其能量密度高、寿命长、便于储运的优点， 适于风电规模化综合开发利用及储存［5－6］。...利用“废弃”风电来电解水制氢储能，不仅 可解决弃风问题，还能反过来利用氢气再发电增强 电网的协调性和可靠性，并且整个过程清洁环保，几 乎不产生二氧化碳。

来源：网易科技2021-07-21

中国汽车工程学会称，目前中国可用的加氢站仅有寥寥数十座，无法支撑大规模示范运营，制氢、储运氢、加氢能环节成本也较高，氢能的生产、储运、技术要求等环节也还没有专门的标准可依。...在可能有氢泄漏的地点，均安装氢气传感器，当氢浓度达到千分之五时，自动启动轴流风机，将氢气排除，确保安全。

来源：氢能促进会2021-07-19

图3：全球特定运输路线的港口氢气到岸成本预测多形式储运筑成灵活高效的全球氢供应网络氢可以通过三种运输载体（管道、轮船或卡车）以多种形态在全球范围内储运（氢气、液氢、有机液态氢﹝lohc﹞、氨、甲醇、lng