来源：北极星电力网2020-08-18

但其中的核心材料——催化剂、质子交换膜、碳纸的开发和生产企业较少，技术较国际先进水平也有差距，需要鼓励国内自主技术的快速迭代和提升。...据彭苏萍介绍，燃料电池依据电解质种类的不同，可分为质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、磷酸燃料电池等。

来源：北极星氢能网2020-06-03

2000万元）；全氟磺酸树脂质子交换膜研发（支持额度不超过2000万元）申报指南如下：专题 2：氢燃料电池汽车（专题编号：20200904）项目 2.1 基于国产碳纤维的气体扩散层研发与产业化（一）研究内容自主研发碳纸

来源：高工氢燃料电池2020-05-12

在技术攻关方面，征求意见稿鼓励开展低温和高温燃料电池电堆、关键材料、零部件和系统集成攻关，加快新一代碳板、金属板氢燃料电池电堆、膜电极、催化剂和碳纸、高压储罐等技术研发。

来源：高工氢燃料电池2020-05-11

是全球燃料电池用碳纸和氢瓶碳纤维最大供应商。东丽除了片料碳纸，也在开发更适合于大批量规模生产的卷状碳纸。目前，东丽的“tgp-h”系列碳纸已经被日本丰田和本田的燃料电池汽车所采用。

来源：高工氢燃料电池2020-04-09

一直以来，我国燃料电池电堆的核心材料质子交换膜、催化剂和碳纸等主要依赖进口，国内企业尚在摸索过程中。这意味着，一旦国外供应链出现问题，国产燃料电池产业将面临“无米下锅”的局面。

来源：中国能源报2020-04-01

他进一步指出，目前燃料电池汽车缺乏成熟的原料及组件生产线，成本及性能无法全面支持商业化，功率密度和电堆寿命问题没有解决，电堆中质子交换膜、碳纸以及加氢设备中的压缩机、加氢枪等关键材料和零部件大多依赖进口

来源：《能源评论》2020-03-20

目前，我国乘用车燃料电池寿命超过5000小时，商用车燃料电池寿命已超过10000小时，基本满足车辆运行条件；氢燃料电池汽车发动机功率密度达到传统内燃机水平，电堆比功率达到3.0千瓦/升，多项性能指标接近国际先进水平

来源：北极星氢能网2019-11-11

/cm）、双极板（金属双极板厚度≤ 1.2mm，其他双极板厚度≤1.6mm）、低铂催化剂、碳纸（电阻率≤ 3mω·cm）、空气压缩机、氢气循环泵、氢气引射器、增湿器、燃料 电池控制系统、升压 dc/dc

来源：中国能源报2019-11-07

一是将燃料电池产业纳入粤港澳大湾区新能源发展战略布局。...初步统计，全国已有20多个省市区发布了氢能产业发展规划，规划的氢燃料电池电堆总产能超过3000兆瓦，燃料电池汽车产能总计超10万辆，远远超出规划加氢站等基础设施供应能力，产能过剩风险初步显现。

来源：能源杂志2019-11-01

在氢能产业链条上，日本龙头车企已基本掌握氢燃料电池核心技术，东丽等企业主导全球膜、碳纸和碳纤维等关键材料生产。...目前正推进碳纸、高压容器零部件等国产化，计划到2022年实现100%国产化。

来源：智研咨询2019-10-21

，在电堆上游配套方面，mea、碳纸、质子膜、石墨双极板和金属双极板等均已实现国产化。...摘要：氢燃料电池技术逐渐成熟，制氢效率大幅度提高，电动汽车报废电池的问题逐渐被重视，政府开始鼓励氢燃料电池汽车，氢燃料电池汽车进入快速增长期。

来源：经济日报2019-10-18

组织科研力量攻克膜电极、双极板、碳纸、储氢设备装备、超高压压缩机等关键材料以及核心技术。四是我国自主技术突破前不宜大规模推广终端应用。...在纯电动、混合动力和燃料电池等三种不同的新能源车技术路线中，氢燃料电池汽车产业如何定位，直接决定未来政策导向。氢燃料电池与纯电动汽车在不同应用场景可互为补充。

来源：北极星氢能网整理2019-10-18

项目针对质子交换膜燃料电池长寿命需求，开展催化剂、膜、碳纸、极板基材、防腐涂层等关键材料和部件的衰退机理研究，掌握关键材料与部件特性参数衰变规律并进行工程验证，形成车用、发电电堆批量生产能力。

来源：北极星氢能网2019-10-14

1.2 扩散层用碳纸批量制备及应用技术 研究内容：针对质子交换膜燃料电池批量、低成本需求， 突破扩散层(gdl)用碳纸及扩散介质（dm）批量制备技术与 装备。

来源：中国能源报2019-10-09

燃料电池堆、车载供氢系统的技术同国际先进水平仍存在较大差距，膜电极、质子交换膜、双极板、低铂催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环泵、70mpa氢瓶等关键零部件仍主要依赖进口；二是过高的产品成本限制了市场推广

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

适用于燃料电池催化剂的碳粉，如同气体扩散层的碳纸及储氢瓶的碳纤维一样，是一个难以攻克的瓶颈问题。...企业策略从全球燃料电池催化剂市场来看，丰田燃料电池汽车用自己旗下公司的催化剂；现代燃料电池汽车用韩国公司的催化剂，该韩国公司已被优美科收购；本田燃料电池汽车用田中贵金属的催化剂；从中国市场来看，田中贵金属与庄信万丰在国内的市场拓展走在前列

来源：中国造纸2019-08-02

面对当今的环 境与能源问题，氢气在更多领域表现出新的利用方式，如燃料电池将氢气利用推向了新高度，尤以氢燃 料电池汽车最具代表性。 目前主要通过电解水制氢、石化能源制氢以及生 物质制氢等方法来获取氢气。

来源：经济日报2019-07-09

目前，我国燃料电池用的电催化剂、扩散层用碳纸、质子交换膜等应用基础研究的样品测试已达到国际水平，但没有建立生产线不能提供批量产品，同时装车用的电堆关键材料也依赖进口。

来源：北极星氢能网2019-07-01

≥3kw/l)、膜电极(铂用量≤0.3g/kw)、质子交换膜(质子电导率≥ 0.08s/cm)、双极板(金属双极板厚度≤1.2mm,其他双极板厚度≤1.6mm)、低铂催化 剂、碳纸(电阻率≤3mω·cm

来源：北极星储能网2019-07-01

/dc(输入电压 100v~400v)，大功率电子器件(igbt,电压等级≥750v,电流≥300a)；插电式混合 动力机电耦合驱动系统；燃料电池发动机(质量比功率≥350w/kg)、燃料电池堆(体积比功率