来源：电池中国网2018-11-16

东风时代由东风旗下的东风电动车辆股份有限公司与福建宁德时代新能源科技股份有限公司合资组建，成立于今年4月，致力于新能源汽车动力电池系统的研发、生产和销售。...专用车方面，盟固利、合肥国轩、多氟多排名靠前，分别配套10款、6款、5款。

来源：起点锂电大数据2018-11-06

专用车：塔菲尔、宁德时代/力神、国能居前三本批次目录中，新能源专用车共有58款，其中纯电动车型有56款、燃料电池车型有2款。...乘用车有42款、客车有61款、专用车有58款。

来源：北极星储能网2018-10-30

新能源商用车部分，虽然电动大巴销量预计将有所下滑，但随着电动专用车的批量交付，集团商用车业务将实现平稳发展。

来源：湖州日报2018-10-29

整车领域产品涉及纯电动乘用车、商用车以及专用车等多种车型;动力电池领域在快充电池技术、车用锂离子电池、新型超级电容、石墨烯锰基锂电池等方面实现重大突破，部分技术及产品达到国际先进水平。...“按照‘电动湖州、绿色共享’的理念，我市制定出台了《湖州市新能源汽车推广应用规划》，并多次承办了全省新能源汽车推广应用现场会，这一系列动作让推广工作方向更明确。”

来源：前瞻网2018-10-25

对于新能源汽车行业，最重要的政策莫过于补贴了，2018年2月，财政部等四部门发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，合理降低了新能源客车和新能源专用车的补贴标准，并提高纯电动乘用车能量密度门槛要求

来源：墨柯观锂2018-10-22

在上述几类电动汽车市场中，ev客车、phev客车和ev专用车基本上都是集团购买，而两类电动乘用车市场则是私人购买的成分较大，特别是phev乘用车市场的客户基本上都是私人。...环比数据有一个很有意思的现象，就是两类电动乘用车的月装机环比增速非常一般，尤其是phev乘用车装机甚至出现了52.6%的环比下降。在墨柯看来，追本溯源，这可能是传统车市下滑所导致。

来源：高工锂电2018-10-22

其中，比亚迪/宁德时代(4款)、中航锂电/亿纬锂能/威睿电动(2款)配套车型数量排名前列。...新能源专用车：塔菲尔配套数量挺进前三在申报的66款新能源专用车及底盘产品中，搭载磷酸铁锂电池的车型有35款、三元电池车型24款、锂离子电池(未注明类型)2款、锰酸锂电池车型1款、多元复合锂电池车型3款。

来源：电车资源2018-10-22

宁德时代持续霸榜，首现珈伟龙能固态储能电池企业方面，此次有27家企业为公示内的新能源专用车提供配套。宁德时代成为配套冠军，有9款产品采用其电池；其次是力神电动，为7款产品提供配套。...进入公示内的电机企业还有东风特汽（十堰）专用车有限公司、武汉乐创世纪科技有限公司、新动力电机（荆州）有限公司、北汽福田、东风电动车辆股份有限公司、合肥道一动力科技有限公司、吉利四川商用车、江苏航天万源科技有限公司江苏索尔新能源

来源：起点锂电大数据2018-10-10

配套电池企业有比克(5)、力神(4)、宁德时代/孚能/欣旺达/中航锂电/桑顿(2)、卡耐/哈光宇/宇量/普莱德/威睿电动/睿驰新能源/智行鸿远/苏州科易新动力/上汽大众(1)等。...从续航里程来看，有8款车型达到了400公里以上，电池类型均为三元电池且能量密度均在140wh/kg及以上，配套电池企业为力神(2款)、欣旺达(2款)、宁德时代、宇量、孚能和威睿电动。

来源：中国产业信息网2018-09-27

专用车共计1,020种，其中647种搭载三元锂电池，渗透率达63.43%，磷酸铁锂电池在专用车中的使用率也达到了28.33%。...电动乘用车电池的使用寿命一般在4到6年。新能源客车搭载的磷酸铁锂电池虽然理论使用寿命长，但由于其行驶里程长，充放电较为频繁，故而一般使用寿命在3-4年。

来源：经济观察报2018-09-25

从长期趋势来看，在电动物流车领域，磷酸铁锂电池从生命周期和材料上更具成本优势。”中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨指出，随着补贴退坡的时间逐渐缩短，磷酸铁锂翻身的机会越来越多。...但当前磷酸铁锂在客车市场继续保持主流地位，在专用车应用中逐步上升。

来源：电池中国网2018-09-19

还有，捷新动力是上汽集团与万向a123合资成立的公司，威睿电动是吉利集团旗下电池公司，上汽时代是上汽集团与宁德时代合资公司。...9月17日，国家工信部公示了申报第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，此次共有294款新能源汽车车型，其中新能源乘用车51款，新能源客车119款，新能源专用车124款。

来源：电车资源2018-09-03

纯电动乘用车用电池最多,装机量达到10.09gwh,占比超过一半;其次为纯电动客车,电池装机量达到6.12gwh,占比31.75%;插电式混合动力乘用车用电池装机量位居第三,达到1.52gwh,占比7.90%;电动专用车用电池装机量位居第四

来源：车质网2018-08-31

一车一桩才是消费者购买电动车的基本推动方式，而公共充电桩主要适用于专用车、公交物流车等领域。除了北京等资源紧缺的城市之外，其他地区的消费者私人桩的使用会更广。...7月31日，深圳容一电动科技有限公司（以下简称容一电动）发布了公司解散公告，公告称因研发资金投入过多，未能及时转化为效益；因融资方式不当，公司运营财务成本过高。

来源：全景网2018-08-27

电动物流车和a0级以下的乘用车对价格敏感度更高，也更追求性价比，磷酸铁锂在上述领域的应用仍有很大优势。...除了在客车领域占据主导地位，磷酸铁锂电池在专用车领域也出现了逆转。

来源：新华日报2018-08-16

在国内，燃料电池车去年有8个品牌的10款车型，产量1272辆，同比增长103%，主要是货车、客车和其他专用车。...存储运输难成本高相比于混合动力、电动新能源车，氢燃料电池汽车产业的发展速度并不快。发展瓶颈在于氢能制备和运输储备难度大、加氢站建设成本高以及百姓认知度不高。

来源：21世纪经济报道2018-08-07

一车一桩才是消费者购买电动车的基本推动方式，而公共充电桩主要适用于专用车、公交物流车等领域。除了北京等资源紧缺的城市之外，其他地区的消费者私人桩的使用会更广。崔东树表示。...进入充电桩行业，容一电动属于半路出家，打法显得颇为激进。查看容一电动官网发现，就在2016年5月容一电动正式变更工商信息不久后，公司内部启动挂牌新三板工作。当时，公司的注册资本只有3028万元。

来源：第一电动2018-08-06

但随着新能源车的市场化选择，中大型电动乘用车的产品推出和市场选择仍有明显差距，新形势下的新品有不确定性的表现。...本月进入的高端乘用车和专用车企业相对较多，专用车的发展也相对较好。

来源：21世纪经济报道2018-07-24

去年7月，丽驰汽车就获得了新能源专用车整车生产资质。河北御捷则早在2014年底就取得了suv、mpv、皮卡整车和新能源纯电动其他乘用车资质，并在去年7月获得轿车资质。...低速电动车企业最有可能冲击a00级电动车市场。根据乘联会数据，2018年上半年，我国纯电动乘用车共销售25.8辆，其中a00级车型销量15.6辆，占比61%。

来源：中国矿业报2018-07-23

供需趋紧推动价格上涨电池是锂资源最大的应用领域，其中电动汽车电池用锂约占锂总需求的20%。...今年6月，国家发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》，正式提出自7月28日起，取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制。这意味着，国家正式允许外企独资在华建设新能源汽车工厂。