来源：中国能源报2020-11-18

到2035年，预计燃油乘用车整车轻量化系数降低25%，纯电动乘用车整车轻量化系数降低35%。

来源：电池联盟2020-11-13

2019年6月，首批4.5吨电动物流车电池交付使用；8月，三元电池批量交付应用于电动乘用车；11月，公司进入东风乘用车供应商体系；2019年年底，瑞浦能源成功开发出高能量密度比的三元177ah方形电池。

来源：上海汽车报2020-11-09

从单车带电量分别为30kwh、50kwh、70kwh的纯电动乘用车来看，每辆车可节约成本3000元、5000元、7000元。”...过去，这一市场是低速电动车的天下。和低速电动车相比，纯电动乘用车更安全，空间更大。而且宏光mini ev是 3门4座车型，可坐进4名成年人，后座甚至可以更换儿童座椅，满足了不少家庭日常出行需求。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-11-06

纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

来源：能源杂志2020-11-06

至于纯电动乘用车新车平均电耗降至12kwh/100km，这也比征求意见稿中的11kwh/100km放宽了要求。...来源：微信公众号“能源杂志” id：energymagazine 作者：王勇）其中部分内容较去年12月份工信部发布的《规划》征求意见稿有所变动，比如2025年新能源汽车销售占比由25%下调为20%，纯电动乘用车新车平均电耗愿景由

来源：国务院办公厅2020-11-03

纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。...第一章 发展趋势第一节 新能源汽车为世界经济发展注入新动能当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势

来源：北极星电力网2020-11-03

纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

来源：中金点睛2020-11-03

图表 :2020 年 1-9 月，我国乘用车销量能源结构资料来源：银保监会，中金公司研究部图表 : 乘用车新车平均油耗持续下降，接近 2020 年 5l/100km 的目标值资料来源：工信部，中金公司研究部乘用车电气化目标

来源：汽车纵横AutoReview2020-11-03

到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。...此外，《规划》将《征求意见稿》中的“插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗降至2.0升/百公里”删除。值得注意的是，与此前的《征求意见稿》相比，智能网联汽车多处相关内容被删除。

来源：中国政府网2020-11-03

纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。...第一章 发展趋势第一节 新能源汽车为世界经济发展注入新动能当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势

来源：国务院办公厅2020-11-02

纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。...第一章 发展趋势第一节 新能源汽车为世界经济发展注入新动能当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势

来源：北极星储能网2020-10-19

根据《管理规定》，发展改革委对部分省份违规备案新建纯电动乘用车投资项目，及时采取主动约谈并责令撤销的措施，维护了国家政策的严肃性和权威性，起到了警示作用。...在各有关方面的大力支持下，我国电动汽车充换电基础设施快速发展。

来源：第一电动网2020-10-16

从车辆细分类别来看，9月纯电动乘用车产量为100,260辆，装机量为4.5gwh，占总装机量的68.6%，较上月增长了1个百分点。...在纯电动乘用车领域，磷酸铁锂电池的装机量环比上升了141.4%，主要原因在于比亚迪汉ev与宏光mini ev产量拉升带来的装机量上扬。

来源：北极星储能网2020-10-16

我部正在组织全国汽标委加快制定《电动汽车换电安全要求》国家标准，支持电动乘用车整体式快速更换电池箱等团体标准的制定工作，为换电式电动汽车提供开发设计指导和安全测试依据。

来源：北极星储能网2020-10-16

我部正在组织全国汽标委加快制定《电动汽车换电安全要求》国家标准，支持电动乘用车整体式快速更换电池箱等团体标准的制定工作，为换电式电动汽车提供开发设计指导和安全测试依据。

来源：工信部2020-10-15

技术水平明显提升，乘用车主流车型续驶里程在400公里以上，动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤、价格1.0元/瓦时。...目前，正在加快制定《电动汽车换电安全要求》国家标准，支持电动乘用车整体式快速更换电池箱等团体标准的制定工作，为换电式电动汽车提供开发设计指导和安全测试依据。我部赞同您促进换电模式发展的建议。

来源：北极星储能网2020-10-14

购买非纯电动新能源乘用车减半执行。...一、加快新能源乘用车推广应用（一）2020年8月1日-2021年11月1日期间，单位（财政拨款单位除外，下同）和个人在济南市注册登记的汽车销售企业购买纯电动乘用车，并在济南市辖区内办理车辆牌照登记手续的

来源：电池中国2020-10-10

短期看，未来两三年内，或将考虑采购磷酸铁锂电池用于对成本敏感度高的中低端版乘用车领域，由此乘用车采用磷酸铁锂电池比例将提升。...据电池中国网了解，目前特斯拉model 3、比亚迪汉ev、五菱宏光miniev、北汽ec/eu系列、上汽通用五菱宝骏e系列、长安欧尚、合众新能源哪吒系列等纯电动乘用车都已经推出了配套磷酸铁锂电池的车型。

来源：中国能源报2020-09-16

此前纯电动乘用车补贴政策向高能量密度电池倾斜，导致一些企业为了拿到补贴，在技术不成熟的情况下盲目生产高能量密度电池，忽视了动力电池最根本的安全问题，最终将有隐患的电动汽车售卖给毫不知情的消费者。

来源：电池中国2020-09-11

事实上，为了追求更高续航里程，满足中高端电动乘用车性能需求，国内外电池头部企业近年来都在加大高镍技术路线布局。...电池pack工艺结构上的创新正加速电动车型的降本和性能提升，推动电动化普及。不过，如果要想彻底消除消费者对电池、电动汽车的焦虑，仍然需要从材料端着手。