来源：北极星储能网2021-12-22

在用户居住地停车位加快推进以交流慢充为主的自用充电桩建设，满足普通电动乘用车基本充电需求。原文如下：

来源：国际能源小数据2021-12-14

电力需求高于此前预期的主要驱动因素是政府新的目标，即到2030年在德国道路上行驶1500万辆全电动乘用车，以及新增的氢气电解槽容量（10吉瓦）。

来源：中工汽车网2021-12-13

在奔向高端领域的路上，小鹏仍面临许多质疑与挑战，电动汽车行业刚刚崛起，入场的企业实在太多，竞争过于激烈，恐怕有不少新兴车企只能以失败告终。...而在小鹏官网查询发现，小鹏p7 562型，售价为33.99万起，并不符合国家新能源乘用车的补贴标准。事件发生后，“加价提车”、“阴阳合同”、“涉嫌骗取补贴”的指控，直指小鹏汽车。

来源：蜂巢能源2021-12-09

杨红新表示，短刀电池将成为未来最具竞争力的代表性产品，蜂巢能源将重点布局电动全域短刀化，涵盖从l300-l600的全尺寸短刀电池产品，覆盖从1.6-4c全域充电范围，覆盖从乘用车到储能、商用车、工程机械

来源：雷锋网2021-12-07

在今年的东京奥运会上，丰田作为顶级赞助商中的唯一一家车企，投放了诸多氢燃料电池汽车，包括氢燃料电池乘用车mirai、氢燃料电池巴士sora、氢燃料电池叉车等。...与此同时，有消息人士称，丰田将于明年在中国市场推出一款全电动小型轿车，并转而向合作伙伴比亚迪寻求关键技术，包括比亚迪于去年推出的刀片电池。

来源：起点锂电大数据2021-12-03

客户端，公司乘用车客户占比明...客户方面，今年宁德时代接连拿下金康新能源5年订单、特斯拉4年订单、与长城汽车签署10年长期战略合作协议、获奔驰商用车7年订单等，q4又持续开拓国际市场，获得美国电动汽车公司elms、fisker多年大额订单

来源：中国能源报2021-11-24

宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火不久前透露，该公司将于2025年前后推出高度集成化的ctc电池技术。业内人士认为，电池企业想将电池与整车底盘集成在一起不容易，整车设计之初就需要参与其中。...同时，宁德时代公布的技术路线透露，有望于2028年左右升级到第五代智能化的ctc电动底盘系统，可进一步通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗，这不仅需整车企业配合，还要掌握一手整车相关数据。

来源：氢云链2021-11-17

有意思的是，以往工信部推荐目录中占比较多的重卡只有57辆，占比仅为1.33%；环卫特种车和租赁乘用车占比最低，分别为5辆（0.12%）和3辆（0.07%）。...新能源汽车国家大数据联盟 氢云链整理通过以上两个表格的数据可以发现：（1）氢燃料电池汽车的单车日均行驶时长明显低于电动汽车，但是单车日均行驶里程并没有同等比例的缩小，氢燃料电池专用车行驶里程甚至远大于电动专用车

来源：国网天津经研院2021-11-10

重点就项目规模、交直流充电布置方式、充电服务辐射范围展开探讨，助力示范区内电动乘用车提供快速、便捷的充电优质服务。

来源：中国能源报2021-11-10

他透露，《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准目前正在征求意见，业内正探索将换电站、电池箱体、电池管理系统等内容统一至两三个标准，而不是一个企业一个标准。...《通知》指出，本次应用试点城市类别覆盖乘用车、商用车等多领域的综合应用类城市，以及聚焦重型商用车领域的重卡特色类城市，将推动新能源汽车与能源深度融合，加快形成可复制可推广的发展经验。

来源：中国能源报2021-11-10

工信部近日公示的2019-2020年度新能源汽车补贴预拨审核情况显示，新能源乘用车收揽大部分补贴。...电动化发展得慢，市场机会丧失，发展得快，则整体盈利水平降低。在这种情况下，拓展增收渠道成为新能源车企的必然选择。

来源：高工锂电2021-11-09

若将视野进一步放大，地处西南腹地，四川毗邻重庆，后者拥有着全国最多的汽车厂商，包括长安、长安福特、重庆小康、力帆等20余家整车生产企业，总产能超过400万辆，汽车电动化与智能化转型驱动，将吸引越来越多动力电池产业链扎根布局

来源：氢云链2021-11-08

今年，现代汽车集团旗下氢燃料电池系统专属品牌htwo为全球首个电动房车赛事pure etcr中所有参赛的纯电动赛车提供氢燃料电池发电系统。...坚定不移地在中国执行“氢+电”新能源发展路径，亮相最新前瞻技术与产品现代汽车集团此次进博会展示了氢动智能无人运输车、全新氢燃料电池能量模块系统、氢能越野车、移动式氢燃料电池发电系统和氢能乘用车。

来源：氢眼所见2021-11-05

（来源：微信公众号“氢眼所见”id：gh_4862e04c867c 作者：马震） 首先，蓄电池作为动力目前提供了从两轮的“电驴子”、三轮的“电动三蹦子”、四轮的“老头乐”、一直到被正式定义为机动车的纯电动乘用车

来源：绿色和平发布2021-11-04

在过去十年的政策支持与资本投入的带动下，电动汽车销量快速增长，正逐步替代传统燃油汽车...在过去十年的政策支持与资本投入的带动下，电动汽车销量快速增长，正逐步替代传统燃油汽车，为交通领域低碳转型打下了基础。

来源：电池中国2021-10-28

在特斯拉这个全球头号电动汽车企业的带动示范下，全球范围内的磷酸铁锂时代正悄然来临。...此次表态，意味着戴姆勒旗下奔驰品牌将在乘用车领域也使用磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池因其成本低、原料丰富、安全性高，在中国市场广受欢迎，现如今国际车企也纷纷开始“倒戈”。

来源：电动汽车百人会2021-09-17

3.在多技术路线共存的发展格局中，要坚定地加大电动汽车产品的推广应用我国汽车行业是较早与世界同步，围绕碳排放进行部署和实施的行业。...这其中涉及汽车产业碳排放现状与愿景分析、乘用车双碳目标路径研究、商用车双碳目标路径研究、汽车产业链供应链双碳目标路径研究、智能化共享化对双碳目标影响研究等。

来源：国际能源小数据2021-09-10

大约20年前，科学家们预测铝空气电池和xev的组合将是未来乘用车在行驶里程、购买价格、燃料成本和寿命周期成本方面最有前途的技术之一。铝空气电池是一种廉价、轻且强大的能源。...据杰克逊说，对这项技术最好的描述是“电动发动机”。它既不是电池，也不是发动机，而是发动机的电子等价物。在这个“发动机”中，“燃料”是铝金属（阳极），它与周围的氧（阴极）反应产生动力。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

随着电池系统能量密度进一步提高，电动乘用车正在向1000公里迈进，高续航豪华车预计明后年就会出现。...02便利性我国电动乘用车充电模式分为慢充和快充。对于私家乘用车，未来充电的最佳方式是在家慢充为主，采用7～22千瓦交/直流慢充，或者跟车网互动，可以获取收益。

来源：中国能源报2021-09-08

刘斌认为，电动车市场渗透率高低短期取决于产品力强弱，中期有赖于充电桩等基础设施配套完善情况，长期要看可再生能源占比情况。...中国汽车技术研究中心近日发布的《中国汽车低碳行动计划研究报告2021》指出，纯电动乘用车碳减排潜力较大，通过电池低碳制造、电网清洁化，到2025年可实现碳减排至2020年的72%，到2060年碳排放量将进一步下降至