来源：NE时代2020-04-03

快卜新能源就将储能和充电设施列为其业务之二。早在去年1月21日，宁德时代与星云股份、石正平、福建合志谊岑签订合资经营合同，成立了福建时代星云科技有限公司，注资资本共1亿元。...该合资公司的经营业务亦是涵盖风光储充测一体化智能电站、家庭智能后备电源系统、基站智能后备电源系统、变电站储能系统、岸基电源系统、能量管理系统等，以及电动车智能充电站在内的各项业务。

来源：中国能源报2020-04-01

《2020电动车充电安全报告》显示，三成用户对充电基础设施是否存在安全隐患持疑虑态度；而一些市场乱象，如部分厂家生产的充电桩产品因质量问题存在安全风险，充电桩日常维护不足、缺乏养护，故障后维修困难等，也在一定程度上制约着行业的健康发展

来源：中国改革报2020-03-31

岳朋则认为，特斯拉现在整合了电动车业务、太阳能业务、储能业务，如果打造清洁能源“发-储-用”闭环的创新模式，未必没有发展前景。...特斯拉的优势在于资源整合，岳朋以高速充电桩为例，如果特斯拉把光伏、储能、充电桩三个业务结合，在高速沿线不好接入市电的位置提供光伏充电设施，一方面解决了车主里程焦虑，另一方面由于特斯拉充电桩排他性，也会刺激消费者购买特斯拉汽车

来源：上海证券报2020-03-24

中国电动汽车百人会理事长陈清泰预测，到2030年，中国电动车销售会突破1500万辆，保有量会突破8000万辆，届时纯电动车辆或达到6480万辆。...向全社会开放的，为新能源小客车提供充电服务的经营性充电设施。

来源：中国证券报2020-03-23

中国电动汽车百人会理事长陈清泰预测，到2030年，中国电动车销售会突破1500万辆，保有量会突破8000万辆，届时纯电动车辆或达到6480万辆。...向全社会开放的，为新能源小客车提供充电服务的经营性充电设施。

来源：大比特资讯2020-03-16

国网武汉的一名工作人员表示，“光储充”就是通过光伏系统将太阳能转化成电能存储到储能系统中，然后给电动车充电，它也是新能源、储能、智能充电互相协调支撑的一种高科技绿色充电模式。...公开数据显示，特来电、国家电网、星星充电、普天新能源四家企业占据着公共充电设施90%的份额。2019年4月，运营5年、投入50亿的特来电正式宣布盈利，此后持观望态度的巨头也开始加入。

来源：中国新闻网2020-03-09

岳朋则认为，特斯拉现在整合了电动车业务，太阳能业务，储能业务，如果打造清洁能源“发-储-用”闭环的创新模式，未必没有发展前景。...特斯拉的优势在于资源整合，岳朋以高速充电桩为例，如果特斯拉把光伏、储能、充电桩三个业务结合，在高速沿线不好接入市电的位置提供光伏充电设施，一方面解决了车主里程焦虑，另一方面由于特斯拉充电桩排他性，也会刺激消费者购买特斯拉汽车

来源：中国新闻网2020-03-09

岳朋则认为，特斯拉现在整合了电动车业务，太阳能业务，储能业务，如果打造清洁能源“发-储-用”闭环的创新模式，未必没有发展前景。...特斯拉的优势在于资源整合，岳朋以高速充电桩为例，如果特斯拉把光伏、储能、充电桩三个业务结合，在高速沿线不好接入市电的位置提供光伏充电设施，一方面解决了车主里程焦虑，另一方面由于特斯拉充电桩排他性，也会刺激消费者购买特斯拉汽车

来源：大比特资讯2020-03-04

国网武汉的一名工作人员表示，“光储充”就是通过光伏系统将太阳能转化成电能存储到储能系统中，然后给电动车充电，它也是新能源、储能、智能充电互相协调支撑的一种高科技绿色充电模式。...公开数据显示，特来电、国家电网、星星充电、普天新能源四家企业占据着公共充电设施90%的份额。2019年4月，运营5年、投入50亿的特来电正式宣布盈利，此后持观望态度的巨头也开始加入。

来源：汽车之家2020-02-25

，当然也能让过境旅游的电动车主们放心大胆的开着他们的电动车出门旅行。”...保时捷莱比锡公司管理委员会主席gerd rupp表示“位于9、14和38号高速公路之间的这座超级充电站将极大地丰富德国中部的基础充电设施资源，届时欢迎所有品牌的新能源车型来此充电，我们将提供多种充电选项以便为莱比锡和周边地区的电动车主们提供方便

来源：混沌研究所2020-02-21

solarcity公司的太阳能系统供应商所建造的电动车充电通道已经于近日在旧金山至洛杉矶之间的101高速公路投入使用，往返于这两个城市之间的电动汽车驾车者今后可以通过该公司设在充电通道里的充电设施进行充电

来源：未来汽车日报2020-02-12

的电动车，而在充电设施完备的地区，100km续航的电动车已经可以满足人们的日常需求。”...近年来，电动车里程焦虑一直推动动力电池技术的发展，国内主流电动车的续航里程基本在按照每年50-100km的水平上涨。

来源：中国能源报2020-02-12

面向电动汽车的长远发展，还需要解决充电基础设施相对于电动车发展总体滞后问题。...不需要所有车型都强调高续航，同时，通过提高充电设施方便性降低客户对续航里程的要求。要进一步降低成本，一是要降低单位电池成本，二是要提高充电的便利性。在基础设施和电池回收上还需要政府重点资助。

来源：中国能源报2020-02-01

充电桩进小区对老旧小区电网带来冲击；在医院、商场等公共场所单独计量民用电动车充电量涉及工程改造，识别难度大、牵涉利益主体多；公交车、出租车、共享汽车等运营企业因更多使用快充、超充等，需要更大用电功率……...即便是已有明文规定的“居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价”，迄今仍迟迟得不到有效落实。

来源：中国能源报2020-02-01

电动汽车是我国战略性新兴产业，但充电价格高已困扰产业发展多年，尤其是数量骤增的民用电动车普遍需按照较高的工商业电价支付充电费用，难享民用电价，已成为行业内外舆论的关注焦点。...间接制约新能源汽车消费较高的电价间接导致了充电设施选址的“偏远化”。据普天新能源有限公司总经理助理赵宇介绍，一部分充电设施接入的是写字楼、商场、事业单位等已有电源。

来源：中国能源报2020-02-01

1月14日晚21:30左右，记者打开该小区充电app“优易充”发现，电动车充电价格为1.4745元/度，去除0.6元/度的服务费，0.8745/度的电价基本与《北京市非居民峰谷分时销售电价表》中平峰段的一般工商业电价吻合

来源：每日汽车2020-01-22

除提高电动车续航解决里程焦虑外，充电设施的快速普及也十分重要。临近春节，不少人已经踏上返乡路途。...总之，随着各类充电设施的继续普及，未来新能源用户使用纯电汽车的便利性将会继续提升。

来源：电池中国网2020-01-17

哈勃谈到，无论对于英国还是整个欧洲来讲，未来2-3年内面向充电设施方面将有大量的投资。“每个人都能认识到充电设施是最关键的限制点。...哈勃认为，从tco（总成本）的角度来讲，电动车相对内燃机车来说成本更低一些。他解释说，虽说电动车购买价较高，但由于电价比较低廉，所以总体的使用成本、应用成本比较低。

来源：经济参考报2020-01-14

另一方面，在德国全境建设覆盖面广泛的基础设施并非易事，在具体实施过程中如何进行合理规划，提高充电设施的使用效率，以及为车主使用充电设施提供最大便利等都是需要具体解决的问题。...根据测算，能够享受这一补贴优惠的电动车数量将达到65万辆至70万辆，补贴总额可能高达40亿欧元，由德国政府和企业共同承担。

来源：盖世汽车新能源2020-01-13

为进一步夯实充电基础设施建设，中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆建议，在2025年之前能够持续对充电基础设施建设以及运营给予相应的补贴和奖励，鼓励充电设施发展，同时落实地方补贴转向补贴充电的政策。...换电技术的日渐成熟，对于重构电动车价值链同样有着不小的影响。