来源：耐克森2022-09-26

随着世界的电气化进程与电动车的增长，全球对铜的需求量将在未来10-15年内增加到3,500万公吨，支持可持续能源投资的唯一方法就是回收原材料和增强创新。”...该活动汇集了来自西门子歌美飒、美国清洁能源协会 (acp)、公民负责能源解决方案(cres)、equinor、美国可再生能源委员会 (acore)、rsted、marmen 及美国海上风电业务网络 (bnow)等多名行业高管

来源：蜂巢能源2022-09-23

行业研究显示，未来十年电动车及储能电池回收规模将呈指数级增长，2025年将突破100gwh，2030年更是达到800gwh。动力电池回收已经成为电池全产业链布局不可或缺的一环。

来源：中国能源报2022-09-15

，行业正处于长景气周期的起跑点。...事实上，目前除了电池企业在加速行动外，宝马、大众等车企也在积极布局电池回收领域，并提出在2025-2050年在其电动车全价值链实现碳中和的目标。

来源：中国能源报2022-09-15

，行业正处于长景气周期的起跑点。...事实上，目前除了电池企业在加速行动外，宝马、大众等车企也在积极布局电池回收领域，并提出在2025-2050年在其电动车全价值链实现碳中和的目标。

来源：未来汽车Daily2022-09-14

而两位数的超声波雷达及高清摄像头数量，几乎已经是行业里定位高端车型的基本配置。光有这些还不够，在当今市场上，激光雷达上车与否似乎也成为佐证一款车型智能化水平高低的标准，其数量的内卷也还在继续。...在十位电动车车主的采访中，与黄磊、林淼拥有相似经历的车主并不在少数，不少人自嘲，“开起来是电动车，修起来是电动爹”。

来源：北极星储能网2022-09-06

此外，格力钛推出面向二三轮电动车市场的动力电池，该产品保障10年以上使用寿命，可实现最快30分钟极速快充，降低综合使用成本，提高电动车使用效率，真正做到“安心省心”。...格力钛向行业全方位展现了格力钛电池与储能系统产品“高安全、大倍率、快充放、耐宽温、长寿命”的应用优势，同时展示其为构建清洁低碳高效安全的能源体系贡献“新动力”，助推新能源行业高质量发展。

来源：格力钛新能源2022-09-06

，行业影响力品牌实至名归！”...针对传统低速电动车动力电池存在安全隐患大、充电速度慢等痛点，格力钛研发出基于钛酸锂高安全性能的二三轮动力电池，具有耐低温、电池包10年以上长寿命、易拆装、免维护等显著优势，可实现30分钟快充放，不仅提高电动车适用效率

来源：电池中国2022-08-30

在业内看来，目前钠离子电池产业化障碍在于电极共识的缺乏和应用空间的局限，龙头公司入局形成行业示范，一代钠电池在多方面堪比铁锂电池。未来随着钠电池规模化生产，成本有望大幅下降。...中信证券研报预计，到2025年钠电池在储能、电动两轮车以及低速电动车三大应用领域潜在总需求达190gwh，市场空间巨大。在政策层面，钠电池也得到了国家层面的支持。

来源：北极星输配电网2022-08-29

以配网环境中的电动汽车为例，电动汽车是一个巨大的终端负载，大量电动车的无序、集中充电，将对配电网带来极大的冲击。...浙达能源建设的嘉兴虚拟电厂平台，通过多元资源聚合互动的接入、5g、行业响应能力大数据分析、能效监测、智能调度策略、聚合响应等技术与共享服务聚合各单一资源，通过信息物理融合，从能源、业务、数据层面为工商业提供服务

来源：新能源电力投融资联盟2022-08-23

未来是否所有的电站都会遭遇这个问题是市场关注的要点，在此我们为行业进行一下分析。...发电侧大量增加风光电源，用电侧大量增加电动车等波动性负荷的阶段，两边都增加速度很快。之前电网认为到2025年之前，通过当前的调度系统是可以实现消纳的。现在来看，难度比想象的要大。

来源：国际能源小数据2022-08-17

75亿美元-充电基础设施75亿美元以上两个法案提供资金共为能源转型相关行业提供3400亿美元，涉及交通（29%）、电力（26%）、工业（23%）、农业（10%）、商业（7%）、居民（6%）。...月美国国会通过的两党基础设施法案也包括了800亿美元，具体包括：-先进核能32亿美元-核能支持资金60亿美元-电网强化280亿美元-碳捕集利用封存师范和基础设施资金110亿美元-氢能集群和示范95亿美元-plugging47亿美元-电动车采购

来源：起点锂电大数据2022-08-16

行业预计，随着宁王项目的落地，将带动其供应链配套企业在匈布局，进一步提速国内企业出海速度。无独有偶，同为国内主要电池企业的亿纬锂能也计划在匈牙利进行布局。...比如汽车零件企业泉峰汽车预在匈牙利使用高科技设备生产电动汽车的金属铸件；汽车工业供应商宝龙计划在锡盖特圣米克洛什建造工厂，用于生产电动车和智能汽车零部件。

来源：中国能源报2022-09-15

，行业正处于长景气周期的起跑点。...事实上，目前除了电池企业在加速行动外，宝马、大众等车企也在积极布局电池回收领域，并提出在2025-2050年在其电动车全价值链实现碳中和的目标。

来源：高工储能2022-08-15

“光+储”强经济性驱动，户用储能成为新能源行业继风电、光伏、电动车之后第四个高速增长的赛道。（本文来源：微信公众号“高工储能”id:weixin-gg-ess） 2021年全球户用储能需求爆发。

来源：鱼眼看电改2022-08-12

第三代虚拟电厂最主要的创新，在于突破了“负荷”或者“光伏”这类单一资源聚集，把各种资源形式，比如三联供、储能、电动车v2g、小型热电联产、蓄热蓄冷装置等各种资源都进行聚合。...而中国的smart grid，在当时要解决电网卡脖子的问题，所以侧重于电网建设，尤其是输电网建设，因此走特高压路线，整个行业对中低压配网及负荷侧关注度较低。

来源：鱼眼看电改2022-08-12

第三代虚拟电厂最主要的创新，在于突破了“负荷”或者“光伏”这类单一资源聚集，把各种资源形式，比如三联供、储能、电动车v2g、小型热电联产、蓄热蓄冷装置等各种资源都进行聚合。...而中国的smart grid，在当时要解决电网卡脖子的问题，所以侧重于电网建设，尤其是输电网建设，因此走特高压路线，整个行业对中低压配网及负荷侧关注度较低。

来源：鱼眼看电改2022-08-12

第三代虚拟电厂最主要的创新，在于突破了“负荷”或者“光伏”这类单一资源聚集，把各种资源形式，比如三联供、储能、电动车v2g、小型热电联产、蓄热蓄冷装置等各种资源都进行聚合。...而中国的smart grid，在当时要解决电网卡脖子的问题，所以侧重于电网建设，尤其是输电网建设，因此走特高压路线，整个行业对中低压配网及负荷侧关注度较低。

来源：北极星储能网2022-08-12

全钒液流电池储能电站产品应用于工业全行业。...产品可在0至30℃常温环境下5c充放电，充放电效率可达到90%，可用于低温应急启动电源，分布式储能电源，轨道列车常备电源，太阳能路灯电源，冰雪游乐装备动力电源，电动车电源等。

来源：中国能源报2022-08-11

“如果车企布局充电基础设施行业，只是重复专业充电设施企业的工作就没有必要，创新的差异化的充电技术才是真正需要的。比如我们常说的小区内安装充电桩难的问题，就可以通过技术创新来解决。”...大众汽车集团（中国）ceo冯思翰此前表示，公司目前没有推出1000公里续航电动车的计划。

来源：中国能源报2022-08-11

有观点认为，该公司转向磷酸铁锂电池的主要原因在于大部分电动车企业已将重心转向磷酸铁锂电池。磷酸铁锂的安全性与性价比高过三元材料，逐渐成为电池厂商及车企的主要选择。...“目前宁德时代已经占据了行业优势，处于一家独大的地位，但车企现在正主动寻求‘去宁德化’，希望扶持几家势均力敌的电池供应商以谋求更大的话语权。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出。