来源：第一电动网2018-06-26

高镍正极材料配硅碳负极材料已经被行业内公认为高比能量锂离子动力电池的技术路线。而高镍正极材料面临很多问题，其中原材料的保存、电池生产环境要求高是巨大的挑战。

来源：方象知产研究院2018-06-14

在生产应用上，松下将10%的硅加入到传统石墨负极材料中，已经实现含硅碳负极材料的18650电池的量产，能量密度达到了550mah/g以上;而特斯拉已经将这种硅碳负极电池应用于其纯电动汽车中。

来源：科技部2018-06-07

、首次效率高、循环稳定性及倍率性能好的硅碳负极材料。...高性能正、负极材料是实现能量密度目标的关键基础。高性能氧化镍钴铝锂(nca)作为正极材料能够满足动力电池能量密度和安全性要求。

来源：高工锂电网2018-05-02

负极材料：成本不透明账期可自控目前硅碳负极材料还处于人造石墨掺硅的初级阶段，离真正的规模化尚有一定时间。...动力电池市场的主流负极材料仍然以人造石墨为主，而今年随着一波产能释放、主流负极企业加大石墨化成本管控等，人造石墨尚有可下调的空间。

来源：电化学前沿2018-04-10

sem形貌(f、h-无lifmdfb g、i-有lifmdfb)图5：lifmdfb+fec诱导的sei层对硅碳负极材料作用对比图参考文献：unsymmetrical fluorinatedmalonatoborate

来源：刘进2018-04-09

能量密度最高能达到260wh/kg;在此基础上，硅碳负极材料则是突破300wh/kg的关键。...按照沈晞的说法，比亚迪大规模量产的磷酸铁锂方壳电池的能量密度为165wh/kg，未来的上限是200wh/kg;而量产的三元方壳电池单体的能量密度达到了190wh/kg，未来采用高镍正极材料搭配石墨负极，

来源：锂电联盟会长2018-03-29

，在已被研究的各种硅碳负极材料中，通过采用纳米结构、杂原子掺杂以及三元复合的方法均可显著提升硅碳负极材料的电化学性能.最后对硅碳负极材料发展现状进行了简要分析，并对其研究前景进行了展望.目录：1 硅碳负极材料的合成

来源：锂电大数据2018-03-26

比亚迪、宁德时代、国轩高科、贝特瑞、杉杉股份、力神、比克、万向等都展开了对硅碳负极材料的布局。尽管目前硅碳负极材料还存在成本高、技术难度大、配套产业不完善等问题，但实现大规模应用的前景依然可期。

来源：锂电与燃料电池观察2018-03-15

举例而言，亚化咨询《中国锂离子电池年度报告2018》资料显示，特斯拉model 3使用的动力电池型号为21700，正极材料为nca，负极材料为硅碳负极材料，电池组(包括电池、热管理组件在内的整个bms

来源：天风证券研究所2018-03-14

(2)42亿元研发项目：主要研发新能源乘用车动力电池、商用车动力电池、储能电池、下一代电池，包括高镍三元材料、硅碳负极材料、阻燃添加剂等新材料，电池管理系统，智能制造工艺，电池轻量化技术，生产工艺优化设计

来源：锂电大数据2018-03-13

硅碳负极材料的优点与缺点据业内专家介绍，硅碳负极材料主要分为碳包覆的sio材料和si/c复合材料两类，目前产业化程度较高的是sio材料。

来源：起点研究2018-03-09

spir预计未来在动力电池的高速发展的背景下，未来二年国内必将出现更多的年产千吨级别硅碳负极材料企业。...起点研究院(spir)数据显示，截至2017年12月份国内前8负极材料企业基本均在加大扩张硅碳材料产能，且也有多家跨行业的新进入者涉足布局硅碳负极材料，其新增产能将于2018-2019年开始陆续投产，spir

来源：高工锂电网2018-01-30

目前市场上锂电厂商主要选择石墨材料作为锂电池的负极材料，石墨属于碳负极材料中的一种，包括人造石墨和天然石墨。...科研工作者致力于寻找一种可以替代碳负极材料的材料。由于硅可以和锂形成二元合金，且具有很高的理论容量(4200mah/g)而备受关注。

来源：高工锂电网2018-01-08

无论是当前的研发及试生产，或是即将到来的批量应用，下游动力电池企业对硅碳负极材料都提出了明确的需求。在此趋势下，主流负极材料企业积极响应，在提升硅碳负极材料研发实力的同时，纷纷扩大硅碳负极材料产能。

来源：锂电联盟会长2018-01-05

小结：通过对几个知名企业的研发现状以及规划中可以看出，高ni含量正极、高电压正极材料、硅碳负极材料以及一些安全技术的应用将是最近几年的的一个热点，材料没有绝对的好与坏之分，主要看体系是不是匹配，需要有配套的工艺来支撑

来源：电池中国网2018-01-03

该项目针对新能源汽车用动力锂离子电池的重要应用需求，解决安全性差和比能量低两个重大难题，本项目研发的锂电池负极所用的材料就是硅碳负极材料，该项目的其中一个目标就是将其产业化。

来源：高工锂电网2017-11-30

11月13日，国轩高科公告称，公司拟募资总额不超36亿元全部用于新一代高比能动力锂电池、高镍三元正极材料、硅碳负极材料、新能源汽车关键零部件及动力总成控制系统等项目。...2017年10月1日，国轩高科庐江基地新建年产1万吨磷酸铁锂正极材料项目、年产2000吨钛酸锂负极材料项目、年产3000吨高镍三元正极材料项目正式投产。

来源：新能源研究员2017-11-13

(2)42亿元研发项目：主要研发新能源乘用车动力电池、商用车动力电池、储能电池、下一代电池，包括高镍三元材料、硅碳负极材料、阻燃添加剂等新材料，电池管理系统，智能制造工艺，电池轻量化技术，生产工艺优化设计

来源：连线新能源2017-11-13

对此，宁德时代方面将研发高镍三元材料、硅碳负极材料、阻燃添加剂等新材料，为下一代电池关键材料开发做好准备。...报告书图表详情：图表一：宁德时代股权结构图表二：宁德时代收入利润情况图表三：宁德时代产能产量情况图表四：宁德时代供应商情况图表五：宁德时代原材料采购均价图表六：宁德时代客户情况图表七：宁德时代销售均价图表八

来源：动力电池网2017-10-27

近日，工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2017年版)》(以下简称《目录》)，共5项新能源领域的新材料被纳入其中，包括高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、硅碳负极材料、高纯晶体六氟磷酸锂材料和石墨烯