来源：中国化学与物理电源行业协会2015-12-15

它们是：认知1锂电池市场保持增长、技术性能不断提升，推动了锂离子电池行业持续发展；认知2锂离子电池电解质与隔膜对提升电池性能与安全越来越凸显出重要性；认知3应该对全固态电解质及全固态电池的技术与试应用发展给予更多关注

来源：锂电池技术2015-12-11

任何方法都是在一定条件下有效的，锂电池保养的措施并不是延长锂电池寿命，而是在锂电池设计的有效循环周期内延长锂电池的使用寿命。...锂电池保养的目的就是要使锂电池性能保持在优化状态，由于锂电池在工作时一般只是正常与否的现象，所以，锂电池保养的工作主要体现在使用用电器具前的充电行为和搁置期间的注意事项两个部分。

来源：人民政协报2015-12-07

台湾车辆研究测试中心总经理黄隆洲表示，台湾电池厂拥有比大陆业者相对成熟的三元锂技术，加上台湾工研院及车辆研究测试中心分别在锂电池设计专利、测试验证方面提供完善支持，大幅提升电动车锂电池组质量，受到两岸电动车市场青睐

来源：中国电池杂志2015-11-27

关于帅福得(saft) 帅福得是全球领先的高科技工业电池的设计和制造专家，是世界领先的镍电池和一次性锂电池制造商。其产品广泛应用于工业基础设施、交通运输、民用和军用电子市场。

来源：威锋网2015-11-26

比如在前不久，博世刚刚发布了他们在车用电池方面的最新成果：一块固态锂电池。号称有了它，电动车的续航里程能增加一倍。那么你认为固态电池使用在消费者便携电子设备上的前景如何呢?

来源：科技部2015-11-19

1.动力电池与电池管理系统1.1动力电池新材料新体系(基础前沿类)研究内容：探索锂电池极限能量密度及其实现途径，研究新型高性能储锂电极及其反应机制、低成本合成和应用技术;研究材料的结构演化机制和性能改善策略

来源：第一电动网2015-11-18

所以这个事情，其实也是不可避免的一个路子，和电池大小无关。图5 凯美瑞hev镍氢电池燃油经济性这里低温带来的影响还有充电，由于锂电池在低温下充电会有较多的安全问题，使得低温下。

来源：盖世汽车网2015-11-13

内部短路器的应用可以帮助锂电池制造厂商优化设计其电池结构从而使得整个电池的热量流失问题最小化，其中对电池结构的优化设计常用的措施包括在电池单元之间增加保护屏障、确保电池单元流失的局限性以及在电池单元电力连接之间建立一种特殊的预防机制

来源：4G光元2015-11-11

来自美国底特律的应用plm技术的铅酸蓄电池可媲美锂电池?这里提到的plm是指一种全新的铅酸蓄电池设计理念，英文全称为power.life.multiplied，简称为plm技术。

来源：现代储能网2015-11-06

关于帅福得(saft)帅福得是全球领先的高科技工业电池的设计和制造专家，是世界领先的镍电池和一次性锂电池制造商。其产品广泛应用于工业基础设施、交通运输、民用和军用电子市场。

来源：北极星输配电网整理2015-11-04

另外，我国电池行业内缺乏统一的生产标准，各家电池企业生产的动力电池通用性很差，无法达到标准化、规模化生产，也加大了电池设计的工作量。由于没有统一行业标准，各企业生产的电池充放电性能相去甚大。

来源：高工锂电网2015-10-30

为确保三元电池的安全性，需要在材料、电池设计、bms等方面都考虑多一点。比亚迪三元电池现在仅用于混动乘用车，纯电动乘用车里还没有考虑用三元电池。纯电动乘用车如果做得小，可以用三元电池。

来源：高工锂电网2015-10-30

、电缆的接头松动等，应该从电池设计和电池管理两个方面来解决。...从科技部电动汽车重点专项起步开始推动动力电池的研发，当时主要是镍氢电池和锰酸锂电池，到后来磷酸铁锂电池支撑着电动汽车的发展，如今业内研发重点又转向了三元锂电池。

来源：分布式发电与微电网2015-10-26

电池充放电的速度取决于电池的材料发生电化学反应的速度和电离子在电池内部散射的速度。斯坦福的学者特意把他们的铝离子电池设计为可以快速充放电的电池。

来源：网易汽车2015-10-25

另外，我国电池行业内缺乏统一的生产标准，各家电池企业生产的动力电池通用性很差，无法达到标准化、规模化生产，也加大了电池设计的工作量。由于没有统一行业标准，各企业生产的电池充放电性能相去甚大。

来源：中天科技2015-10-20

本次获得iso/ts16949认证，不仅是对中天储能动力电池设计和制造过程的质量管理体系的认可，同时更提升了中天储能电动车整车产品的国际竞争能力。...长期以来，中天储能专注于磷酸铁锂电池的自主研发和创新，努力锻造产品的品质，为了确保动力电池的安全可靠性，从研发到生产，再到实验检测，最后走向市场，整个过程严格按照国际的标准要求进行;为了保证磷酸铁锂电池生产的规范性

来源：高工锂电网2015-10-20

微宏动力多元复合锂电池的正极采用了多元复合材料，负极采用了多孔复合碳，为确保安全性，从总体策略到各个细微之处都做了针对性的调整。...过热、过充、内部短路、碰撞、挤压等都是触发动力电池热失控的原因，可以从电池设计及电池管理等方面来预防。而研究每一种触发动力电池热失控的产生原理，可以更具针对性地提出相应的解决措施。

来源：高工锂电网2015-10-19

微宏动力多元复合锂电池的正极采用了多元复合材料，负极采用了多孔复合碳，为确保安全性，从总体策略到各个细微之处都做了针对性的调整。...过热、过充、内部短路、碰撞、挤压等都是触发动力电池热失控的原因，可以从电池设计及电池管理等方面来预防。而研究每一种触发动力电池热失控的产生原理，可以更具针对性地提出相应的解决措施。

来源：锂电池动车2015-10-06

关于saft：saft(欧洲证交所代码：saft)是工业高级技术电池设计与制造领域的世界领导者。本集团是全球领先的镍电池和主要锂电池制造商，产品广泛用于工业基础设施和流程、运输以及市政和军用电子。

来源：中国能源报2015-09-23

首次明确回收责任主体记者了解到，《政策》适用于在我国境内进行的动力蓄电池设计、生产及废旧动力蓄电池的回收、利用和最终处置等活动。...深圳市比克电池有限公司6月宣布，其 废旧新能源汽车拆解及回收再利用项目，已入选发改委2015年节能循环经济和能源节约重大项目中央预算内投资计划，获得专项投资补助1000万元;天能集团表示，未来将加快动力锂电池