来源：储能科学与技术2016-07-05

硅基复合负极材料和金属锂负极研究侧重于sei界面层、复合材料、黏结剂及反应机理研究，电解液添加剂、固态电解质电池、锂硫电池、锂空气电池的论文也有多篇。

来源：同花顺2016-06-07

对于其他的来说，可能像碳酸锂负极电解液隔膜这些是比较接近的。所以说正极材料这一块会是他们相差比较大的领域，这也是我们关注的投资热点之一。刚才给大家介绍的是三元电池的比较基本的概念。...首先，从现在的主流厂商来看，从现在的磷酸铁锂，到三元电池，再到未来的富锰锂基材料，这是大家已经确认好的技术发展路线，也是国际市场上大家正在走的技术路线。

来源：新能源网能源通微信2016-05-17

由于传统石墨材料性能上存在缺陷，硅碳复合材料、钛酸锂等新型负极材料，也因此而受到了锂电行业的广泛关注。...对于石墨的粒径d50控制在15m左右就可以了但钛酸锂负极的粒径就得在1m这就对技术设备等的要求就更加严格。

来源：北极星储能网2016-05-13

目前对锂空气电池，研究重点是高效催化剂的选择制备、负极金属锂的保护以及电化学机理探究，距离大规模推广应用尚有一段距离。 延伸阅读：【综述】2015全球储能市场区域、应用、厂商布局特点

来源：材料人微信2016-05-04

用嵌锂化合物来代替金属锂负极，既避免了金属锂电极在电化学循环过程中由于电极表面不均匀沉积而形成的锂枝晶，同时又防止金属锂不均匀溶出形成失去电化学活性的死锂，使得安全性能大幅度提高，从而加快了锂离子电池的商业化进程

来源：材料牛2016-04-22

2.纳米石墨烯涂层有效抑制锂枝晶的产生自20世纪60年代以来的50多年间，研究者从未放弃过锂电负极材料的圣杯金属锂负极的研究，因为金属锂负极是理论上最理想的锂离子电池负极材料，其具有3860mah/g的理论比容量和最低的锂离子嵌脱电位

来源：中国客车网2016-01-11

作为动力电池的关键材料之一，负极材料技术与市场均较为成熟。轿车负极是要往硅过渡，这样提高比能量。而客车却不尽相同，客车需要寿命长、安全性高可以快充的电池，比如负极材料钛酸锂。

来源：搜狐汽车2016-01-06

钛酸锂负极材料车间年生产能力3000吨。三元锂正极、钛酸锂负极的动力电池有5条生产线，年产能5.7亿wh。电池规格66160，园柱形，30ah。

来源：能源情报2015-12-28

但是单质硫与锂组成的电池体系，由于硫本身的绝缘性，且电极反应产生的中间产物li2sx易于溶解在电解液和沉积在锂负极表面，严重影响了电池的充放电功率和循环性能。...目前，广泛使用的无机正极材料为锂过渡金属氧化物，如licoo2、linio2、limn2o4、lifepo4等，它们有如下缺点:①理论比容量均在300mah/g以下，实际可用的比容量不超过200mah/

来源：储能产业技术联盟2015-09-23

li-i sfb体系是一个三电极结构，金属锂是负极，pt是对电极，染料敏化tio2是光电极;其中pt对电极和染料敏化tio2光电极同时储存在正极室，与金属锂负极相对，含碘溶液作为电解液。

来源：高工锂电网2015-09-17

相比于平整铜集流体上的锂负极，限制在三维纳米铜集流体中的金属锂负极可连续工作好几百小时以上而不短路，锂的沉积效率大幅提高;电池的寿命、稳定性和安全性也得到了显著提升。

来源：商用车界网2015-09-14

未来格局：负极材料或制霸新一代锂电池钛酸锂电池首先是最近火热的钛酸锂电池，这位说起来与前面介绍的两位大哥略有不同，因为钛酸锂电池的技术在于负极材料，是将石墨更换为新型高比表面积的纳米级钛酸锂负极材料，可与锰酸锂

来源：商用车界网2015-09-11

未来格局：负极材料或制霸新一代锂电池钛酸锂电池首先是最近火热的钛酸锂电池，这位说起来与前面介绍的两位大哥略有不同，因为钛酸锂电池的技术在于负极材料，是将石墨更换为新型高比表面积的纳米级钛酸锂负极材料，可与锰酸锂

来源：宿迁网2015-07-21

曾主持国家自然基金泡沫锂与三维集流体磷酸亚铁锂电极的研究及机理分析，博士点基金金属锂二次电池三维网状结构泡沫锂负极的研制，参与国家02专项，以及横向课题电动汽车高孔率基板材料、pb-c超级电池的研制、动力锂磷酸铁锂电池及材料制造技术

来源：材料人网2015-06-25

金属锂负极是充满希望的下一代锂离子电池负极材料，它在20世纪八十年代被提出，但是由于锂枝晶生长而引起的短路问题可能导致爆炸。...电池技术一直在发展，早在1970年，锂空气电池就被当作一个潜在的类似汽油的特定能源而提出，然而由于稳定性和空气纯度的要求被搁置，因为锂空气电池工作时要从空气中呼吸氧气。

来源：中国报告大厅2015-06-04

北美国家推广的新型能源动力汽车主要采用了混合动力系统，总保有量达到1万辆;欧洲主要采用混合动力系统与插电式混合动力系统，开始应用在线快充系统(钛酸锂负极电池与超级电容)，推广数量约2500辆。

来源：材料人网2015-05-21

到了20世纪80年代，科学家们开始尝试开发锂二次电池，但用作负极材料的金属锂具有很大的不稳定性，原材料的限制从而导致进展缓慢。...锂无疑是所有金属中最轻的，因此单位重量下具有最高的电化学电位和最大的比能量，以金属锂为阳极(负极)的二次电池能量密度是非常高的。

来源：高工锂电池网2015-05-14

笔者仔细观看了solid energy网站提供的视频信息并且查阅了胡博士发表的相关文献，如果这些信息属实的话，笔者认为这种电池就是采用金属锂作负极lco作正极的电池，只是负极金属锂层很薄，而并不是真的没有负极

来源：中国有色金属报2015-03-23

据该公司负责人介绍，该项目以钛酸锂负极和改性锰酸锂正极组合制造复合锂储能电池，这种锂离子电池的特点是安全性较高、循环性能好，并且可高倍率放电，突破了当前锂电池制造领域采用石墨负极材料的生产技术普遍存在的安全性

来源：科学网2013-12-19

为了攻克锂硫电池开发中的瓶颈，研究人员采取了多种手段包括添加电子导体与硫复合提高导电性、抑制多硫化物过多溶解、增加锂负极保护等方法，并取得了不错了进展。...有趣的是，近期来自中科院金属研究所沈阳材料科学国家(联合)实验室的成会明课题组发现石墨烯可作为硫电极及电池隔膜的保护及导电层从而形成一个独特三明治结构，在增加导电性的同时确保多硫化锂不会穿透电池隔膜而腐蚀锂负极