来源：电车汇2019-11-05

mirai，于2014年12月日本上市，是丰田旗下的首款量产氢燃料电池汽车，它采用了高压氢气作为动力能源，通过氢气和氧气的化学能直接转换成电能，其最大输出功率为155马力，0-100km/h加速时间为10

来源：北极星电力网2019-10-25

加氢站路线三种，一种外运高压氢气加氢站，管束车过来以后到压缩机到储罐到加氢机。第二是液氢路线。第三是现场制氢，现场制氢我们集团在成都在建，在源侧制氢。国内基本上是可再生能源用电解水制氢再加工。...中间一个环节是基础设施建设，包括储运和加速，储运目前是高压氢，后来要走液氢路线，再往后是液态有机化合物储氢。最后一个是加氢非常关键的一个，加氢站建设，我后面详细介绍一下加氢站。

来源：能链2019-10-25

朗安科技基于其在功能测试用快速连接器方面的多年技术积累，设计和发展了高压氢气加注系统，并开发出了多种压力等级的氢气加注产品。...1986年，该公司的产品范围扩大到包括天然气和氢气的替代加油组件领域，并成立了weh gmbh gas technology。weh公司的氢气产品是专门为高压氢气充装系统而设计的。

来源：张家口日报2019-10-15

今年，张家口市还与赛克赛斯签署建设pem制氢设备制造合作协议，与中船重工第七一八研究所签署氢能产业装备集成及基础设施建设协议，与北京海德利森科技有限公司签署高压氢气压缩成套设备及系统生产线建设协议，考克利尔竞立与金鸿控股共同在张家口市成立鸿华清洁能源公司

来源：张家口新闻2019-10-15

今年，河北市还与赛克赛斯签署建设pem制氢设备制造合作协议，与中船重工第七一八研究所签署氢能产业装备集成及基础设施建设协议，与北京海德利森科技有限公司签署高压氢气压缩成套设备及系统生产线建设协议，考克利尔竞立与金鸿控股共同在河北市成立鸿华清洁能源公司

来源：生态环境部2019-10-14

（四）针对营运单位氢气低压站和高压氢气升压站未设置明显的爆炸危险场所标志

来源：能链2019-10-10

譬如：丰田现售的mirai氢能源车型上部署的就是两个700的大气压的高压氢气罐。丰田运用的高压储氢方式，让人们对氢能源的推广产生了不可避免的担心。...毕竟在事故中，只要车速超过60km/h，车身钢结构就会发生形变，万一碰撞中高压氢气罐发生破损，遇到电火花后不就会变成一颗小型炸弹？那使用氢能源汽车的安全性就无法保证。然而，也有产业人士持不同意见。

来源：河北新闻网2019-09-20

张家口市桥东区政府与中船重工第七一八研究所签署氢能产业装备集成及基础设施建设项目、与北京海德利森科技有限公司签署高压氢气压缩成套设备及系统生产线建设项目。氢能产学研用结合的创新体系初步建立。...在制氢产业方面，张家口海珀尔新能源科技有限公司在张家口市桥东区建设氢能产业应用示范园，项目一期建成后年产氢气1635.2万标准立方米。

来源：北极星氢能网2019-08-16

、用于高压氢气领域的特种钢材及抗氢脆和渗透的输氢管道材料技术。...突破纯水电解制氢设备的集成设计及制造技术，开发出70兆帕高压车载储氢系统、70兆帕加氢站关键设备和技术。到2025年，全面掌握高效低成本的氢气制取、储运、加注和燃料电池等关键技术，显著降低应用成本。

来源：光大证券2019-08-13

外供氢式高压氢气加氢站的建设成本最低我们对外供氢高压氢气加氢站、外供液氢加氢站以及内制氢加氢站，三种不同技术路线加氢站的建设总成本进行了对比分析。...外供氢高压氢气加氢站建设成本以日供氢能力为180kg/d，存储能力为250kg的外供氢高压氢气加氢站为分析对象，其氢气运输方式为集装管束拖车运输，加氢站同时具备35mpa和70mpa两种加氢压力。

来源：第一元素网、光大证券2019-08-12

大连同济-新能源加氢站的建成是我国在90mpa超高压氢气压缩和存储技术、70mpa加注技术以及70mpa加氢站集成技术研发与示范上迈出的坚实一步。...利用上海焦化厂工业副产氢气，经过提纯后以高压氢气形式用管束拖车运输到加氢站内，经卸气柱将氢气从管束内卸载进入压缩系统，当管束拖车上管束内压力与储气瓶内压力平衡时，压缩机启动，继续将剩余氢气存储到高、中、

来源：北极星氢能网整理2019-07-31

事实上，jr东日本在2006年开发出“ne train”，为全球首辆利用燃料电池发动的铁路车辆，但补满1次氢气最长可行驶距离仅止70公里左右。而这次开发利用高压氢气，预料行车距离约可达140公里。

来源：中国储能网2019-07-31

今年6月，挪威一个加氢站的高压氢气罐发生爆炸，氢燃料电池汽车行业的发展可能为此遭遇重创。...不过从理论来说，氢气面临的风险不会超过汽油、柴油、天然气。bortolotti说，“如果处理得当，氢气和其他燃料一样安全，并且毒性较小，并是实现气候目标不可或缺的组成部分。

来源：第一元素网2019-07-19

氢有3种运输方式，分别是船运、车运和管道；有3种存储介质，分别是高压氢气（气态），液氢、液氨、有机液体（液态），以及储氢材料（固态）。...从具体国家来看，美国具有最大的可储存1-2万吨氢的盐穴，英国有3个盐穴可以储存1千吨氢气，德国计划于2023年建设1个3.5千吨氢气的盐穴储存示范项目。

来源：第一元素网2019-07-17

根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》，到2020年我国加氢站数量达到100座；到2030年我国加氢站数量达到1000座，高压氢气长输管道建设里程达到3000公里。...外供氢加氢站上游接收氢气方式主要有三种，分别为气态氢燃料拖车运输、液态氢燃料拖车运输氢气和气态氢燃料管道运输。

来源：中国能源报2019-07-17

他称，日、美、德等国家，现已将液氢运输成本降至高压氢气的1/8左右，并不断扩大应用范围。“不可否认，低温液氢运输是未来一个大方向。...简单来说，先将氢气压缩到一个耐高压的容器里，再通过长管拖车或管道进行运输。巩宁峰表示，在技术成熟的基础上，气态方式也面临轻量化、高压化及质量稳定等新的挑战。

来源：静说日本2019-07-11

）、氢气运输车运输船的研发制造、高压氢气的安全运输、加氢站的建设与普及、氢能源汽车的销售与售后服务等，整个产业链的完整构建，才确保了丰田氢能源汽车在2016年正式投放市场。...丰田汽车公司正在建设新的自动化生产线，并扩大燃料电池（氢氧合成装置）与高压氢气罐的生产能力，计划在明年（2020年）投产，生产能力提高10倍，实现年产3.6万辆目标，并以此大幅降低生产成本，实现与混合动力车的同价

来源：能链2019-07-05

丰田公司已公布了“在2020年左右启动扩大fcv的主要部件燃料电池组和高压氢气罐生产设备”的计划。而车辆也将扩产，以实现超越目前水平10倍以上的销售目标。...三、高压储氢罐氢燃料的安全存储是氢燃料电池汽车最重要的问题。mirai在后排座椅下方布置了两个最大可承受70兆帕压力的高压储氢罐，其外壳由碳纤维和凯夫拉组成，可以抵抗轻型武器的攻击。

来源：高工锂电2019-07-05

45mpa高压氢气集装运输半挂车，相比传统20mpa钢制长管拖车，储氢密度提高70%，装备自重降低40%，运输成本降低50%，氢气运输效率大幅提升。...在液氢产业链尚未建立之前，通过45mpa《铝内胆碳纤维全缠绕高压储氢气瓶》企业标准评审备案，建造高压氢气集装格，可直接作为加氢站蓄能器使用，减少了压缩机运行时间，同时减少了站用蓄能器的数量；同时联合国机通用机械公司开发

来源：北极星电力网2019-06-29

现阶段液氢储运住建成为研发重点，日、美、德等国已将液氢运输成本降低到高压氢气的八分之一左右，日本已经将液氢供应链体系的发展解决大规模清能应用的前提条件，基本思路是以澳大利亚的褐煤为原料生产氢气，再通过碳捕捉实现去碳化