来源：中国电池网2017-06-12

同时公司已于近期收购巴斯夫美国电解液实验室及相关专利，将深化电解液材料的相关布局，为未来高电压高能量密度电池做技术储备。...6月9日，国轩高科发布最新投资者关系活动记录表披露，2017年是公司动力电池业务从磷酸铁锂电池转向三元电池为主，从商用车动力电池为主转向乘用车动力电池为主的关键一年，市场预计2017年新能源汽车动力电池行业增长主要依赖于新能源乘用车的增长

来源：中国化工信息周刊2017-06-06

湿法隔膜一直以来由于采用超高分子量聚乙烯作为原料，厚度更薄（已可低至5微米）、强度更高，更适用于高能量密度电池。...三是提高能量密度，主要通过基于现有高容量材料体系、优化电极结构、提高活性物质负载量；应用新型材料体系、提高电池工作电压；优化新型材料体系，使用新型电池结构等途径来实现。

来源：高工锂电2017-06-01

国家财政补贴标准显示，高能量密度电池获得的财政补贴更高，因此追求高能量密度是参与动力电池市场竞争企业的一致目标。但在实际生产过程中，企业的主动研发和被动关注同样为电池的安全性保驾护航。

来源：第一电动网2017-04-27

4月26日，微宏动力系统(湖州)有限公司(以下简称“微宏”)新一代mpco高能量密度电池在湖州发布，该产品电芯是15ah/24ah软包装单体，采用高容量高功率锰酸锂正极材料、碳材料以及耐高温隔膜等材料，

来源：烯碳资讯2017-04-01

团队研发的液态锂空电池方面能量密度已达到780wh/kg，将显著提升我国在高能量密度电池方面的技术能力。...怎么样实现这些超高能量密度的指标，同时还要兼顾动力电池使用时的安全性、寿命、成本，这是摆在很多研发人员面前的问题。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-27

图片来源: 北京化学试剂研究所如图所示，未来高能量密度电池的发展必然是高电压正极、硅负极。...但与此同时，电解液也是不可忽视的一个方面，毕竟占据电池成本15%的电解液也确实在电池的能量密度、功率密度、宽温应用、循环寿命、安全性能等方面扮演着至关重要的角色。

来源：新材料在线2017-03-22

从三元等材料的供不应求，不难看出市场对高能量密度材料的急切需求。...多位业内人士认为，为了进一步推广新能源汽车，政策将严抓对动力电池能量密度的要求。一位不愿具名的电池业内人士告诉新材料在线，动力电池高能量密度化将是新能源汽车发展的方向之一。

来源：锂电大数据2017-03-06

上海杉杉沈龙博士沈龙简要介绍了中美对高能量密度电池开发的规划，尤其以中科院的先导计划为例，指出了目前的电池开发技术水平及未来的目标。...2020年负极、正极、隔膜性质优越，新技术锂电池大规模量产，产值大于50亿。沈龙博士介绍，硅负极材料开发的工艺复杂，硅负极是我们目前首选的用于提高能量密度的负极材料。

来源：锂电大数据2017-02-14

除了快充电池，在高能量密度电池方面，宁德时代的技术规划是2020年之前电池能量密度要做到300wh/kg，2025年以后，有进一步提高能量密度的规划。

来源：电池中国网2017-01-18

据悉，美国政府提供了45亿美元的贷款担保，大力推动电动汽车充电设施建设，并投资开发车载高能量密度电池;德国政府和工业界为新能源汽车及动力电池产业提供总计12亿欧元补贴资金。

来源：高工锂电网2017-01-17

而采用中兴派能高能量密度电池，系统能量密度很容易突破115wh/kg，补贴可达最高45万元，两者相差近50%。...新能源车动力电池一直以更安全，能量密度更高为导向，磷酸铁锂电池的安全性被行业广泛认可，但相对比三元锂电池存在能量密度不高的缺点。

来源：宁德网2017-01-16

除了快充电池，在高能量密度电池方面，宁德时代的技术规划是2020年之前电池能量密度要做到300wh/kg，2025年以后，有进一步提高能量密度的规划。

来源：高工锂电网2017-01-04

高工锂电网：工信部起草的《中国制造2025》中关于动力电池能量密度的要求是2020年达到350wh/kg，请问力神在高能量密度电池方面的发展规划。

来源：电车汇2016-12-29

ev-volumes进一步分析数据，发现四种不同类的锂离子化学电池占据了主要的市场，即：nca(松下为特斯拉生产的高能量密度电池);nmc(世界各地的各种品牌)，锂离子(主要是中国插电式电动汽车)和lmo

来源：第一电动网2016-12-22

而这没有几千只的电池样本数据是不大可能显现的。所以单独的谈能量密度意义不大，容易剑走偏锋。高能量密度电池一定是基于安全可靠，寿命可期，产品一致性有益为前提的。

来源：中国汽车工业信息网2016-12-15

政策调整有方向：优胜劣汰，注重质量，重点在乘用车和高能量密度电池。预计年底调整完成;产业短期有波动，长期高成长无虞。...纯电客车可能按电池能量密度分档定补贴标准，客车三元解禁逻辑上将变得通顺，如果解禁将新增3gwh优质三元需求;目前的政策更加明显地倾向于支持高能量密度的电池，优质三元仍然存在投资机会。

来源：北极星储能网整理2016-12-05

除了快充电池，在高能量密度电池方面，宁德时代的技术规划是2020年之前电池能量密度要做到300wh/kg，2025年以后，有进一步提高能量密度的规划。

来源：科技新报2016-11-09

因此，业界认为，国产动力电池破局，应该先搁置争议，与车企合力提升电池性能(包括提高能量密度、电池稳定性以及充电速度等)，降低电池成本，最后，再让市场决定哪类电池路线能成为主流，哪些电池厂商能做大做强。

来源：投资者报2016-08-01

当前，国际上实现产业化的高能量密度电池以三元锂电池为主，韩国三星等公司仍在该领域重点布局。而我国目前主要使用磷酸锂铁电池。磷酸铁锂的量产成熟度要比三元锂电池更高。

来源：凤凰科技2016-07-22

facebook称，电池占据了无人机质量的大约一半，公司正在不断推进高能量密度电池的极限，暗示他们可能正在研究新电池技术或设计。此外，开发这么精良的无人机需要耗费大量资金。