动力电池之争 国产动力电池企业如何破局与崛起?

近段时间，三元锂电池被车企边缘化的消息引起热议，作为曾经新能源汽车“高端化标志”的三元锂电池似乎正在走下神坛。哪怕是以三元锂电池起家的宁德时代，其去年的三元锂电池装机量仅为94.36GWh，磷酸铁锂电池装机量则达到了246.01GWh，成为当之无愧的“台柱子”。01“占领”三元电池市场不过在磷酸铁

北极星储能网获悉，近日，江西龙晟新材料有限公司年处理18万吨废旧三元锂电池综合利用项目重大变动环境影响评价文件获批。赣州市行政审批局将拟作出审批意见的环境影响报告书（表）基本情况予以公示。01项目突现重大调整环评信息显示，项目位于江西省龙南市，由江西龙晟新材料有限公司进行建设，总投资

北极星储能网获悉，12月23日，山东省泰安市老城街道与北京华创巨安投资管理有限公司成功签约1.5万吨三元锂电池正极材料项目。项目落地后，将为发展壮大全市锂电新能源产业提供强有力的项目支撑，也必将再次掀起老城项目建设新热潮，为进一步发展新质生产力汇聚澎湃动能。据了解，该项目由北京华创巨安

在当今这个日新月异的时代，新质生产力正以前所未有的力量推动着社会与经济的飞速发展。作为这一浪潮中的新能源新星，仙游紫京新能源科技有限公司旗下的三元前驱体项目，正以科技创新为核心，知识、信息、数据等新生产要素为支撑，展现出新质生产力的无限魅力与潜力。新质生产力的典范仙游紫京新能源三

近日，仙游紫京新能源科技有限公司旗下的三元前驱体项目再次成为业界关注的焦点。该项目凭借其在技术、规模、环保和社会贡献等方面的显著优势，正逐步在新能源材料领域立足。仙游紫京新能源三元前驱体项目依托公司在锂电池材料领域的深厚积累和国家级研发团队，采用国际先进的生产技术和工艺，确保了产

在能源转型的浪潮中，有这样一家企业，它以科技为帆，以绿色为舵，正稳健地驶向新能源的广阔蓝海。这就是仙游紫京新能源科技有限公司——一家集研发、生产、销售于一体的高新技术企业，正以创新的力量，推动新能源产业的蓬勃发展。科技引领，创新驱动发展仙游紫京自成立以来，便深知科技创新是企业发展

在我国新能源汽车已连续九年全球领跑的当下，安全和降本成为行业发展面临的关键任务，而要想实现这一目标，有效途径之一就是优化电池选择。从动力电池技术路线来看，我国当前最主流的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池。其中，在低成本和高安全优势下，国内近几年重新关注磷酸铁锂这一技术路线，并快速扩容

今日下午，紫京科技董事长景煜、仙游项目厂长康杰及紫京研究院万博士等一行深入仙游紫京新能源三元前驱体项目现场，开展实地巡查工作，以确保项目顺利推进，为公司新能源产业的发展注入强劲动力。在巡查过程中，董事长一行认真听取了项目负责人的汇报，详细了解了项目进展、设备安装、投产准备等方面的

日前，福建省发改委发布关于印发2024年度省重点项目名单的通知，确定2024年度省重点项目1593个，总投资4.28万亿元，年度计划投资6807亿元，仙游紫京新能源三元前驱体项目名列其中。2024年度省重点项目名单(1593个)一、省在建重点项目(1355个)（五）工业（668个）521仙游紫京新能源科技年产3万吨三元前

进入新的一年，锂电产业链“风云变幻”的速度不断加快。3月以来，受到碳酸锂期现货价格短期内向10万元以上区间波动增长的影响，正极材料价格因得到成本支撑而回暖。截至上周，锂电正极环节中，铁锂、三元材料价格均出现上涨，产量和开工率也随之回升。高工锂电观察发现，结合上下游来看，正极材料价格

亿纬锂能11月9日晚间更新可转债募集说明书，补充披露公司未来5年客户意向性需求情况。截至2023年11月初，亿纬锂能圆柱磷酸铁锂电池已取得的未来5年客户意向性需求合计约88GWh，三元大圆柱电池已取得未来5年客户意向性需求合计约486GWh。不过，前述意向性需求为下游客户结合市场需求增长预判、自身新能

北极星储能网获悉，据2月8日消息，三星宣布一项大规模召回计划，涉及福特、奥迪以及Stellantis旗下的180,196辆汽车。此次召回的原因是这些车辆搭载的高压电池组存在故障风险，可能会引发火灾。召回车辆具体情况Stellantis：受影响最为严重，共有155,096辆汽车存在安全隐患，涉及2020至2024款的Jeep牧马

新能源汽车的热度在中国与日俱增，电池作为新能源汽车最核心的部件，被越来越多的外国公司惦记，韩国三星集团就是其中之一。近两年，由于手机业务遭受苹果和中国手机厂商的双重挤压，三星手机市场份额一路下滑。为了寻求突破口，电池业务已经成为三星的重要支柱。而中国市场目前对电池的需求量相当大。

根据德国《汽车周刊》日前报道，宝马坚持电动车电池战略，电池由三星SDI生产。大众总裁赫伯特˙迪斯呼吁德国汽车公司携手合作推动德国生产电动汽车电池产业的发展。宝马不会改变与三星在电池上的合作。宝马新闻发言人表示，该集团认为仅使用三星生产的电池，电动车的其余部分和环节都将在宝马内部完成