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近期,媒体报道,国内使用韩系电池的车企正低调更换电池厂商,三星电池事件引发车企安全顾虑,以及使用韩系电池的新能源汽车可能无法申请国家补贴,这是上述车企想要更换电池厂商的主要原因。
此消彼长的关系下,国内动力电池企业迎来了发展机会。不过,业界指出,虽然政策利好国内电池企业发展,但受限于动力电池技术分歧,国内动力电池企业真正做大做强,仍旧是一个巨大的挑战。
三元锂电池VS磷酸铁锂电池,国内新能源汽车电池路线两边倒
自特斯拉电动汽车采用三元材料的锂电池实现了高续航里程后,三元锂电池便成为了国外新能源汽车的主流电池路线。
与之相比,我国新能源汽车市场立场尚未”坚定”,还面临”两难”选择。
▲ 国内主流新能源乘用车电池路线盘点(Source:科技新报制表)
从上图可知,新能源乘用车领域,三元锂电池与磷酸铁锂电池几乎势均力敌。锰酸锂电池以及图表之外的钛酸锂电池与镍氢电池等,在国内新能源汽车市场存在感极低。
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北极星储能网获悉,3月13日,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布视频称,问界M92025款及问界M8订单远超预期,问界M92025款一周预订量超3万台,问界M8一周预订量超5.8万台。此前3月6日,鸿蒙智行宣布问界M92025款及问界M8开启预订,问界M92025款预售价47.8万元起,将于3月
北极星储能网讯:3月5日,工信部公开征集对318项行业标准计划项目的意见,其中包括《通信基站共享式储能系统》与《船舶建造企业三元锂电池储能系统安装和调试安全要求》两项标准。《通信基站共享式储能系统》由信息通信发展司主管,中国通信标准化协会归口,主要起草单位有中国铁塔股份有限公司,中国
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北极星储能网获悉,3月5日,国内最大的镍钴金属生产商金川集团镍钴股份有限公司(简称“金川镍钴”)向提交IPO辅导备案资料、启动上市,这也意味着锂电材料上市企业军团或将再迎来国企猛将。据悉,金川镍钴成立于2013年5月2日,为甘肃省国有企业,是甘肃省国有资产投资集团成员。2023年12月金川镍钴重
北极星储能网获悉,据2月8日消息,三星宣布一项大规模召回计划,涉及福特、奥迪以及Stellantis旗下的180,196辆汽车。此次召回的原因是这些车辆搭载的高压电池组存在故障风险,可能会引发火灾。召回车辆具体情况Stellantis:受影响最为严重,共有155,096辆汽车存在安全隐患,涉及2020至2024款的Jeep牧马
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日前,天津发布天津市2022年重点建设、重点储备项目。2022年全年安排重点建设项目452个,重点储备项目224个。涉及污水处理厂、垃圾处理厂等生态环保项目。详情如下:天津市2022年重点建设项目清单一、科技和产业创新1.续建项目1国家合成生物技术创新中心核心研发基地项目2国家生物医药国际创新园3中国
海外电池企业Q4收入分化,LG、三星环比持续向上,全年LG及SK实现高增长:Q4LG/三星电池收入达到历史新高,环比分别增长31%(LG含消费)/38%(三星含储能),同比实现66%/28%增长;而sk、松下Q4环比微降。盈利方面,Q3各家盈利水平大幅提升,Q4由于费用等较多,盈利水平持平或微降。全年来看,20年收入
导读:TNGLtd.成立了新的子公司TNGEnergy,以制造用于离网解决方案的钒氧化还原液流电池来推进其绿色目标。TNG有限公司拥有世界上最先进的钒项目,位于澳大利亚北领地爱丽丝泉以北230公里处的PeakPeak钒钛铁项目(MountPeake项目)建立了新的钒氧化还原液流电池(VRFB)业务,因为它希望迅速扩大在绿色
推动电池技术进步,既是下游客户对电池性能、成本、安全的切实诉求,也是企业保持长期核心竞争力的重要手段。现如今全球动力电池市场争夺已经开启,电池技术创新和PK也进入全球化阶段。很显然,在技术创新上没有“独门绝技”,在新一轮电池技术、市场竞争中可能就会陷入被动。回首2019年,电池技术创新
据外媒报道,韩国三星SDI公司对其第五代电池寄予厚望,希望能跻身全球电动汽车电池市场前三。5月26日,三星SDI收盘价为388,000韩元(约合314美元),上涨11.5%,创下52周新高。自上周韩国总统文在寅(MoonJae-in)宣布将环保项目纳入“韩国式新政(NewDeal)”以恢复受疫情打击的经济后,三星SDI股票
外资电池全面进军中国新能源汽车市场已经是大势所趋。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb作者:魏文柱)2月13日,工业和信息化部在官方网站公示了申报第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(下称《公告》)。申报新能源汽车产品的共有44户企业的68个型号,其中纯电动产品共43户企业
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