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动力电池之争 国产动力电池企业如何破局与崛起?

2016-11-09 09:44来源:科技新报作者:秦妍关键词:动力电池三元锂电池三星电池收藏点赞

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其中,北汽、上汽以及吉利汽车走得是磷酸铁锂电池以及三元锂电池”二者兼修”的路线,出于续航考虑,这些车企更加偏爱三元锂电池。

比亚迪则坚定拥护磷酸铁锂电池,这从比亚迪旗下全部新能源汽车,以及与奔驰合作推出的腾势电动汽车均采用了磷酸铁锂电池可见一斑。

与三元锂电池相比,磷酸铁锂电池稳定性更好,不易发生自燃与爆炸等安全事故。

由于两类电池优缺点都极为明显,业界对新能源汽车走哪种电池路线也一直争论不休。

动力电池之争存隐患,电池企业如何破局?

动力电池技术之争反映出企业(包括车企与动力电池厂商)各自为战、无法形成合力的问题,这既不利于国内电池研发能力的提升,也对新能源汽车发展带来了负面影响。

从《中国制造 2025 》重点领域技术路线图、《节能与新能源汽车技术路线图》等文件来看,国家并无明确表态力挺哪种动力电池,只是对动力电池的各项指标(包括单体能量密度、成本、关键材料等)提出了相应的要求。

比如《中国制造 2025 》重点领域技术路线图要求到 2025 年前,动力电池单体能量密度要达到 400 Wh / kg 以上,成本需降至 0.8 元/ Wh ,系统成本降一半,达到 1 元/ Wh 。

然而,现阶段,三元锂电池与磷酸铁锂电池都不能达到这一水平。以成本为例,国内两类电池的成本都在 1.2 元/Wh左右,离 0.8 元/ Wh 的目标相差较远。

因此,业界认为,国产动力电池破局,应该先搁置争议,与车企合力提升电池性能(包括提高能量密度、电池稳定性以及充电速度等),降低电池成本,最后,再让市场决定哪类电池路线能成为主流,哪些电池厂商能做大做强。 

原标题:三星电池“送礼”,国产动力电池崛起还缺什么?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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