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2017-01-17 11:23来源:高工锂电网关键词:磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池能量密度中兴派能收藏点赞
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近日,上海中兴派能能源科技股份有限公司(以下简称“中兴派能”)50Ah软包磷酸铁锂电池已通过强检测试,能量密度达到175Wh/kg,成为业界能量密度最高的磷酸铁锂动力电池。
新能源车动力电池一直以更安全,能量密度更高为导向,磷酸铁锂电池的安全性被行业广泛认可,但相对比三元锂电池存在能量密度不高的缺点。随着2017国家新能源汽车补贴标准的调整,乘用车、客车补贴均与电池系统能量密度直接挂钩,能量密度不同补贴金额差异巨大。根据政策要求,非快充类纯电动客车能获得的最高补贴为1.2倍标准补贴,但要求电池系统能量密度超过115Wh/kg,这对电池的能量密度以及系统轻量化设计提出了挑战。以电量为140度电的10米客车为例,目前市场上普通磷酸铁锂电池,能量密度大多130~150Wh/kg,系统能量密度普遍在85-95Wh/kg,按新补贴标准计算,国补加地补总补贴约为30万元。而采用中兴派能高能量密度电池,系统能量密度很容易突破115Wh/kg,补贴可达最高45万元,两者相差近50%。
中兴派能称,磷酸铁锂电池能量密度突破性提升,其秘诀在于专注,切实地在基础研发领域下功夫,在正极材料、极片、电芯、BMS等各关键环节均拥有核心专利并实现大规模生产,具备全产业链垂直整合能力。
中兴派能是业界专业的锂电池综合解决方案提供商。目前中兴派能的各类锂电池大型储能产品、动力电池及模组已经在全球大范围商用,并为全球多家跨国公司、上市公司提供高端工业级锂电池系统配套解决方案。
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北极星储能网获悉,3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据,2月动力电池装车量34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh,占总装车量18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占总装车量81.5%,环比下降6.0%,同比增长
北极星储能网获悉,2025年2月,我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh,环比下降7.0%,同比增长128.2%。1-2月,我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh,累计同比增长89.2%。销量方面:2月,我国动力和其他电池销量为90.0GWh,环比增长12.0%,同比增长140.7%。其中,动力电池销量为66.9GWh,占总销量74.
近日,我国首批自主研发的10台NTE130E型120吨级纯电动矿用卡车,在国家电投扎哈淖尔煤业公司顺利编组运行,实现了其在国内露天矿山领域的批量应用。据报道,首批10台纯电矿卡搭载磷酸铁锂电池,充电1小时,可以连续工作5小时以上。试运行期间,已累计行驶3400小时、5.9万公里。较同吨位传统柴油车,动
锂电行业又一投资超百亿元的产能建设项目“搁浅”,令人唏嘘。日前,在纽约证券交易所上市的挪威电池公司FREYRBattery宣布,其取消了在美国佐治亚州考维塔县规划建造的价值26亿美元(约合人民币189亿元)的电池工厂项目。据悉,FREYRBattery是乘着美国《通胀削减法案》(IRA)税收抵免和可再生能源强劲
工信部公告显示,比亚迪磷酸铁锂电池上车小米第二款车型#x2014;#x2014;小米YU7。据工信部第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,小米YU7新车型搭载由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供的双电机系统,功率分别为130/235kW;采用弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池,并且将提供两个不同电池容量的
2025年2月19-21日,全球能源行业瞩目的日本国际智慧能源周在东京盛大举行。作为全球领先的锂电解决方案提供商,新能安与TDK联合参展,以“全场景储能产品矩阵+全生命周期服务支持”组合亮相。直击日本市场痛点:安全可靠与全生命周期经济性成核心诉求日本正加速推进可再生能源与储能技术应用,但复杂的
北极星储能网获悉,日前,美国本土储能电池制造商KOREPower官宣,将取消其总投资10亿美元的电池工厂的计划,公司的首席执行官兼创始人已辞职。KOREPower,定位于动力电池和储能电池生产制造,总部位于爱达荷州,据称已拥有三家电池工厂,累计交付电池总量968MWh。作为美国本土的一家储能系统集成商,KO
2025年2月中,澳大利亚维多利亚州政府确认,作为发展促进计划(DFP)的一部分,该州东北部沃东加附近正在开发的400兆瓦/1800兆瓦时巴兰杜达独立储能项目规划已得到批准并被纳入规划快速车道。巴兰杜达电网侧储能项目额定容量高达1800兆瓦时,是目前澳洲已经被批准的独立储能项目中容量最大的一个,也是
2025年1月动力电池月度信息产量方面:1月,我国动力和其他电池合计产量为107.8GWh,环比下降13.4%,同比增长63.2%。销量方面:1月,我国动力和其他电池销量为80.4GWh,环比下降36.5%,同比增长40.8%。其中,动力电池销量为62.9GWh,占总销量78.3%,环比下降34.7%,同比增长24.6%;其他电池销量为17.5GW
北极星储能网讯:2月14日,国家能源集团发布龙源电力祥云龙源新能源有限公司祥云县工业园区200MW/400MWh储能项目EPC总承包招标。该项目拟在云南省大理州祥云县工业园区1号地1座容量为200MW/400MWh的配套共享储能电站,配套新建1座220kV升压站及2回220kV送出线路。储能系统采用磷酸铁锂电池,储能单元采
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国储能电池行业发展白皮书(2025年)》。白皮书统计数据显示,2024年,全球储能电池出货量达到369.8GWh,同比增长64.9%,其中中国企业储能电池出货量为345.8GWh,占全球储能电池出货量的93.5%,中国企业出货量全球占比进一步提升2.6个百分点。EVT
前几天国轩高科发布了单体能量密度为210Wh/kg的磷酸铁锂电池,如果按照成组效率80%来计算,搭载这块电池的系统能量密度应该接近170Wh/kg。但实际上,据电车汇统计的新能源汽车推荐目录信息来看,国轩高科在2020年全年给整车企业配套的磷酸铁锂电池系统能量密度最高的仅为141.66Wh/kg,并且国轩高科配套
2020年4月份乘用车动力装机量相比于去年下降幅度还是比较明显的(同比下降33.25%),但是PHEV车型装机量却随着理想One、宝马530Le以及大众的几款车型的大规模生产逆势增长17%,可见一款走量的车型对带动电池市场是多么地重要。(来源:公众号“NE时代”作者:Leon)从供应商来看,目前第一梯队的宁德时
近日,磷酸铁锂电池的热度一直只增不减:1月11日,比亚迪董事长兼总裁王传福宣布比亚迪正在开发新一代磷酸铁锂电池——“刀片电池”,并将于今年首次量产。据比亚迪专利显示,“刀片电池”长度可达2500mm,是传统磷酸铁锂电池的10倍以上,可极大提升电芯的重组效率――这同时意味着可提高电池包的能量
近日,潜心研发磷酸铁锂电池的国轩高科在投资者互动平台上表示,国轩高科通过在正极材料制备过程中添加特殊添加剂,同时优化碳源及粒度匹配,改善材料碳包覆,结晶度,密实度,从而提高材料克容量及压实密度,同时对电池化学体系进行优化,并通过对PACK工艺技术改进以及电池包设计优化,公司磷酸铁锂电
磷酸铁锂电池能量密度未来能赶超三元锂电池吗?新能源汽车的主要是磷酸铁锂电池和三元电池,二者之间最大的区别就在于能量密度和安全性,能量密度的大小关乎到汽车的续航能力,而安全性主要体现在材料在高温下会发生分解,这两点都是消费者选购新能源汽车时最关注的问题,也是目前业内对这两种电池争议
磷酸铁锂电池包优点、应用领域及发展前景分析。现在磷酸铁锂电池的使用越来越广泛,由于锂电池包具有寿命长、绿色环保、安全、体积小等优势。磷酸铁锂电池包优点:相对于其他类型电池,锂电池包具有以下显著的优点。①工作电压高。钴酸锂锂离子电池的工作电压为3.6V,锰酸锂锂离子电池的工作电压为3.7V
12月19日,国轩高科第八届科技创新大会暨供应商大会在合肥召开,近400名代表出席,包括中国工程院院士吴锋、郑绵平等在内的六位院士和众多新能源行业顶尖专家学者在会上做了深度交流。由于将磷酸铁锂电池发展推向新的高度,本届科技成果奖特等奖颁发给了“190Wh/kg磷酸铁锂电池研发及产业化”项目。据
2月24日,国轩高科在互动平台上向投资者透露,今年北汽新能源的EC180与EC220两款车型将使用该公司的高能量密度磷酸铁锂电池。目前公司高能量磷酸铁锂电池能量密度已接近三元333水平,同时在循环寿命和成本控制方面明显优于三元电池,非常适合中低端车型大批量使用,且产品能量密度和性能还在不断提高之
高工锂电网梳理发现,2016年1-5批推荐目录中,磷酸铁锂的系统能量密度多集中在90Wh/kg以下。而今年公布的1-3批推荐目录中,非快充类新能源客车载磷酸铁锂系统能量密度普遍较高,超过130Wh/kg达127款。由于新版补贴政策将电池系统能量密度与补贴金额直接挂钩,倒逼电池企业尽快提升能量密度。在材料性
自新补贴政策将电池系统能量密度与补贴金额挂钩之后,三元电池企业和配套的主厂备受鼓舞,而大批磷酸铁锂电池企业和配套主机厂却压力倍增。不过,这个情况在近期却得到了极大的转变。日前,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第2批)》,共计201款新能源车型入围。高工锂电网梳理统计显
5月20日下午,锂离子电池及系统生产基地项目签约仪式在江苏仪征市举行。扬州市委常委、仪征市委书记王炳松,市委副书记刘春华,副市长李强,中兴新通讯有限公司董事长、上海派能能源科技股份有限公司董事长韦在胜出席签约仪式,共同见证项目签约。锂离子电池及系统生产基地项目由江苏中兴派能电池有限
12月18日上午,中兴派能电池二期项目投产仪式举行。江苏扬州市委常委、仪征市委书记王炳松,市委副书记、代市长孙建年,市委副书记刘春华,副市长李强出席仪式并共同启动项目投产激光球。据了解,中兴派能电池二期项目总体规划500MWH储能电池产能,产线按照国家级智能工厂设计实施,亩均税收预计超过15
12月15日,上海中兴派能能源科技股份有限公司(以下简称”中兴派能”)正式获得TUuml;V莱茵颁发的全球首张储能系统2PfG2511/VDE-AR-E2510-50证书。作为国内领先的储能系统综合解决方案供应商,中兴派能专注于储能领域,秉承可信交付的经营理念,为用户提供高可靠性、高灵活度、高性价比的储能系统解决方
锂离子电池尤其是动力锂电池行业正处在快速发展阶段。虽然该阶段下的锂电行业存在很多问题,比如制造工艺整体水平偏低、安全事故不断、资本炒作日趋严重等,但同时也有很多有志之士正用自己的力量去解决这些问题,解决方式之一就是不断革新各类技术。在此背景下,为鼓励技术创新,记录行业重大变革力量
春天,是充满希望、富有活力的时节,沐浴着这股春风,仪征重大项目建设也取得了令人欣喜的成绩。近日,扬州市一总投资10亿元的磷酸铁锂电池项目通过扬州新开工重大项目认定。该项目由江苏中兴派能电池有限公司投资建设,选址于仪征市经济开发区内,公司注册资本为2亿元,主要专注于磷酸铁锂材料、极片
长期以来,高端锂电池综合方案提供商是中兴派能在业内公认的典型形象,而说到中兴派能的产品,大家最深刻的印象则是高倍率三个字。中兴派能圆柱电芯持续40C的超强放电能力冠绝于诸多厂商,而中兴派能也凭借这一技术性能获得了2014年高工锂电金球大奖。2015年是全球家庭储能市场发展如火如荼的一年,屋
中兴派能能源科技有限公司(以下简称中兴派能),其产品储能电池模组48V50Ah获得TUV南德意志集团(以下简称TUV SUD)认证并颁发证书。该款储能系统用电池产品通过过充、强制放电、外短路、强制内部短路、热滥用、跌落等可预见的滥用项目的测试,并且TUV SUD对其生产环节进行监督检查。该证书的获得,表明
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