来源：中国能源报2022-03-31

但部分电池企业今年改变了价格谈判规则，现在按季度定价，因此动力电池涨价后签订单的车企压力很大，只能通过提高产品售价来疏导成本压力。...业内人士分析，宁德时代、比亚迪、中创新航等多家动力电池企业今年已开工总投资近千亿元的新项目，预计将新增产能超200gwh。随着上述项目投产、车企自建或合建电池厂，动力电池供需紧张势必大幅改善。

来源：北极星储能网2022-03-31

消息人士称，toptec与sk on的交易金额预计超过1000亿韩元，toptec将为匈牙利因凡萨(invancsa)的工厂提供将电池组装成模块和组件的设备，该设备还用于连接母线和焊接电池。

来源：电池工业网2022-03-31

增资完成后，金圆新材料将持有瓯鹏科技20%的股权，鸥鹏科技换电站产生的废旧锂电池需以当期市场价格全部销售给金圆新材料或金圆新材料指定的企业。...面对全球碳中和目标与twh时代，锂资源战略重要性已经成为全球共识，在锂盐价格大涨的背景下，锂资源更是成为热门赛道，上游企业收入及利润纷纷暴涨。

来源：电池工业网2022-03-31

（本文来源：微信公众号“电池工业网”id：dcgyw2018）近年来，受益于全球碳中和的战略部署、储能项目成本的下行趋势，全球储能电池市场将保持稳步增长态势预计2026年全球储能电池需求规模达2119亿美元

来源：集邦新能源网2022-03-31

本周部分电池企业陆续开始洽谈4月订单，继前期电池片报价陆续调涨后，下游采购动作逐渐放缓，电池片整体报价趋于走稳，部分高价订单接受度较低，成交量偏少。...近期终端市场热度持续，下游电池片企业依旧保持较高的稼动率运行，硅片出货顺畅，随着大尺寸的不断推进，市场上单晶g1产能逐渐萎缩，供应量有所下降，市场或出现因资源不足而出现短期调涨。

来源：中国能源报2022-03-31

据了解，受上游涨价影响，部分电池企业已开始调整电池价格。近期，一位新能源车企相关负责人称，宁德时代的动力电池去年下半年至今“已经涨价两次，上次涨了一万元，前不久又涨了一万元”。

来源：电池工业网2022-03-31

一直以来，电池行业从未停下向新型电池技术路线的探索。在市场需求日益旺盛的同时,锂电池本身也存在生产成本偏高、关键原材料储量少等缺点,倒逼一些企业加快寻求替代技术方案,。

来源：中国能源报2022-03-31

随着欧盟制定的电池指令逐步升级成为法规，电池企业必须提前了解新规则，否则会面临失去欧盟市场的风险。...中国动力电池产品具有优势多位业界人士表示，国内动力电池厂商已未雨绸缪，降低生产过程中的碳足迹，维持竞争力。截至目前，宁德时代、远景动力、蜂巢能源、国轩高科等国内主要动力电池企业已经有所行动。

来源：起点锂电大数据2022-03-31

近日，特斯拉ceo马斯克就对外称，特斯拉看到了锰基正极在电池化学方面的潜力行业人士表示。而磷酸锰铁锂也被业界许多专家认为是磷酸铁锂电池的升级方向之一，目前，多家电池企业均有相关技术专利布局。

来源：电池中国2022-03-31

（来源：微信公众号“电池中国”作者：黎烁） 对于中国电池企业来说，要实现真正的全球化，在海外建厂，就近提供产品配套和服务，是每一个走向全球化的电池产业链企业必然的选择。

来源：电池中国2022-03-31

从技术角度来讲，电动工具要求放电倍率和电流比较大，同时还要具备良好的抗振动性，工艺要求比较高，这对电池企业的技术实力是很大的考验。...值得注意的是，随着近年来中国电池生产企业技术实力的不断增强，已经有不少国内厂商加速导入无绳电动工具国外头部企业供应链，彰显日益强大的中国电池“军团”超强的实力。

来源：中国能源报2022-03-31

随着欧盟制定的电池指令逐步升级成为法规，电池企业必须提前了解新规则，否则会面临失去欧盟市场的风险。...中国动力电池产品具有优势多位业界人士表示，国内动力电池厂商已未雨绸缪，降低生产过程中的碳足迹，维持竞争力。截至目前，宁德时代、远景动力、蜂巢能源、国轩高科等国内主要动力电池企业已经有所行动。

来源：蜂巢能源2022-03-31

，导致动力电池企业及整个供应链面临巨大压力。...如何解决原材料上涨带来的成本压力，构建安全稳定有良性循环的供应链体系也成为了动力电池企业迫切需要解决的问题。

来源：高工锂电2022-03-31

面对明确的市场发展方向，电池企业和主机厂纷纷瞄准此领域，抢滩登陆。1.电池企业发力ctc技术。...值得注意的是，与ctp技术相比，ctc技术要求电池制造商从更早的阶段介入车型设计，这就要求电池企业具备更强的研发设计能力，配合主机厂进行深度开发。因此，预计将会有越来越多的电池厂与主机厂展开深度合作。

来源：中国能源网2022-03-30

但部分电池企业今年改变了价格谈判规则，现在按季度定价，因此动力电池涨价后签订单的车企压力很大，只能通过提高产品售价来疏导成本压力。...业内人士分析，宁德时代、比亚迪、中创新航等多家动力电池企业今年已开工总投资近千亿元的新项目，预计将新增产能超200gwh。随着上述项目投产、车企自建或合建电池厂，动力电池供需紧张势必大幅改善。

来源：北极星储能网2022-03-30

而随着电池原材料价格进一步上涨，涨价浪潮已经逐渐通过电池企业传导至下游整车终端。...电动车涨价作为产业链“夹心层”，电池企业也在以多种手段应对市场波动，首当其冲的是价格调整。

来源：起点锂电大数据2022-03-30

2、电池企业加速扩产 今年以来，已有多家电池企业多个动力电池项目宣布签约，产能扩建按下...此外，蜂巢能源表示推出的第二代“短刀”磷酸铁锂电池能量密度可达到185wh/kg。除了上述提到的企业外，国外方面还有最让人关注的特斯拉4680电池。

来源：高工锂电2022-03-30

值得注意的是，卫蓝新能源不是国内率先实现半固态电池量产装车的电池企业。...固态电池企业辉能科技谋划ipo外媒报道称，中国台湾固态电池公司辉能科技正考虑在今年或明年进行ipo。辉能科技在去年10月完成了3.26亿美元的融资。

来源：电池中国2022-03-29

动力电池技术路线的迭代仍在向前，不过各家电池企业对于电池材料、技术，乃至封装形式已经有了不同的研判，最近一场行业活动，就给了包括宁德时代、比亚迪、松下电器、亿纬锂能、国轩高科、比克电池、欣旺达、卫蓝新能源

来源：中工汽车网2022-03-29

目前，美国面临动力电池短缺的场面，因此美国政府为了吸引各到美国投资，出台了一系列的优惠政策。巨大的市场需求，和一系列的优惠政策，吸引着全球的动力电池企业。...lg被“压制”宁王松口气最新数据显示，宁德时代在2021年动力电池领域的全球装机量达到96.7gwh，市场占有率为32.6%，位列全球第一。而这已经是宁德时代连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。