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      新能源时代 中国动力电池的逆袭之路?

      来源:锂电大数据2017-11-20

      其中,湖西锂离子动力电池项目将建成24条生产线,共计年产能24gwh动力电池产品,而这也是为了应对市场对高容量、高倍率、长循环寿命、高安全性和一致性电池的需求。

      来源:中国电池联盟2017-11-17

      这也再次确定了通信基站相比于其他场景更适合梯次电池应用;二是梯次电池在循环寿命、能量密度、高温性能等方面的各项性能指标均优于铅酸电池;三是梯次电池在技术上完全满足现网各种工况备电需求,不同循环寿命梯次电池适用于不同应用场景

      欣旺达VS德赛电池 数码PACK龙头转战动力谁更胜一筹?

      来源:高工锂电网2017-11-16

      到目前为止,动力电芯研究院开发的高能量动力电芯能量密度达到210wh/kg,循环寿命超过2000次;高功率动力电芯功率密度超过4500wh/kg,循环寿命超过5000次,研发成果达到业内先进水平。

      来源:电网技术2017-11-08

      它们因其不同的安全性、能量密度、循环寿命和成本等(如表2所示)具有不同的应用场景。从电池储能系统的发展现状可以看出,国内外电力行业均十分重视电池储能系统在新能源发电并网以及电网运行控制当中的积极作用。...而与此同时,随着近些年来电动汽车产业的高速发展,电池制造及应用相关技术得到了长足的进步,电池的使用寿命和成本问题也得到了进一步改善,这些都使得电池储能成为目前最受关注,发展最为迅速的储能技术类型。

      来源:中关村储能产业技术联盟2017-11-03

      尽管用户侧的项目增长比较快,但电池成本降得还是相对较慢,再加上整个电池系统的造价、电池循环寿命的预期,从收益上来讲,峰谷价差也要达到一定程度比如谷电3毛钱、峰电1块钱才会有收益。

      来源:高工锂电网2017-11-02

      纵容技术落后一位专业人士表示,电池有残余循环寿命,不是出于给用户多20%循环寿命的目的,而是因为无法精确计算。为了保证批量出去的电芯,能够给用户承诺的寿命,所以才会多那么多的余量。

      【干货】从电池的角度聊聊如何化解电动汽车的里程焦虑问题

      来源:新能源电池圈2017-11-01

      图4 ncm材料不同电压和负极下的能量密度对比目前高电压体系还是有一些问题没有解决,比如对循环寿命的影响。以下是高ni体系600次常温循环后不同上限电压的容量保持率对比。高温循环衰减更为严重。

      来源:中国科学报2017-11-01

      研究表明,采用新包覆策略的锂硫电池的库仑效率和循环寿命得到显著提升,其组装的电池在高放电倍率的条件下呈现出极好的循环稳定性。

      锂硫电池或将替代三元锂电池成未来锂电领域新势头

      来源:新能源Leander2017-10-30

      目前,国内锂硫电池的发展也已经取得了很大的进步,根据数据显示,尽管目前高能量密度锂硫电池的循环寿命还很难超过300次,但低能量密度(220wh/kg)的锂硫电池循环寿命可达1000次以上,高能量密度的锂硫电池可以达到

      来源:高工锂电技术与应用2017-10-30

      目前,国内锂硫电池的发展也已经取得了很大的进步,根据数据显示,尽管目前高能量密度锂硫电池的循环寿命还很难超过300次,但低能量密度(220wh/kg)的锂硫电池循环寿命可达1000次以上,高能量密度的锂硫电池可以达到

      锂浆料电池:新兴容量型电化学储能技术新进展

      来源:中国储能网2017-10-30

      ,电池的动态循环寿命长。...若粘结电极层超厚,经过若干次循环膨胀和收缩后,粘接电极颗粒和电极层容易发生脱落,造成电池循环寿命的急剧衰减。

      又一铅炭电池微电网储能项目正式投运

      来源:圣阳电源2017-10-26

      圣阳电源fcp铅炭集装箱式储能系统,采用日本古河铅炭技术,储能系统70%dod循环寿命可达3500次以上,可满足项目长寿命、高可靠性的储能需求,实现消峰填谷、调频调压功能,同时模块化的设计,实现了储能系统的集成化

      来源:锂电世界2017-10-26

      但近年来随着动力电池对能量密度、倍率性能、循环寿命等性能要求逐渐提高,cnt导电剂在该领域应用比例正在逐渐上升。

      来源:DeepTech深科技2017-10-23

      但在之前的研究中,钠离子电池的阴极材料要么能量密度高但循环寿命短,要么就是循环寿命长但能量密度低。...该材料拥有极高的电池容量且循环寿命大幅增加,有望取代因矿产资源储量有限而价格高昂的锂离子电池。

      来源:高工锂电2017-10-23

      而且相较于其他化学电池,锂电池的特点在于:能量密度高(如三元锂可达200wh/kg);循环寿命较长(普遍能达到2000次以上);低自放电率(月自放电2%);能量转化率高;无记忆效应,可以进行不同深度的充放电循环

      研究周报 | 电池管理系统设计关乎电动汽车安全大计

      来源:第一电动汽车网2017-10-20

      循环寿命对总容量的影响。

      【分析】电池管理系统设计关乎电动汽车安全大计

      来源:第一电动网2017-10-20

      就使得整个电池系统可用能量估算出现巨大的偏差,才出现九龙电动客车的安全问题发生:1.温度因素对剩余容量以及总容量的影响;2.安时积分误差对剩余容量的影响;3.电池组一致性对剩余容量以及总容量的影响;4.循环寿命对总容量的影响

      来源:中国能源报2017-10-20

      飞轮储能,铅蓄电池、锂离子电池、钠硫电池、液流电池等先进大容量电储能技术逐渐成熟,本体性能不断优化、制造成本快速下降、装备制造和系统集成能力大幅提升、示范应用项目大规模部署;另一方面,许多在能量密度、循环寿命

      来源:动力电池网2017-10-20

      但事实上,圆柱电芯物理尺寸增加不止提升能量密度,同时会影响到循环寿命和倍率等性能。据测算,容量每提升10%,循环寿命大约降低20%;充放电倍率降低30~40%;同时电芯会有20%左右温升。

      来源:中关村储能产业技术联盟2017-10-20

      笔者按【1】《春风十里储能路,脚下步履正蹒跚》,刊于中关村储能联盟微信公众号,2017/07/10【2】《指导意见》原文中为铅酸电池,铅碳电池是铅酸电池的一种,因采用负极加炭技术,使得铅酸电池的循环寿命得到提升

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