来源：盖世汽车2018-11-01

optemus项目涉及了一款带蓄热功能的动力电池，弗劳恩霍夫协会(fraunhofer lbf)结构耐用性及系统可靠性研究所曾参与该产品的设计。...optemus旨在研发众多创新型核心技术(综合热管理系统方案，由紧凑型制冷装置及紧凑型空调暖通装置、电池外壳、绝缘件构成，该方案可被用作蓄热、储能设备、热能管理控制单元、再生减震器构成)及互补性技术(complementary

来源：汽车之家2018-10-26

此外，还需要满足化学方面的浸泡要求，温度方面的耐高低温、防火阻燃、热管理要求，以及设计方面的轻量化、走线布局等要求。所以不难看出，对于动力电池的封装工艺门槛其实并不低。...众所周知，动力电池作为纯电车型的核心部件，各方面的表现都与整车性能息息相关，今天我们讲一讲电池的“外衣”，同时也是在动力电池的制作中至关重要的一环——封装。

来源：高工锂电网2018-10-26

那么，动力电池pack能否做到0.1元/wh?...在2020年动力电池系统成本实现1元/wh的目标指引下，降成本成为整个动力电池产业链的发展共识。

来源：能见Eknower2018-10-25

受电动汽车动力电池需求增长的拉动，锂电产业快速发展。目前锂离子电池储能的规模效应已逐渐显现，储能成本实现快速下降。...实验室测试环境下短路磷酸铁锂电池单体，基本不发出现着火的情况，三元锂电池则不然，在使用三元锂电池时尤其要对热管理提出较高的要求，一旦出现过温、过充、过流等异常情况基友可能造成起火、爆炸等严重后果，因而在安全性方面磷酸铁锂电池较三元电池而言有着绝对的优势

来源：北极星储能网2018-10-24

依据山西省科技重大专项项目指南，能源项目包括低成本高效率氢燃料电池关键技术及工程示范、高比能锂硫电池关键技术及示范、退役动力电池梯次利用和再生利用生产技术、纯电动乘用车用高比能量电芯及电池系统研发与产业化...，新能源汽车项目包含中重卡燃料电池动力系统及整车集成技术，以及材料项目包含石墨烯在电子、热管理、储能等领域的应用项目，详情如下：关于发布山西省科技重大专项项目指南的通知各市科技局，省直有关部门，各有关单位

来源：电池中国网2018-10-17

当前，新能源汽车动力电池高镍化趋势明显，能量密度不断攀升，电池的安全性问题愈发重要，热管理方案逐渐成为新能源汽车的核心竞争力所在。整车企业、电池供应商对于热管理系统的投入也越来越大。

来源：前瞻产业研究院2018-10-08

同时，随着技术进步，动力电池的能量密度逐步提升，使用寿命要求也越来越高。...根据ne时代数据，2017年国内新能源汽车动力电池53%采用自然冷却，主动风冷占比25%，液冷占比22%。

来源：牛车网2018-10-08

电池热管理系统是应对电池的热相关问题，保证动力电池使用性能、安全性和寿命的关键技术之一。...动力电池的大型化使得其表面积与体积之比相对减小，电池内部热量不易散出，更可能出现内部温度不均、局部温升过高等问题，从而进一步加速电池衰减，缩短电池寿命，增加用户的总拥有成本。

来源：中国产业信息2018-09-26

动力电池pack主要通过壳体包络构成电池pack主体，组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和bms几个部分。...未来，新能源汽车推广应用这一趋势将得到进一步发展，作为新能源汽车重要部件的动力电池也将迎来黄金发展机遇期。其中，动力电池pack行业也将在动力电池一片大好形势下得到更多的发展机会。

来源：中国电力新闻网2018-09-21

随着锂电成本下降叠加动力电池梯次利用推广、v2g技术在智能电网中的应用、移动式储能系统广泛推广及储能在岸电系统中的应用等都给储能提供了巨大的市场空间。...重视顶层设计，从系统消防安全、电气安全、控制策略安全设计、系统热管理设计、运行监控设计五大方面着手，建立能量管理系统远程监控，保障整套储能系统安全可靠运行。

来源：电池中国网2018-09-21

前言：业内专业人士表示，nca非常适合做乘用车的动力电池，但是国内企业目前必须解决材料关、工艺关和专利关。...业内专业人士表示，nca非常适合做乘用车的动力电池，但是国内企业目前必须解决材料关、工艺关和专利关。

来源：安信证券2018-09-19

重点推荐：璞泰来、宏发股份、新宙邦、三花智控、旭升股份、星源材质等;3)集中化：动力电池环节龙头集中度持续提升，预计随着能量密度的提升和原材料成本的下降，锂电企业毛利率将在19年筑底回升。...重点推荐：杉杉股份、当升科技、新宙邦;2)全球化：最为核心的锂电池环节，宁德时代已经进入全球供应链中;负极和电解液环节，龙头企业已对lg、三星、松下、索尼等多家核心外资企业实现配套;核心部件环节如继电器、热管理系统等已有中国企业形成全球配套

来源：盖世大V说2018-09-18

（1）冷却方式的提升热管理系统主要负责控制温度，确保电池一直处在一个合理的运行温度下。通常，热管理系统由整车控制器控制，在电池包温度异常时，通过空调系统进行及时散热或者加热，保证电池安全以及寿命。

来源：科技部高技术研发中心2018-09-12

项目组基于高性能纯电动大客车基础平台，重点解决了寒冷环境的整车集成设计与综合控制、全天候动力电池系统集成与安全应用、整车综合节能与基轻质材料优化的轻量化技术、整车可靠性和综合热管理、低温应用环境的整车制造与工艺

来源：一览众车2018-09-05

模块化的结构设计实现了电芯的集成，通过热管理设计与仿真优化电池包热管理性能;电器部件及线束实现了控制系统对电池的安全保护及连接路径;通过bms实现对电芯的管理，以及与整车的通讯及信息交换。

来源：高工锂电2018-08-22

相较于其它冷却技术，液冷技术的换热系数高、冷却速度快，对降低最高温度、提升电池组温度场一致性的效果显著;同时，热管理系统的体积也相对较小。...有数据显示，预计2022年动力电池冷却系统装配中，主动液冷技术将占比55%;按车型来看，插电式混动车型动力电池冷却系统液冷技术将占比85%，纯电动车型动力电池冷却系统液冷技术将占比44%。

来源：宁德时代新能源2018-08-21

因为电池系统内部包含电池管理系统，热管理系统，高低压回路等占据了电池系统的部分重量和内部空间，因此电池系统的能量密度都比单体能量密度低。...m 个电芯组成一个模组，n 个模组组成一个电池包，这是车用动力电池的基本结构。单体电芯能量密度，顾名思义是单个电芯级别的能量密度。

来源：上海证券报2018-08-16

在具体操作过程中，由于需要考虑整个电池包的机械强度、系统匹配等问题，需要涉及热管理、电流控制与检测、模组拼装设计以及计算机虚拟开发等大量成熟技术相互交叉协作。...动力电池爆发后转向平稳高增长动力电池作为新能源汽车的配套设备，同样经历了由爆发到平稳高增长的发展过程。整体来看，2017年动力电池总出货量为38.2gwh，同比增长37.0%。

来源：电池中国网2018-08-14

其实除了技术门槛高、安全性较低以外，ncm 811电池还有包括热管理系统、供应体系重塑等问题需要解决。目前，国内有企业已经开发出ncm 811材料，但距实际的商业化应用还有不少差距。...动力电池中的网红近年来，高镍ncm 811逐渐成为动力电池业的网红产品。随着新能源汽车市场的迅猛发展，对于动力电池续航能力和能量密度的要求越来越高。与此同时，钴金属等原材料供应紧缺导致价格不断上涨。

来源：中国电池联盟2018-08-07

如此看来，动力电池的热管理尤为重要。针对动力电池热管理相关问题，动力锂离子电池热管理及pack生产工艺培训有助于解决这些问题。