来源：崔东树2018-03-28

2、磷酸铁锂电池装车表现较好2014年以来，磷酸铁锂电池的新能源车装车表现相对较顺，整个磷酸铁锂电池新能源汽车生产需求电池1844万度零售，上牌消化电池1883万度，形成产销基本平衡。

来源：崔东树2018-03-20

一、新能源汽车电池总体走势1、18年新能源汽车2月销量增3倍根据崔东树个人测算，按照汽车生产合格证数据：2018年2月新能源汽车上牌1.6万台，增长354%;电池装机总电量约59万度，同比增长354%。

来源：经济观察网2018-03-19

目前，业内的共识是，动力电池的使用年限在5-8年，我国最早投入市场的新能源汽车电池已经开始进入退役期，而第一轮大规模的动力电池报废期在一两年内就会到来，据中国汽车技术研究中心预测，到2020年我国电动汽车动力电池累计报废量将达到

来源：经济观察网2018-03-19

目前全球新能源汽车电池的主流方案为三元锂电池，而钴正是其核心材料之一，可以明显提升锂电池的能量密集度。随着电动车销量的走高和市场需求的旺盛，钴成为稀缺的重要资源。

来源：与非网2018-03-06

在过去的几年里，随着新能源汽车产销的快速增长，我国的动力电池产业有了长足的发展。新能源汽车的核心部件当属汽车动力电池，也就是新能源汽车的能量来源，直接决定了汽车的续航里程。

来源：中国产业信息网2018-03-01

新能源汽车电池及动力电子系统成本构成资料来源：公开资料整理新能源汽车电池容量比手机电池高出约4 个数量级。新能源乘用车电池容量通常达数十kwh，而手机容量则约2000mwh。

来源：汽车人参考2018-02-05

随着新能源汽车的升温，废旧电池污染的问题逐渐进入了公众视野。如何消除公众对新能源汽车电池对环境污染的疑虑，新能源汽车是真清洁还是伪环保?

来源：搜狐汽车2018-01-25

下面，我们就对几种主流的新能源汽车电池类型做一个盘点。22650磷酸铁锂电池顾名思义，磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。

来源：电力头条APP2018-01-21

我们要加快完善新能源汽车电池的制造产业链，力争到2025年，比亚迪等生产企业的锂电池规模要达到60g瓦时，其中碳酸锂达到12万吨，正极材料达到16万吨，负极材料争取达到10万吨，电解液达到10万吨，隔膜材料达到

来源：起点研究2018-01-13

2、 价格方面：随着新能源汽车电池以及储能行业电池需求不断增加，六氟磷酸锂阶段性产能过程将回归供需平衡，六氟磷酸锂价格回归必将带动电解液价格上涨。同时高电压、高镍化及硅碳电解液价格有望走高。

来源：中国质量报2018-01-11

为加强与汽车制造、电池生产、公交运输、回收利用等行业骨干企业合作，减少新能源汽车电池带来的污染，近日，中国铁塔公司在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业，签订了关于新能源汽车动力蓄电池回收利用合作伙伴协议

来源：北极星电力网2018-01-10

推进哈尔滨工业大学电动汽车电机产品、电池系统热管理、退役电池梯次利用等技术成果省内应用，支持齐齐哈尔市与哈尔滨工业大学合作建设无线充电试验示范公交线路。（九）提升全省新能源汽车电池产业规模。

来源：新材料在线2018-01-09

在成本方面，由于材料和制造方面的进步，它的成本仅为常规锂离子电池2020年预计成本的1/3。高能量密度，高续航，快充，低成本，新能源汽车电池完美的产品，真正能称得上锂电黑科技！...此技术对于锂电行业与新能源汽车行业具有颠覆性的意义，一定程度上来说，这直接解决现在新能源汽车面临的两大难题：充电与续航！对于新能源汽车行业的发展起到了极其关键性的作用。

来源：新浪汽车2017-12-07

12月3日，据日媒报道中国已经成为世界新能源汽车电池原材料锂资源需求大国。随着中国新能源汽车销量的极速上涨，中国对于新能源汽车电池原材料锂资源的需求已经引起全球锂资源原材料价格的上涨。

来源：第一电动网2017-11-10

表1 2017年1-9月日本车企在本土/全球的新能源汽车电池配套量注：以30kwh版本统一核算聆风leaf整体上，日本电池企业这几年的出货量一直很稳定。...一、日本锂电池产业概览如图1所示，日本电池企业主要分成两部分，一部分与日本整车企业合资进行新能源汽车电池的开发，另一部分也作为独立供应商面向市场进行电池供应，主要以松下为代表，为大众、福特、特斯拉等多家主流车企供货

来源：中国质量报2017-10-19

杨殿阁说，在新能源汽车电池、变速箱以及发动机等技术不断突破的同时，充电桩使用率低、充电难也是消费者关注的问题，充电桩利用率低的重要原因是充电桩和车不匹配、充电系统之间不兼容、充电费用偏高等。...新能源汽车抱怨率高新能源汽车市场已初具规模，产业链趋于稳定。调查显示，在现在使用新能源汽车的用户中，下一次换车还会选择新能源汽车用户比例达到66%。

来源：高工锂电网2017-10-10

bms作为新能源汽车电池的大脑，缘于其本身的重要性以及较高的技术壁垒，bms早已成为整车厂、电池及pack企业和独立第三方bms企业三股势力的必争之地。...新能源汽车产业爆发前夜，目前独立第三方bms企业占据主导的市场格局正在悄然改变。

来源：新华社2017-10-09

此外，在新能源汽车电池、变速箱以及发动机等技术不断突破的同时，充电桩使用率低、充电难也是消费者关注的问题，尽快完善充电基础设施建设是新能源行业发展面临的迫切需求。...新能源汽车市场已初具规模，产业链趋于稳定。在近日由中国质量协会举办的首届新能源汽车质量论坛上，专家指出，新能源汽车发展制约因素亟待解决，车企需加大技术研发力度，通过技术突破降低成本。

来源：锂电大数据2017-09-11

同时，新能源汽车电池主要有锂电和三元电池两大技术路径之争，目前是并行发展。因此，除锂电池个股外，三元电池领域的龙头公司当升科技等也值得密切关注，存在继续补涨的可能。

来源：锂电观察2017-09-11

吉利2017年5月，吉利汽车50万套/年新能源汽车电池包项目落户宁波。项目总投资50亿元，主要生产新能源汽车电池、电控、电机等。...动力电池占据新能源汽车整车40%的成本，为其核心零部件。补贴的退坡倒逼车企对动力电池企业大幅压价。而通过合资/自建动力电池工厂可以有效的降低造车成本。