来源：E车汇2019-12-10

但是这对于车企来说却未必是个好事，整车企业已经意识到了电池被第三方供应商垄断的风险。我国正在不断放开新能源汽车、动力电池等产业的外资投资门槛。...外资电池配套在华生产的电动车进入目录，表示国家默认了对日韩电池在内的外资电池的开放。这也是继新能源整车方面外资品牌之后，动力电池的“狼”也来了。

来源：新兴产业汇2019-12-10

外资电池企业在国内工厂更倾向于国产材料供应商，一方面成本优势明显，另一方面国产供应商与日韩厂商技术差异缩小。...12月6日工细部发布第11批新能源车推广目录，这批目录中国产的model3搭载松下、lg电池，北京奔驰phev搭载sk电池，广汽丰田纯电ch-r配套松下电池，补贴目录对外资动力电池企业已全面放开。

来源：36氪2019-12-10

更大的隐患或许是，电池厂商们所依赖的车企也在推进自己的电池生产布局，同时还有成本、技术更优秀的日韩老牌电池企业也正在入华。动力电池行业今年的冬天难过，2020年，迎接它们的可能也是一场恶战。

来源：参考消息网2019-12-10

随着汽车市场向纯电动汽车和混合动力汽车倾斜，汽车制造商正争相敲定电池交易。作为全球最大的汽车市场，中国自然成为全球电池制造商下注的重点。

来源：盖世汽车2019-12-09

此外，推动此次淘汰赛升级的，还有日韩品牌对中国市场的持续加码。随着动力电池白名单取消，日韩动力电池巨头松下、三星、ski、lg化学已重回中国市场。

来源：高工锂电2019-12-09

业内人士对高工锂电表示，外资电池配套在华生产的电动车进入目录，表示国家默认了对日韩电池在内的外资电池的开放。...不过随着日韩电池企业加速释放国内产能，今后将会有更多主机厂选择外资电池，从而对未来国内电池市场竞争格局产生冲击。

来源：财富动力网2019-12-03

同时，日韩电池厂也会发力中国市场，将对宁德时代构成压力。宁德时代也不止一次提到，未来竞争将加剧，因此加速全面抢占市场。...数据显示，9月共有48家电池芯供应商实现装机。其中，前20名电池芯供应商合计装机4.14gwh，占比98.21%。

来源：高工锂电2019-11-29

包括宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、三星sdi、lg化学、ski、松下等中日韩电池企业在2019年都接到了国际车企的巨额订单或意向订单。从体量来看，单个电池订单的规模和金额都刷新了此前的记录。

来源：高工锂电2019-11-28

这一年，整个动力电池行业陷入“阵痛”，锂电设备企业生存压力暴增，“降本增效”呼喊持续高潮。同时政策取消白名单，日韩等外企纷纷入局。全球化扑面而来，国内锂电设备与外企将短兵相接，将在统一的战场上争雄。

来源：高工锂电2019-11-28

但在2019年，以宁德时代为代表的中国电池企业迅猛崛起，成为多家一线主机厂的长期动力电池供应商，彰显了中国电池的竞争实力。预计后期将会有更多中国电池企业进入国际市场。

来源：中国能源报2019-11-27

此外，特斯拉在中国建厂，日韩电池企业在产能方面大力布局，外资企业的进入将带来新一轮冲击。...激烈竞争倒逼企业提高检测标准目前，动力电池检测的保障作用已得到重视，部分新能源车企和动力电池供应商自建起研发中心和实验室，但业内人士指出，国内动力电池检测领域仍存诸多待补短板。

来源：高工锂电2019-11-26

走出去与日韩、欧洲电池企业加速部署中国新能源汽车市场相比，加快“走出去”的步伐，积极开拓国际市场，也成为众多电池及产业链企业的战略选择。...相比于去年，今年动力电池价格整体又下降了20%左右。加上新能源汽车市场发展不及预期，需求疲软，受此影响上游供应商的价格也是一跌再跌。

来源：高工锂电2019-11-26

在三星sdi、lg化学、ski、松下、gs汤浅、宁德时代等中日韩电池巨头的围攻之下，欧美电池企业在产能、技术、市场、客户等方面都不具备竞争优势。...外媒报道称，美国锂电池制造商enerdel宣布成为了美国科技公司workhorse的锂电池供应商，将为其新型c1000电动货车提供5200个enerdel vigor +锂电池组。

来源：高工锂电2019-11-25

当前，包括宁德时代、三星sdi、lg化学、ski、gs汤浅等中日韩电池企业都在加快欧洲建厂的步伐，抢占欧洲电池市场。...事实上，随着欧洲新能源汽车市场的兴起以及本土动力电池产能的缺失，从而给亚洲电池制造商提供了良好的发展机会。

来源：高工锂电2019-11-25

再加上2020年新能源补贴退出，日韩电池巨头发力中国市场，市场竞争将更加惨烈。未来，国内电池企业日子将愈发艰难，届时极有可能出现更多像上述电池企业的“爆雷”新闻。

来源：高工锂电2019-11-22

值得注意的是，除了宁德时代之外，包括三星sdi、lg化学、ski和松下等日韩电池巨头2019年的国际电池订单也在大幅增长。...外媒报道称，宝马汽车周四宣布，公司已经和中国电池制造商宁德时代以及韩国电池制造商三星sdi签署了价值超过100亿欧元（约合人民币779.47亿元）的两份动力电池采购合同。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

ski是现代、起亚、戴姆勒等国际知名车企的软包电池供应商，现在也成为了大众汽车的主力供应商，并即将要为法拉利首款量产插电式混合动力汽车提供电池。

来源：高工锂电2019-11-19

利用其在巴西的现有采矿基础设施，amg的目标是成为全球低成本的锂精矿生产商。而此次amg计划在德国建立一座氢氧化锂加工厂，利用其巴西的低成本锂精矿生产电池级锂盐产品，抢夺日益增长的欧洲电池材料市场。

来源：高工锂电2019-11-18

ski是现代、起亚、戴姆勒等国际知名车企的软包电池供应商，现在也成为了大众汽车的主力供应商，并即将要为法拉利首款量产插电式混合动力汽车提供电池。

来源：电池联盟2019-11-14

中国电动汽车制造商，在动力电池领域遭受的挑战更加严峻。除了做电池起家的比亚迪之外，任何一家电动车制造商，要想获得优质的动力电池供应商，都需得接受严苛的付款条件。