来源：珈伟股份2018-05-31

公司主要从事低速电动车、电动汽车动力及控制系统、电机控制器、氢燃料电池、新能源汽车零部件及专用车产品的运营。

来源：电动汽车资源网2018-03-16

只有少量采用锰酸锂和氢燃料。电池企业方面，此次共有50家电池企业(含总成)为公示内的新能源专用车提供配套。...此外，还有江苏智航、广州鹏辉、钱江锂电、郑州比克、哈光宇、力信能源、恒动新能源、星恒电源、中信国安盟固利、桑顿新能源、福建猛狮、遨优动力、微宏动力、妙盛动力、比亚迪电池等企业为公示内新能源专用车提供电池配套

来源：第一电动汽车网2018-02-14

2017年燃料电池客车月度产量 (单位：辆)截至 2017 年底，已有数十辆氢燃料客车在国内上牌运行。车企纷纷把目光投向氢燃料电池客车领域，主要是受到国家政策的鼓励。

来源：电池中国2018-02-09

以氢燃料电池为代表的燃料电池技术受到更多企业的关注，很多企业也都加大了研发力度，2017年被业界称为燃料电池的起步年，目前已经有燃料电池车生产销售。...燃料电池车发展现状与未来趋势通过对以上数据的分析，电池中国网发现目前燃料电池车发展有以下趋势：1.燃料电池车在客车和专用车领域是目前发展的重点，未来2-3年左右的时期内，也仍将会在客车与专用车领域重点发展

来源：电车汇2017-12-21

多家车企已经布局受政策鼓励影响，包括上汽、一汽和宇通在内的多家车企开始计划、生产燃料电池专用车。早在几年前已推出氢燃料电池乘用车的丰田，在10月底完成了首个在华加氢站，并开始动力实证试验。

来源：时代周报2017-12-15

今年以来中国的氢燃料电池进入产业化布局，上汽、一汽和东风都已开始计划、生产百辆级的燃料电池专用车投放市场。...目前业内的一个普遍认知是：未来两三年将是燃料电池产业商业化的节点，而到了2021年，丰田、雷克萨斯、现代、起亚、本田、梅赛德斯-奔驰、宝马、塔塔等将近十个汽车品牌将展开在氢燃料电池车市场的角逐。

来源：中商产业研究院2017-11-27

从国内市场布局来看，布局客车与专用车领域的企业居多。国内用于示范的氢燃料电池汽车已达200余辆，累计运行里程十余万公里。氢燃料电池客车还停留在示范运行的阶段。...《规划》提出未来着力解决的两大重点是解决氢燃料电池成本高企和加氢站数量不足。《规划》要求加强燃料电池基础材料与过程机理研究，推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发。

来源：中国工业报2017-11-01

激励长效机制促进技术提升虽然第9批新能源客车搭载的电池类型多达5种，但除了磷酸铁锂之外，诸如镍氢、氢燃料、钛酸锂等电池配套占比都非常少，但依然代表了新能源客车动力电池技术多元化路线的趋势。

来源：时代周报2017-09-20

首期生产制造纯电动和氢燃料电池客车、专用车和物流车，二期生产纯电动和氢燃料电池乘用车。建成达产后总产值达400亿元。两天后，工信部明确提出将禁售燃油车提上日程，新能源汽车产业发展驶入“快车道”。

来源：中国证券网2017-09-20

●新能源汽车的核心部件包括电池、电机、电控，其中电机领域的产业路径最为清晰，电池领域尚存有技术路线之争，铁锂、三元、氢燃料谁会最后胜出仍存有争议，而电机则无论在混动、纯电动领域，还是燃料电池车上都是无可替代的

来源：动力电池网2017-07-28

除此以外，氢燃料电池也逐渐受到市场青睐，5月2日工信部发布的第四批目录和6月2日工信部发布的第五批目录中，分别有两款燃料电池入围。...首先来看三元电池，电池容量大和能量密度高是其最大的优势，能有效缓解乘用车消费者对电池的里程焦虑，也让三元电池在乘用车市场一家独大，在专用车领域的市场份额也不断提高。

来源：锂电大数据2017-07-13

他透露，国内大的汽车企业如上汽、一汽和二汽均已开始计划、设计或生产百辆级的燃料电池专用车投放市场。...市场上还有一种不用锂的新能源电池，正在悄悄地崛起。它就是氢燃料电池。

来源：电池中国网2017-06-29

电池中国网通过梳理发现，市场上布局客车与专用车领域的企业居多，而在乘用车方面有实际进展的只有上汽、北汽新能源、奇瑞新能源。从订单以及交付周期来看，氢燃料电池在客车和专用车领域率先实现了商业化。

来源：猫视汽车2017-05-27

具体如下其一，我国新能源车发展目标据2015年我国政府出台的《电动汽车基础设施发展指南》提出，到2020年我国的电动汽车保有量将达到500万辆，其中电动公交车20万辆，电动出租车30万辆，电动环卫及物流专用车...车企新能源技术路线当前车企的技术路线还是停留在混合动力汽车初级阶段，如上汽集团以混合动力为重点，燃料电池为方向，同时加快替代产品的研发，混合动力汽车、燃料电池汽车及代用燃料汽车将是上汽新能源战略的三大重点；北汽福田则着重于混合动力、纯电动、氢燃料及高效节能发动机设计

来源：电池中国网2017-04-11

当加氢站还不能像加油站那么普及时，选择客车、专用车或轨道交通车发展也是一种比较实际的做法：对加氢站依赖度越低，越容易减少用户的加氢焦虑，越可以率先实现燃料电池车产业化。...进入上世纪70年代以后，随着人们不断掌握多种更为先进的制氢技术，很快，氢燃料电池就被应用于发电和汽车。和普通电池一样，氢燃料电池由阳极、阴极和电解质组成。

来源：锂电大数据2017-03-20

国内在运行的氢燃料电池客车近40辆，建加氢站8座，实际运行3座，氢燃料电池客车还停留在示范运行的阶段。...从国内市场布局来看，布局客车与专用车领域的企业居多。国内用于示范的氢燃料电池汽车已达200余辆，累计运行里程十余万公里。

来源：高工锂电网2017-03-07

从收获订单以及交付周期来看，氢燃料电池有望在客车和专用车领域率先启动。...高工锂电网梳理国内13家企业氢燃料电池的布局发现，从市场来看，布局客车与专用车领域的企业居多，在乘用车方面有实际进展的只有上汽、北汽新能源、奇瑞新能源。

来源：北极星储能网2017-02-17

鼓励有条件的企业发展压缩天然气(cng)、液化天然气(lng)、液化石油气(lpg)、甲醇、氢燃料等清洁能源载货汽车和客车。...其中，成都着力打造完整的新能源汽车产业链，重点发展纯电动客车、轿车、专用车，插电式混合动力客车、轿车，燃料电池客车、轿车、专用车，建设全国重要的新能源汽车产业基地。

来源：北极星储能网2016-04-27

2、电动客车、专用车：加快推进台湾青田电动车设计股份有限公司氢燃料电动车项目和吉利新上电动客车生产线项目建设。...争取2020年底电动客车生产能力达到3.3万台(氢燃料电动客车3万台、电动客车3000台)，电动专用车生产能力达到2万台。

来源：万隆证券网2015-06-01

比亚迪e6、秦、电动客车、专用车等全系产品 的电池均为自家生产。比亚迪e6是目前国产电动汽车中续航里程最长的车型，搭载63kwh磷酸铁锂电池 ，续航里程300km。...上汽：磷酸铁锂、氢燃料电池上汽荣威e50纯电动汽车采用磷酸铁锂电池，由上海捷新动力电池系统有限公司 提供，这家公司由上海和a123合资成立，e50搭载18kwh电池，综合续航里程为120km ，与市场上多数电动汽车相比