来源：北极星电力网2021-04-09

燃料电池车的产量情况，2019年有3000多辆，但是乘用车很少，个别也有在研究的，主要集中在公交车和物流车，这是一个闭环系统、管理系统比较好管理，这块发展容易一些，大家基本都在这个方向发力。

来源：北极星氢能网2021-04-09

燃料电池乘用车、通勤车、邮政车和箱式货物车正式运营，其中运行里程近400万公里。...燃料电池乘用车、通勤车、邮政车和箱式货物车正式运营，其中运行里程近400万公里。为进一步助推长三角区域氢能上中下产业融合发展，我们协会在上海市多部委悉心指导下，成立了上海市氢能产业发展专业委员会。

来源：北极星氢能网2021-04-09

4月7日，北京市经信局正式发布《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025 年）》征询意见稿，提出北京将以冬奥会和冬残奥会重大示范工程为依托，率先打造氢能产业链，加快氢能产业布局。

来源：北极星氢能网2021-04-08

我们纯电动汽车燃料电池技术的创新在持续推进，比如说在2013年前三元动力电池没有产业化的车，我们乘用车销售比较低，2015年轿车市场开始爆发。...——中国科学院院士欧阳明高2021年04月08日中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟（以下简称“联盟”）成立大会暨首届会员大会于北京召开，北极星氢能网全程直播。

来源：氢云链2021-03-31

表1 丰田氢能入华路径表来源：氢云链数据库 二、丰田在国内氢燃料领域有多大野心？事实上，早在1992年，丰田在氢燃料电池汽车领域的研发工作就已经开始。...但尴尬的是，中国在新能源乘用车领域还在坚持纯电动技术路线，虽然对于氢燃料电池技术也持鼓励态度，但短期内氢燃料电池技术还无法成为主流。相较于乘用车领域，氢燃料电池技术更容易在商用车领域发展。

来源：中国能源报2021-03-31

资深从业者郑贤玲在接受记者采访时表示：“受限于本身重容比，35mpaⅲ型储氢瓶乃至70mpaⅲ型储氢瓶，本身难以满足燃料电池乘用车以及燃料电池重卡的发展需求，70mpaiv型储氢瓶是更好的市场选择。”

来源：长城汽车 北极星氢能网2021-03-30

并可根据氢能整车需求从上至下快速定义、分解、仿真和设计燃料电池发动机系统、零部件和材料，并通过试制试验从而确保产品的高性能、高质量和低成本。...▊战略合作签约发布会上，长城汽车携手中国质量认证中心共同进行“碳中和认证评测”，并与同济大学共同建立氢能与燃料电池技术服务联合研究院，为氢能产业的快速发展汇聚最坚实的技术力量。

来源：高工氢电2021-03-25

今年3月，位于两江新区的长安汽车首款燃料电池suv（cs75燃料电池多功能乘用车）入选工信部第341批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公告。...今年（2021年）以来，重庆快速落地多个氢燃料电池相关项目，原来看似缺失的产业链条渐渐完善，一幅充满绿意的氢能画景正在徐徐展开。

来源：氢云链2021-03-23

、东风风神燃料电池乘用车、长安汽车cs75燃料电池多功能乘用车、一汽红旗h5燃料电池汽车。...东风汽车将与佛山市、南海区联合成立燃料电池乘用车示范运营车队，并建立燃料电池乘用车维保体系，到2021年底车队规模不小于100台，2022年开始逐年增大示范规模。

来源：高工氢电2021-03-22

其大意为：“你们不会看到任何氢能源的乘用车，在大规模市场当中应用燃料电池技术的想法太过乐观了，十年内都不可能，因为这背后的物理学逻辑不合理。”...是否押注氢能赛道，是各个车企根据自己的资源做出的商业策略选择。

来源：高工氢电2021-03-22

浙江氢谷燃料电池规划产能是3万套/年。05浙江氢航科技有限公司公司成立于2017年11月，是一家致力于新型燃料电池研发与氢能多样化应用的公司。...公司参与的多款乘用车和商用车配套车型已通过工信部公告目录，主要客户有一汽、东风、长安汽车、广汽、中车、红岩、安凯、奇瑞等。基于未来发展需要，德燃动力将进行a轮融资。

来源：高工氢电2021-03-18

广汽集团于2020年7月对外发布了首款氢燃料电池乘用车，并计划推进小批量运行；2020年9月，上汽集团发布了首款燃料电池mpv，并披露了其布局燃料电池的“氢战略”。

来源：势银能链2021-03-18

（来源：微信公众号“势银能链” id：）势银能链注意到，本批名单中提到了4款燃料电池的车型，其中燃料电池乘用车1款，物流车2款，重卡1款。...恒动氢能近日，北京市发改委、北京市住建委联合印发北京市 2021 年重点工程计划。其中，4个氢能与燃料电池项目在列，恒动氢能的氢能燃料电池研发生产项目就是其一。

来源：势银能链2021-03-18

图片来源：势银（trendbank） 三家配套企业介绍 亿华通北京亿华通科技股份有限公司作为氢能产业的先行者，致力于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化，打造更好的氢能解决方案。...在产业化上，亿华通分别和宇通、福田、中通、申龙、苏州金龙、安凯、中植、东风、重汽、陕汽、北汽、广汽、长安等企业合作，联合推出客车、物流车、乘用车、叉车、有轨电车、固定电源等全系列产品，企业覆盖与公告车型数量均实现大幅领先

来源：中国能源报2021-03-17

截至2021年1月，已有271款燃料电池新车型进入工信部产品名录，其中上榜燃料电池重卡车型达25款。...在他看来，成本问题极大限制了氢燃料电池车辆推广，意味着即便氢燃料电池乘用车得以量产，终端买家也将寥寥无几。

来源：势银能链2021-03-11

东风公司将与佛山市、南海区联合成立氢燃料电池乘用车示范运营车队，并建立燃料电池乘用车维保体系，到2021年底车队规模不小于100台，2022年开始逐年增大示范规模。

来源：燃料电池与氢能观察2021-03-10

（来源：微信公众号“燃料电池与氢能观察” id：asiachemhfc）目前，posco sps在首尔以南约90公里的天安工厂年产1400吨燃料电池双极板——poss470fc。

来源：氢云链2021-03-05

全球范围内，燃料电池乘用车市场仍处于早期阶段。除了韩国之外，燃料电池乘用车在欧、美、日市场的推广都不甚理想，燃料电池乘用车年销万辆希望依旧渺茫。

来源：现代汽车集团2021-03-04

现代汽车集团持续扩大氢燃料电池动力产品阵容，先后推出氢燃料电池乘用车nexo、氢燃料电池重卡xcient fuel cell和氢燃料电池大巴，促进氢能经济可持续发展，带头实现全球碳中和。...带头实现全球碳中和开创氢能新时代作为全球氢燃料电池领域的技术领军者，现代汽车集团早在2013年就推出了全球首款量产氢燃料电池车，去年其氢燃料电池乘用车销量占据全球市场份额的3/4（数据来源：h2 research

来源：氢云链2021-03-04

格罗夫是中国地质大学、武汉政府联合创建的企业法人单位，也是国内唯一家以氢能乘用车为主的整车企业。格罗夫专利常年高居榜首现象说明什么？...毕竟燃料电池汽车产业是由企业来主导，现代、丰田已经是国家氢能年产业名片。