来源：中国能源报 记者：别凡2014-04-23

近期国际海运费上升，澳洲、南非等地煤炭更难进口到中国，进口煤下降加速。价格平稳上涨的同时，港口库存也有所下降。...煤炭巨头销量下降尽管如此，神华集团与中煤能源两大煤炭巨头3月份的煤炭销量同比却双双下跌。15日，中煤能源发布了3月份经营数据。

来源：中国国际招标网 作者：王云2014-04-21

而租船市场，随着市场波动和下游需求的变化情况，出现：时而紧张，时而宽松;海运费反应灵敏，涨跌迅速。今年一、二月份，在市场需求不好、国内煤炭竞争力较低的情况下，国内煤无人问津，海运费连续下滑;

来源：中国能源报2014-04-21

从港口库存、进口量、海运费等多个指标综合分析，目前煤炭价格仍未见底，预计今年二季度会出现新一轮下降。进入2014年后不久，动力煤、焦煤价格齐齐下跌，煤炭企业经营困难。

来源：期货日报2014-04-17

此外，我国沿海船舶海运费近日止跌，并小幅上涨，预示着4月下旬以后由于北煤南运需求，或将迎来季节性回升。...受此影响，北方港口的煤炭铁路调入量呈现下降态势。

来源：中国能源报 记者：武晓娟2014-04-02

预计大秦线检修开始后，国内煤炭海运费继续小幅回落。...随着煤炭海运费达到中位水平、港口煤炭库存快速下降、锚地待装煤炭船舶数量增加、整体交易价格跌幅缩小的趋势来看，煤价波动逐渐减弱，逐渐趋于平稳。

来源：国际商报2014-03-14

3月上旬环渤海港口日均煤炭发运量较2月份大幅回升，以及2月中旬以来沿海煤炭海运费不断回升，均从侧面说明了这一点。煤炭进口大幅回落，下游用煤企业对国产煤需求相对增加。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-03-13

煤炭行业专家对大智慧通讯社表示，进口煤受国内煤炭价格下跌冲击以及国际海运费价格上涨影响，已经失去优势，后期到中国进口煤量会减少，电煤消费企业更多采购内贸煤炭，一定程度上会增加国内煤炭需求。

来源：汇能网2014-03-10

海运费已于春节之后率先回调，华东华南的各航线连续上涨三周;北方港口和运煤铁路的煤炭发运情况也出现转机。...元宵节过后，神华集团和部分电厂的长协谈判已经基本敲定，下游市场需求有所好转，煤炭运输略有起色，市场回暖的先行指标：海运费持续小幅上调，这些都预示着沿海煤炭市场有所回暖。

来源：中国冶金报2014-02-11

另外，国际海运费价格也相对较低，造成国际煤炭综合费用较低。...进口煤炭缓解了部分时段、部分区域煤炭运输和供应的紧张局面，同时也增加了国内尤其是沿海地区的煤炭供给数量。

来源：中国能源报 白云2014-01-28

预计南北航线运输继续转为平淡，煤炭海运费将继续保持低迷状态。...一月，受煤电价格博弈，以及南方进口煤炭增多等双重因素影响，下游电厂观望气氛浓厚，对沿海煤炭运输只保持刚性拉运，而积极消耗自身煤炭，并坐等进口煤到货。

来源：证券日报2014-01-17

数据显示，截至1月6日，秦皇岛港到广州港海运费44.3元/吨，到广州港5500大卡内贸煤到岸价659.3元/吨；5500大卡澳洲进口煤不含税到岸价格在83.6美元/吨，折合人民币到岸含税价格在598.6...对此，有接近山西煤炭企业的煤炭专家向记者称，国内煤炭主要在中西部，而煤炭消耗大省主要在东部沿海地区，因此发展现代煤炭物流，降低运输成本，提升国内煤炭竞争力意义重大。

来源：证券日报2014-01-17

同时，港口电煤价格的快速下降，回归合理价格符合预期，由于目前库存在快速回升中，锚地船舶和海运费价格仍在下降通道，春节即将来临，工业用电需求走弱，预计港口电煤价格仍会下跌，坑口价或将面临调整。...报告显示，2013年全国煤炭产量完成37亿吨左右，煤炭产量首次降至5000万吨左右。全国煤炭消费量36.1亿吨左右，煤炭消费增幅下降到2.6%左右，大幅回落。同时，企业存煤仍处高位。

来源：期货日报2014-01-14

去年12月份南非理查兹港发往东亚的煤炭数量达到190万吨，创下8月份以来的新高。随着国内沿海运价以及国内煤价的回落，在国际海运费高企的情况下，部分进口煤的价格优势正在逐步丧失。...第三，有了去年前三季度煤炭销售困难、价格暴跌的惨痛经历，在春节临近、煤价再度出现回调的情况下，部分煤矿可能会停产放假，另有部分煤矿可能会主动压缩产量，从而减少煤炭供应量。

来源：证券日报2014-01-10

同时，王旭峰分析，一向被认为是港口煤炭市场先行指标的海运费持续回落，1月3日，秦皇岛港至广州港海海运费为44.3元/吨，较上周同期下跌6元/吨，跌幅11.9%。...该指数自10月23日秦皇岛港到广州港海运费达到高点67元/吨之后，便持续回落，至今已经跌了10周以上。

来源：中国能源报2014-01-02

李廷分析，我国煤炭进口难以继续保持较快增长态势是由多方面因素决定的。一是由于煤价快速下滑，而国际海运费出现恢复性上涨，部分远距离的海运煤炭竞争力明显下降。...据悉，今年前11个月煤炭投资4707亿元，同比增长1.1%。这些投资中部分将化为明年的产能，增加煤炭的供应。国内煤炭供应能力保持稳定，但国际煤炭资源仍具备一定的竞争优势。

来源：中国煤炭报2013-11-22

就在煤炭价格快速上涨的当下，上周，国内煤炭海运费出现下调。...海运费为何会下调呢？1.经过连续4个多月的上涨，海运费已经达到较高水平。

来源：证券市场红周刊2013-11-11

三季度开始的冬储煤补库带动了煤炭海运费走高，持续下跌的煤价走势得以止跌回升。海运费环比转负之后，港口锚地船舶数仍持续维持高位，但港口库存开始缓慢回升，显示阶段性集中补库行情告一段落，但补库仍在持续。

来源：新商报2013-11-05

但是，近期国内持续上涨的海运费、电厂并不算低的煤炭库存、煤炭市场供应总体充足以及市场面临的多种不确定性均会影响用煤企业采购积极性持续提升。...更重要的是，在国际煤价9、10月份连续上涨的情况下，尽管国内煤价和海运费也出现不同程度上涨，尽管人民币在不断升值，国内外煤价价差仍然在快速缩小。

来源：光大期货2013-10-29

受益于国际煤炭价格及海运费价格上涨，加之国内下游电厂为应对冬季取暖用煤补库采购，动力煤期货上市以来呈上升趋势。...秦皇岛至广州海运费价格大幅攀升也对煤价构成一定支撑，10月16日环渤海动力煤综合平均价格一年来首次上涨，23日再次调高2元/吨。

来源：华夏时报2013-10-28

另一方面，近期国内海运费猛涨，国内煤炭成本上升，与进口煤的性价比尽失。山西金石达贸易广东配煤中心负责人接受记者咨询时承认，公司进口的印尼煤炭价格低于山西产的煤炭。