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煤炭在我国一次能源生产与消费中的比重始终维持在70%左右,是我国经济发展的主要动力,但因环保措施没有同步跟上,导致各地雾霾天气严重,近期各地出台相应环保措施减少煤炭使用,对煤炭需求有所压制。冬季是动力煤消费旺季,冬储煤补库一般提前消费2到3个月。三季度开始的冬储煤补库带动了煤炭海运费走高,持续下跌的煤价走势得以止跌回升。海运费环比转负之后,港口锚地船舶数仍持续维持高位,但港口库存开始缓慢回升,显示阶段性集中补库行情告一段落,但补库仍在持续。
近期现货市场煤价节节上涨与期货市场走势背离,期现价差和期货远近合约价差持续缩小至持仓成本以下,存在套利空间。由于前期煤价已跌至许多煤矿开采成本附近,年后开工率将显著下降,在国务院关闭小煤矿政策的指引下,后期部分省份的调入量将有所增加,主要产地的坑口价格可能进一步上调。因此,笔者认为,冬季煤价继续大幅下跌的概率较小,年后在淘汰落后产能及新一轮补库行情的带动下,煤价可能开始新一轮的上行,但空间有限。
煤炭市场由卖方市场转向买方市场
在煤炭行业的黄金十年中,煤炭开采和洗选行业平均利润率持续上升,至2010年年中最高达到14.15%,而电力生产销售的利润率在2009年2月最低为-0.9%。之后煤价开始下跌,利润率走低,而电力生产行业利润率开始走高,至2013年2月,电力生产行业销售利润率上升至10.96%,开始高于煤炭开采和洗选利润率7.73%,动力煤市场已由卖方市场转变为买方市场。同时,近期发布的三季报显示,煤炭行业亏损企业比例仍维持在高位,毛利率水平再创新低,上市公司前三季度业绩同比下降约45%。煤炭业的严冬仍未过去,近期煤价虽然回暖,但买方市场格局将继续压制煤价的上行空间。
冬储煤补库拉动动力煤价格上涨
截至九月份,动力煤库存消费比(消费/库存)为0.52,即月均消费量仅为社会库存的一半左右。需求弱势导致动力煤价格持续走低,9月底秦皇岛Q5500K动力煤报价530元/吨,显示库存消费比对价格的引导作用。10月份以后,下游电力和取暖企业开始冬储煤集中补库。以秦皇岛为例,港口煤炭库存从月初的626.3万吨下降至最低时的538.9万吨,下降88万吨。在此期间,煤炭海运费节节攀升,以秦皇岛至上海为例,从十月初的40.9元/吨上涨至月底的63.9元/吨,涨幅达56%。港口库存达到周期性低点后近期开始回升,海运费结束前期的持续上涨进入高位震荡,但进入11月份以后,秦皇岛港口锚地船舶数仍维持日均145艘,后期仍有走高趋势,反映下游补库仍在进行中,需求维持对动力煤价格形成支撑。
价格方面,近期环渤海动力煤Q5500K价格指数连续四周上涨,截至11月6日,报545元/吨,与上一报告期相比上涨8元/吨,涨幅有所扩大。秦皇岛山西产Q5500K动力末煤自9月底最低520元/吨以来,价格连续7次上调5元/吨至555元/吨。近5年除2008年外动力煤价格在9月份以后都会出现季节性上涨规律,但今年与往年不同的是,9月底的低价跌至了许多小煤矿成本附近甚至以下,价格的下跌刺穿了煤炭市场的泡沫,小煤矿投资收益锐减。在国务院要求关闭年产9万吨以下小煤矿并收紧新煤矿准入条件的政策指导下,年后开工的小煤矿数量可能会大幅减少,煤炭净调入省份的调入量可能进一步增加,具有定价权的主要煤炭产地因需求增加有进一步提价的可能。
库存方面,此次冬储煤补库结束后,按近几年规律来看,下游一般会在春节后一个月内进行新一轮的补库。今年的春节在2014年1月31日,推测下一轮集中补库将在2014年2月下旬到3月份开始,届时动力煤价格可能会迎来新一轮需求拉动的上涨。
总之,中国经济增速放缓将抑制动力煤需求,煤炭买方市场格局将限制煤价上涨空间,库存消费比仍处低位,煤炭市场的严冬仍未过去。从微观上看,传统旺季的阶段性补库拉动价格季节性上涨,港口煤炭市场持续活跃,成本支撑下现货价格连续上调,冬季动力煤价格大幅走弱概率较小。(《证券市场周刊˙红周刊》特约作者 华泰长城期货童长征 张鹏)
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3月30日,中国煤炭工业协会发布《2021煤炭行业发展年度报告》(以下简称《报告》)表示,煤炭保供稳价工作取得显著成效。去年,全国批复核增产能煤矿200处左右,核增煤炭产能3亿吨/年左右,其中中央企业核增产能9400万吨/年左右。截至2021年12月末,全国煤炭企业存煤、主要港口存煤,较年初分别增长5.6
为了便于研判煤炭市场价格走势,本文提供了煤炭市场分析及预测方法,为我国动力煤采购经营决策提供参酌意见。通过整合行业现状,对数据予以分析与统计,从宏观面、基本面、技术面构建煤炭市场行业分析框架,并据此以2022年3月下旬的煤价预测为案例进行实证分析。(来源:微信公众号“电联新媒”作者:
为了便于研判煤炭市场价格走势,本文提供了煤炭市场分析及预测方法,为我国动力煤采购经营决策提供参酌意见。通过整合行业现状,对数据予以分析与统计,从宏观面、基本面、技术面构建煤炭市场行业分析框架,并据此以2022年3月下旬的煤价预测为案例进行实证分析。(来源:微信公众号“电联新媒”作者:
2月23日,国家发改委官方网站及微信连发三条消息,一条是煤炭稳价工作会议的报道,一条是国家发改委组织开展动力煤期货市场异常交易行为排查,另一条是国家发改委规范煤价指数采样行为。国家发展改革委、国家能源局召开会议研究部署进一步做好煤炭稳价工作2月22日,国家发展改革委、国家能源局联合组织
近期,国家发展改革委密切监测煤炭等大宗商品价格走势,认真做好价格预测预警工作,及时了解有关市场主体交易情况,排查异常交易和恶意炒作,严厉打击扰乱市场、哄抬价格等违法违规行为,维护正常市场秩序。对于近日动力煤期货个别品种价格连续大幅上涨的情况,国家发展改革委立即会同有关方面,开展异
近期,国家发展改革委密切监测煤炭等大宗商品价格走势,认真做好价格预测预警工作,及时了解有关市场主体交易情况,排查异常交易和恶意炒作,严厉打击扰乱市场、哄抬价格等违法违规行为,维护正常市场秩序。对于近日动力煤期货个别品种价格连续大幅上涨的情况,国家发展改革委立即会同有关方面,开展异
一、政策与大事1.煤炭价格高位运行,政策引导促理性回归2021年国内煤炭需求旺盛,煤炭价格始终高位运行,特别是进入10月后,煤炭价格快速上涨,连创历史新高。10月22日中国沿海电煤采购价格指数(CECI沿海指数)5500规格品报收于1528元/吨,而动力煤期货10月19日更是一度冲高至1982元/吨。高企的煤炭价
跌宕起伏中走过兜底保障谋发展——2021年煤炭市场分析(来源:微信公众号“能源研究俱乐部”作者:刘纯丽)核心提示◆2021年,受国际传导、全球流动性宽松、极端天气、全球经济复苏好于预期等因素影响,国际市场能源价格大幅上涨。国内煤炭需求强劲,煤炭生产合法合规化加强,表外产量明显减少,且自3
在全球各主要国家沿着碳中和的目标大力推进能源转型之际,新能源与传统能源的矛盾凸显,今年9月份以来,传统能源短缺以及传统能源价格暴涨从欧洲蔓延开来,由于供需失衡,欧洲天然气价格8月份以来暴涨4倍,从今年低点更是暴涨6倍。
在建立完善能源电力保供应急保障机制过程中,应该注意把握完善法规体系,压实主体责任,组织迅速有力,强化部门协同,有效配置资源,依法干预打击,防范产能过剩,认真复盘整改,注意舆论引导等基本原则。
受到国际关注的2020年12月我国局部电荒还不到半年,2021年更为严重的电荒又不期而至。2021年5月下旬以来,南方等多地出台了力度不等的停限电措施,主要集中在“两高”企业。9月中旬以来,全国20多个省份相继启动有序用电措施,多地要求工业企业错峰用电,东北地区波及到城市正常运行和居民日常用电。这次电荒给经济正常运行和居民生活造成了比较严重的影响,凸显了绿色电力发展的不足、煤电煤炭保能源电力供应安全的重要性以及提升能源电力治理能力的紧迫性。2021年电荒的直接原因是政策,对引起电荒政策措施的复盘,是正确改革完善纠偏政策的一个基本前提条件。
在地方碳市场10年试点探索之后,全国碳市场于2021年7月正式启动,运行至今将近4年,市场见证了成交量、价格的一路走高,从开市时的48元/吨上涨至2024年年底最高时的105元/吨。2024年全国碳市场成交总量1.89亿吨,成交总金额181.14亿元,已经跻身世界主要碳市场前列。3月,生态环境部发文将钢铁、铝冶炼
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第17期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格降幅较大。曹妃甸指数持续下行。进口指数中高热值煤种现货成交价降幅较大。CECI采购经理人指数连续17期处于收缩区间,除库存分指数外,供给、需求、价格、航运分指数均处
一季度,全社会用电量累计23846亿千瓦时,同比增长2.5%,在政策与需求双轮驱动下,电力行业持续向上生长。Wind数据统计显示,A股电力板块74只个股中,26只获资本市场“国家队”持有,最新持仓市值529.5亿元,从其持股路径看,或为被“低估”的行业黑马。“国家队”一季度增持6股民营企业占得1席资本市
据各盟市上报的能源价格监测数据显示,2025年4月,全区动力煤、焦炭价格小幅下降,天然气价格小幅上涨,成品油价格“一上一下”两次调整。一、煤炭4月份,全区动力煤月度平均坑口价格为312.85元/吨,与3月份相比(下称环比)下降0.61%,与2024年4月份相比(下称同比)下降8.58%。其中,东部褐煤平均坑
节前,港口市场交投氛围冷清,上游太低价格不愿出货,下游需求冷清,询盘压价严重,成交僵持。需求端难以对市场形成有效支撑,环渤海港口动力煤价格小幅下跌。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)煤价可能在迎峰度夏等节点出现阶段性反弹,但全年供需宽松格局不会改变,煤炭价格或进一步在政策层引导
煤价弱势震荡格局短期难改——煤炭市场研报(2025年4月)来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽(中能传媒能源安全新战略研究院)◆2025年3月份,全国规模以上工业原煤产量4.4亿吨,创历史新高,同比增长9.6%,增速加快。1—3月份,规模以上工业原煤累计产量12.0亿吨,同比增长8.1%。作为传统的煤炭主产地
今年以来,煤炭市场呈现复杂多变的态势,港口动力煤价格持续下行,市场供需博弈激烈。自年初以来,港口动力煤价格持续走低。目前,发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格仅为670元/吨,较春节期间下跌了91元/吨,较年初下降了100元/吨。这一趋势主要受电煤消费淡季、主产区发运积极等因素影响,社会库
本周,贸易商出货意愿尚可,但基于成本支撑,报价保持坚挺;下游实际需求一般,刚需客户询货问价,且压价严重。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:孙婷婷)环渤海港口方面,稳中偏弱运行,市场参与者观望居多,上游报价暂稳;下游需求较差,压价采购,成交冷清。正值电厂机组检修期,需求有走弱预期;但本月
年初至今,我国动力煤市场一路下行,尤其春节过后,市场下行趋势愈发明显。环渤海港口动力煤现货价格急剧下滑,已降至2021年5月份以来的最低水平。以港口5500大卡市场煤价为例,从年初761元/吨的位置一路下跌至月度长协价附近,跌幅达89元/吨,5000大卡和4500大卡市场煤价更是大幅低于月度长协价。(来
目前,煤炭市场延续供需双弱格局,动力煤价格普遍承压下行。节后煤价持续回落,尽管三月上旬出现了煤价“五天乐”,但如同“昙花一现”,反映出市场整体需求疲软与库存压力未缓解的状况。下周,预计现货煤价震荡筑底,先跌后稳。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴文静)首先,市场供需双弱与库存高位压制
今年年初至今,我国动力煤市场一路下行,尤其春节过后,市场下行趋势愈发明显。北方港口动力煤现货价格急剧下滑,已降至四年来最低水平。以5500大卡市场煤平仓价为例,从春节过后的761元/吨开始下跌,一路下跌,跌至目前的680元/吨,跌幅达81元/吨。跌至长协价附近,而中低卡的市场煤更是低于月度长协
市场积极因素积累,部分地区高温到来,电厂日耗迅速拉起,“迎峰度夏”到来之前有备煤需求,将支撑市场。供需关系将得到改善,煤价终于在昨日迎来止跌企稳,市场炒作预期增强,但也有社会高库存难以去化、清洁能源发力及经济正在恢复期等多种不利因素,预计难以出现大规模需求释放,煤价止跌后,前景难
国内供应依然保持刚需,环渤海港口和江内库存仍在高位,市场煤出货压力依然存在。宏观预期方面,随着关税风波告一段落,国内出口好转,入夏前的工业用电可期。临近迎峰度夏,政策端要求电厂补库;随着煤价跌幅的收窄,部分终端开始释放少量采购拉运需求,下锚船增多,海运价持续上调。(来源:鄂尔多斯
环渤海港口集港量有所下降,但调出量略高一些,环渤海八港单周去库117万吨,但库仍在高位徘徊,港口下锚船保持低位水平,空泊现象屡见不鲜。本周,超低的煤价吸引了客户,询货略有增多,但终端用户采购保持刚需,并压价还盘。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)产地煤价止住跌势,但目前的社会用电量
环渤海港口市场继续下行,港口高库存、低需求继续对市场情绪形成明显压制,市场看跌预期仍很强烈。叠加“买涨不买跌”,终端保持观望,采购需求释放稀少;而受出货困难和集港成本持续下降等因素影响,大部分贸易商心态较为悲观,报价延续下跌模式。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)环渤海港口严格
主产区煤价延续跌势,大部分煤矿生产正常;受港口跌幅收窄影响,市场情绪稍有缓和,少数煤矿拉煤车增多,库存压力减轻,价格暂稳;但部分终端及站台大户仍在压价,大部分贸易商仍持悲观谨慎态度,拉运活跃度不高。近期港口市场有少量采购需求,港口价格跌幅放缓;但港口库存仍在高位,下游需求疲软,纷
本周,环渤海港口市场延续下行趋势,贸易商报价持续阴跌,市场看空情绪浓厚。下游客户观望为主,港口煤价持续阴跌。本月初至今,环渤海港口煤价累计下跌了29元/吨,较年初下降了140元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)本周周初,煤炭市场延续了上周低迷走势,市场悲观情绪发酵,部分用户刚需
作为南疆兵团能源国企的标杆,南疆能源(集团)有限责任公司(以下简称“南能集团”)在新时代的浪潮中,以“破题”之勇、“破局”之智、“落实”之力,走出了一条从传统能源企业向现代能源综合服务集团转型升级的示范之路。其改革实践不仅是对国企改革深化提升行动的生动诠释,更是对“惟改革者进,惟
目前,用煤淡季效应显著,电厂日耗走弱,终端补库意愿低迷;叠加煤价下行预期,市场“买涨不买跌”心态加剧,报价持续下跌。高库存叠加低采购需求,贸易商出货压力较大,市场情绪悲观,预计煤价仍有下跌空间。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)上周,环渤海港口煤价累计下跌了17元/吨。本周,市场
5月13日,集团公司副总经理、党组成员赵晓东在集团公司总部会见华阳集团副总经理、党委常委曹怀建一行,双方就进一步深化合作交换了意见。赵晓东对曹怀建一行来访表示欢迎,并简要介绍了集团公司整体发展情况,今年以来煤机电量电价及电煤采购情况。赵晓东指出,中国华电与华阳集团煤炭购销合作基础良
产地煤价连续降价,但拉运车辆整体偏少,大部分煤矿价格仍持续承压。港口方面,环渤海八港锚地船连续多日不足20艘,装船数量明显低于卸车,整体库存不断向上累积。从年初以来,主产区强势生产,铁路除了维修期间以外,日发运量均保持高位,叠加大量的进口煤,煤炭市场供应明显高于需求,造成环渤海港口
主产地方面,煤价延续弱势,在“买涨不买跌”心影响态下,部分煤矿出货不畅,价格持续承压。环渤海港口方面,市场需求整体较差,压价采购为主,交割弱势运行。部分贸易商出货不畅,情绪悲观渐浓,报价松动下行。近期,电厂日耗回落明显,需求未见改善,市场煤价将进一步承压。海运市场方面,新增货盘释
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