来源：中国能源报2021-02-03

换言之，车辆除了满足示范要求外，还要在经济性上有竞争力，才能与燃油车、纯电动汽车比肩。...中国汽车技术研究中心高级工程师张长令表示：“整车成本中，燃料电池系统占比较高，燃料电池电堆作为系统的核心部件，更是降成本的关键所在。

来源：深圳商报2021-01-29

随着电动汽车技术迭代，一线品牌电动汽车充电功率需求已高达90千瓦以上。...目前，广东交通集团共有320座服务区充电站投入运营，基本实现干线高速公路全覆盖，构建起全省电动汽车城际出行快充网络，在我省建设交通强省、助力新能源汽车产业加快发展中发挥了“主力军”作用。

来源：北极星储能网2021-01-27

标准名称：电动汽车与外部电源连接的安全要求 起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司 联系人：徐枭 邮寄地址：天津市东丽区先锋东路68号 邮编：300300 电话：022-84379270

来源：中国能源报2021-01-27

近年来，在一揽子扶持政策的培育下，我国新能源汽车技术不断进步、市场认可度持续提升，并在2020年实现逆势增长。...中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，汽车强国的基础应该是零部件强国，目前新型零部件技术壁垒尚未形成，给我国零部件企业带来了历史性机遇。

来源：氢促汇2021-01-25

新一代信息技术、新材料技术、新能源技术、智能制造技术等使能和赋能技术高速发展，与传统汽车技术的融合不断加深，正在构建新一代汽车技术体系。”

来源：车市物语2021-01-25

（来源：微信公众号车市物语；id：autostinger；作者：彭斐）据中国汽车技术研究中心数据，2020年国内累计退役的动力电池将超20万吨（约25gwh）。20万吨是什么概念？...甚至还会出现“电动汽车已亡，但户口犹在”的怪象。对于规模化“迁徙”的电动汽车，上述“黄牛”朋友还能提供特殊服务——上“户口”。“在很多偏僻村庄，一个老人名下可以挂20多辆电动汽车。”

来源：电动势2021-01-12

这台样车是国内首次公开的可行驶的固态电池样车，它的下线标志着清陶在固态电池汽车技术研究上迈出关键一步。...，主要应用在电动汽车、轨道交通，短途出行工具、特种车辆等场景；4、轻量化高比能动力电源，主要应用在飞行类设备、高端乘用车等场景。

来源：电池联盟2021-01-08

此外，两家公司还有望扩大在汽车行业的合作范围，可能会就自动驾驶汽车技术中的半导体合作。2020年8月，现代发布了计划最先搭载电动汽车专用平台e-gmp的纯电动汽车品牌“ioniq艾尼氪”。

来源：中国能源报2021-01-06

尽管电动汽车技术取得长足进步，但充电安全、里程焦虑、保值率低等问题仍有待进一步解决。业内人士坦言，日本计划实施的是“假禁燃”，不禁止混合动力车型，实质上与我国的全面电动化战略一样。...我国2017年发电能源结构下消耗1度电的平均碳排放为725克，按照电动汽车平均电耗为14.5度/百公里计算，每公里平均碳排放为105克。对于我国新能源汽车技术路线，相关政策早已明确。

来源：中国网2021-01-05

统计数据表明，动力电池成本占新能源汽车整车成本的30%-40%，是整车成本占比最大的零部件系统，其性能直接影响电动汽车续航里程、安全等重要指标，国内外主流车企均将其作为重要的技术突破方向之一，大力发展动力电池技术对提升我国新能源汽车的核心竞争力具有重要意义

来源：中国能源报2020-12-30

相比电动汽车，燃料电池汽车在加氢时间和续航里程方面具有优势。...具备一定替代条件中国汽车工程学会最新发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提到，2030年-2035年，我国燃料电池汽车保有量将达到100万辆，同时，商用车领域的燃料电池汽车将更早进入推广应用阶段。

来源：中国充电桩网2020-12-24

我们要很注意汽车技术的先进性，有人说内燃机是1.0，多种动力能源并存是2.0 ，我们现在是2.0时代，有内燃机、电动机，还有混合动力，有各种能源需求，因此，我觉得这是一个很重要的地方。...我觉得电动汽车充换电是最关键的技术，需要我们认真思考，去研究。过去说“三电”技术，现在我叫“四电”，电池、电机、电控再加上充换电。

来源：汽车公社2020-12-22

最近，理想的李想说了一句，“只有在第二代电动汽车技术成熟的基础上，理想汽车才会做纯电动。”而第二代技术的一个标志是800v电压平台下的400kw快充。

来源：中国能源报2020-12-16

降价势在必行，只有如此，燃料电池汽车才能与电动汽车、燃油车相竞争。以8.5—9米客运大巴为例，燃料电池大巴售价约为100万—160万元，纯电动为60万元，传统燃油车为25万—30万元。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-11

充换电设施的规划目标要与《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》提出的新能源汽车发展规划目标相适应，满足电动化、网联化、智能化、共享化为特征的新能源汽车技术转型发展趋势。

来源：中国能源报2020-12-09

东风汽车技术中心主任谈民强表示，东风汽车将推出“车电分离”业务，用户可以租用电池而无需购买电池，可降低车辆的购入成本，同时也可避免电池贬值带来的经济损失。该模式将首先在武汉大面积推广。...同时，通过v2g技术，用户还可以在电网用电高峰时向电网反向送电，令电动汽车成为移动的储能电站，并获得参与电网削峰填谷的增值收益。

来源：中国能源报2020-12-09

“随着电动汽车技术的发展，车辆充电功率峰值也在不断提高，大功率充电也将更好的发挥作用。同时，大功率多枪口快充桩可同时为多辆新能源汽车充电，提高了电动汽车充电效率，减少了充电等待时间。”

来源：汽车商业评论2020-12-07

日本已经采取的措施意味着，日本汽车制造商，尤其是丰田等拥有更多研发资源的大型汽车制造商，可以使用它们在本国已经开发的电动汽车技术。...汽车企业的响应政府可能会出手干预以降低碳排放，这加剧了汽车制造商之间在生产电动汽车和油电混合动力汽车方面的技术竞赛，这些汽车将吸引从纯燃油车型转向电动汽车的驾驶者，尤其是在全球最大的两个汽车市场——中国和美国

来源：广东省科学技术厅2020-12-04

专业领域包括且不限于：纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车；整车制造，关键材料、元器件、零部件和装备；充换电、加氢、信息通信与道路交通等基础设施；能源、交通、5g、人工智能、集成电路、

来源：张家口氢能与可再生能源研究院2020-12-04

在实现的路径上则是与纯电动汽车协调发展，通过能源的低碳清洁化和动力的高效电动化，实现汽车产业从大到强的转变，即以车用能源来源的多元化保障能源供应安全，以能源利用阶段的零排放改善生活环境质量，以分布式低碳能源的应用应对全球气候变化