来源：电池中国网2016-05-26

这个fec跟电压平台也有关系，如果电压平台升高，fec的消耗也会更大。我们希望可以开发一款新的电解液体系。我们采用高通量对电解液进行开发，综合考虑了这三个方面，溶剂、添加剂以及盐类。...正是由于这种灵活性，我们最近开发了几百套特殊的测试系统，这些测试系统在电池循环当中可以检测气体的产生量，对高电压的开发是相当有用的。

来源：深圳晶福源科技股份有限公司2016-05-25

晶福源新一代直流充电桩，采用自主研发生产的新一代高效智能充电模块，输出电压范围宽，为200v到750v；在输出电压高端和低端都有很强的功率输出能力，完美兼容500v和750v两种电压平台，实现同一个充电桩既可以满足大中型电动汽车充电

来源：北极星储能网2016-05-16

钴酸锂(licoo2)具有理论密度高、加工性能好、比容量高、材料结构稳定、循环性能好、电压平台较高、使用寿命长和安全性较好等特点，现已普遍应用于手机、笔记本电脑、数码相机及小型便携式家用电器设备，成为被广泛商品化应用的锂离子电池正极材料

来源：盖世汽车资讯2016-05-09

2锂离子电池特性(1)电压平台锂离子电池由于采用的正负极材料不同，其单体电池的工作电压范围为3.7~4v，其中应用规模较大的磷酸铁锂单体电池工作电压为 3.2v，是镍氢电池的 3 倍、铅酸电池的 2 倍

来源：材料人微信2016-05-04

三元材料比磷酸铁锂容量大、电压平台高、振实密度大、低温性能好，因此从这一方面来讲三元材料有着明显的优势。...锂电池自诞生以来，就因其能量密度大、工作电压高、自放电小等优点在便携式电子设备方面得到了广泛的应用。通常情况下，我们讲的锂电池是锂离子电池，即是锂二次电池。

来源：锂粉焙烧技术2016-04-29

尖晶石结构材料尖晶石结构具有三维结构，锂离子可以在其三维结构中扩散，其中最具有代表性的为5v高电压材料lini0.5mn1.5o4材料，其充电电压可以达到5.0v，电压平台为4.7v，理论容量为147mah

来源：智电汽车2016-04-25

但是镍氢电池与铅酸电池相比具有环境友好、大电流放电、能量密度比铅酸电池高以及无记忆效应等优点，缺点是电压平台低(1.2v)，用于纯电动汽车上，需要大量地串并联组合，使得电池组一致性变差，电池管理系统复杂...锂离子电池的单体电压为镍氢电池的3倍，并且具有比能量密度相对较大、无记忆效应、充放电效率高、自放电率低、循环寿命长和无污染性等优点，因此，锂离子电池成为了目前在纯电动汽车上应用最广泛的动力电池。

来源：第一电动月刊2016-04-11

充放电的电压平台都约为3.35v，充电电压两个拐点是3.25v和3.45v;放电电压两个拐点是3.4v和3.1v。...电池作为电能容器或电能量载体，其极限应用并不等于最佳应用，电池成组应用时，应尽量顾及拐点效应，不能超限使用，充分利用好电池平台的有效能量。

来源：中国信息产业网2016-01-07

磷酸铁锂作为锂电池正极材料，是目前最安全的锂离子电池正极材料，虽然振实密度低、电压平台低，但由于正极材料安全稳定，使其在挤压、过充、短路等滥用条件下依然安全，由于其安全稳定性，磷酸铁锂电池已经成为锂离子动力电池的重要发展方向

来源：电动汽车资源网2016-01-05

，电压平台在70伏到168伏之间，且国新动力产品对这些车型有丰富的应用经验，对于一个新公司来说，先挤进一个细分领域区，然后逐渐把市场做大，这才是我们现在要做的。...国新动力的bms已经形成了一系列平台化产品：一体式bms平台，集成了单体电压采集，电池温度采集，系统总电压、总电流采集、绝缘漏电检测、充电控制、整车通讯、均衡、i/o检测、soc/soe/soh核心算法

来源：锂电池技术2015-12-24

此时，60℃下的充放电电压平台越来越低，而常温下几乎不变。...充电终止电压为4.2v，放电终止电压为3.0v。首先以1c即950ma充电至4.2v，再以4.2v恒压充电直至电流达到20ma;然后以950ma恒流放电至3.0v，如此循环充放电300次。

来源：美通社2015-12-08

tuv sud：充电接口不统一确实是让车主很头疼的问题之一，这有其历史的原因，一来电动汽车作为新生事物，充电设施的标准缺失，生产企业没有统一的规范可依据;二来市场上不同电动汽车的电压平台、电池技术、电池管理系统大都存在差异

来源：高工锂电网2015-11-23

天劲新能源技术总监杨华：天劲肯定会选择三元，因为我们从三元本身强调的能量密度以及电压平台来说，更具有优势，成本的话三元的性价比也比较高。...恒宇新能源总经理陈光森：从性价比的角度看，具体的当然要对比同样的技术，如果按照这个基础来计算的话，磷酸铁锂电池的成本应该在2.5到3元每瓦时，三元电池可以做到2.3到2.6元元每瓦时，还有二者电压差别差了

来源：第一电动网2015-11-18

2)可用容量的下降：如下图所示，电池的ocv和电压平台都会下降，使得电池的可放电容量下降了。图4 电池的电学特性这里包含了很多的内容，实际的bms面对低温下的电池，根据保护策略确实需要一番重新的计算。

来源：储能产业技术联盟2015-09-23

该电池解决了传统铝离子电池开发过程中一直面临的正极嵌入性差、放电电压低、无放电电压平台、循环寿命短(不足100周)、容量衰减快(100周循环后容量仅26-8...由于有光电压的支撑，该体系的充电电压可以降低到2.9v，低于3.3.v的放电电压。充电电压的降低也意味着与传统锂离子电池相比，可以节省20%的能量。这一概念也可以推广应用于其他金属液流电池体系。

来源：北极星电力网2015-09-10

第二阶段：铝离子电池我们采用不易燃的离子液体和安全性更高的铝阳极材料研发生产的新一代铝离子电池，具有2v电压平台，能量密度达到60-120wh/kg，是最有希望替代锂离子电池的最新一代代表产品。

来源：高工锂电网2015-09-01

且在不同倍率下，硅薄膜材料充放电电压平台也表现出良好的性能，在0.2c和1c时，充放电平台分别为3.7v和3.5v;在5c时充放电平台分别为3.7v和3.4v。...当电流密度增加至10c，充放电平台出现在3.8v和3.3v附近。而当电流密度达到20c时，电压平台在3.8v和3.2v;至30c时充放电平台分别为3.9v和3.0v。

来源：电动汽车时代2015-07-28

因为充电设施的标准目前尚不完全一致，由于接口、通讯协议等技术因素的不同，在加上不同电动汽车的电压平台也不同，这直接导致了桩与桩之间不能互联互通，而且车桩不匹配的问题非常突出。...对此，腾势汽车给出的官方解释是：此问题属公用充电桩电压不够引起，充电桩屏幕显示充电电压过高是指此时车辆动力电池的电压已跟公用充电桩的最大输出电压一致，故无法再继续对腾势车辆动力电池充电，此现象不会对动力电池产生不利的影响

来源：鑫椤资讯2015-07-06

日韩采取三元材料为主的电池化学主要是取其电压平台高、能量密度高的优点。但中国的锂 电制造商们则一窝蜂地采取磷酸铁锂为正极其主要理由是磷酸铁锂电池产品具有较高的安全性。

来源：第一电动网2015-06-17

除此以外，更直接的一种方法，是提高电池的电压。普遍的，通过将电压平台提高0.1v左右，提高电池的能量。这与前一段比亚迪的磷酸铁锰锂电池有异曲同工之妙。...虽然我个人认为，提高电池电压平台，实际上是一个比较冒险的方式，对电池的稳定性和寿命，都有着潜在的影响。但是目前看，适当的提高一点电池的工作电压，起码市场对这种做法还是接受的。