来源：盖世汽车2018-11-26

研究人员表示，该电池采用了新研发的材料，该类材料或许也能被用于传感器、场效应晶体管(field effect transistors)及光电元件(optoelectronic devices)。

来源：直流建筑联盟2018-11-23

此处设计均衡电流iblc为50~100ma；设计电池最高电压vmax为4.3v，最低电压vmin为2.8v，在充电时均衡开启，分流电阻rsnt将成为电池的旁路负载，因此有：因此有：按照元件规格选取分流电阻为

来源：中研网2018-10-29

因为回收站垃圾种类分得极为细致，可回收的纸制品单分为纸包装类、报纸杂志类等，旧衣物和被单被褥类也要分开，此外还有烹饪用油、电池、小家电等。不过还好，就算你拎着袋子走错方向，旁边的工作人员会上前引导。...对环境危害较轻的废旧电子产品，如电冰箱、洗衣机、空调机等家用电器以及医疗、科研电器等，这类产品的拆解和处理相对比较简单；另一类是所含材料比较复杂，对环境危害比较大的废旧电子产品，如电脑、电视机显像管内的铅，电脑元件中含有的砷

来源：盖世汽车2018-10-22

查尔姆斯理工大学材料与计算力学教授leif asp表示：“汽车车身不仅仅是一个承重元件，还可充当电池。”除了研究碳纤维作为增强材料可实现的功能之外，leif asp教授还研究碳纤维材料可储存能量。

来源：佐思汽车研究2018-10-16

而电机驱动部分最核心的元件igbt则是最需要重视的，igbt约占电机驱动系统成本的一半，而电机驱动系统占整车成本的15-20%，也就是说igbt占整车成本的7-10%，是除电池之外成本第二高的元件，也决定了整车的能源效率

来源：乙方宝˙北极星储能网2018-09-28

同时,投标人应具备对上述材料、元件和部件进行进厂验收所需的检验制度、检测手段和能力,和由材料、元件和部件供应商提供的检测合格证明,并满足技术规范对外购外协组件材料第三人资质业绩和技术水平的要求。

来源：电力头条APP2018-09-20

，在整个一年频率的不断，但是如果我们用这个电池的话就可以把它控制在一个区间，正负20%我们也可以用电池来作为一种后备的系统，比如说25%是在高循环的区间，它就像是一个后备元件，可能你会每年用到它10%的时间

来源：光伏商讯2018-09-18

由太阳光的光量子与材料相互作用而产生电势，从而把光的能量转换成电能，此种进行能量转化的光电元件称为太阳电池，也可称之为光伏电池。...光伏电池按材料包括：晶硅电池(含多晶硅和单晶硅两类)，硅基薄膜电池，多元化合物薄膜电池，染料敏化纳米晶电池，有机聚合物电池行等。目前晶硅电池在市场上占主流地位。

来源：湖南湘能创业项目管理有限公司2018-09-17

同时,投标人应具备对上述材料、元件和部件进行进厂验收所需的检验制度、检测手段和能力,和由材料、元件和部件供应商提供的检测合格证明,并满足技术规范对外购外协组件材料第三人资质业绩和技术水平的要求。

来源：新能源Leader2018-09-04

attidekou设计了如下等效电路，其中l1为电感，r1位欧姆阻抗，后面的两个并联电阻代表图中的两个半圆，其中cpe为恒相角元件，主要是反应电极界面的一些电容特性，rp,a和rp,c为负极和正极电荷交换阻抗...pierrot s.attidekou采用了两只来自著名的军用和空间锂离子电池制造商saft的40ah圆柱形电池作为研究对象(电池信息如下表所示)，其中一只电池为正常电池(自放电率为2.108mv/天

来源：核信息院2018-09-03

俄罗斯研究人员开发出一种切实可行的预测方法来探测电池元件，这将使优化核电池元件的结构和参数成为可能，并避免使用昂贵的放射性同位素涂层，从而降低了成本。研究人员利用电子束来模拟辐射。

来源：北极星储能网2018-07-27

降低成本：材料和元件不断创新，让储能变流器pcs产品能够以低成本而高效地提高能量输出电压。...过去几年，储能业界关注的焦点主要在于电池技术、电池价格下降幅度以及储能容量的提高。

来源：电工技术学报2018-07-26

psasp7.0是我国自主研发、功能强大的电力系统仿真软件，可以方便快速地完成潮流计算、暂稳计算及短路计算等多种传统运算，但随着新型元件的不断出现，psasp7.0模型库无法实时更新，尤其是储能元件的缺失...但传统仿真软件缺少准确的电池储能系统组件模型，一定程度上影响了分析储能系统响应特性的准确度。提出一种计及电池充放电功率及充放电次数限制的无时延电池储能系统机电暂态模型。

来源：麦肯锡咨询公司2018-07-19

一辆电动汽车的成本大致可分解为电池(40%~50%)、电驱系统(约20%)和其他车辆元件(30%~40%)。毫无疑问，其中最重要的是电池成本。目前，电池成本约为每千瓦时200至225美元。

来源：网易汽车2018-07-18

日产在日本北部建立了一个回收中心，在那里，日产聆风电动车的电池组被拆解，质量最好的元件被重新用于生产新的聆风电池，其他的则被用于二次利用项目，如为路灯供电。...如何处理这些使用过的电池正成为至关重要的问题。位于美国萨摩亚群岛的特斯拉太阳能发电站中国正计划从8月份起实施相关规定，要求汽车制造商各自负责处理淘汰后的电池组元件，禁止直接送往垃圾填埋场。

来源：鹏元评级2018-07-16

光伏发电的最基本元件太阳能电池根据所用材料的不同，可分为晶体硅电池、薄膜电池和聚光电池;其中晶体硅电池按材料的结晶形态分为单晶硅电池和多晶硅电池两类，晶体硅电池光电转化效率最高，是目前发展最成熟的。

来源：北极星太阳能光伏网2018-07-08

个特性用在新能源也好，电动汽车也好，能源互联网也好，他可以在几个方向上，一个是引入新的电拓扑，一个电的拓扑的革命可以带来整个装置、性能的提升和一些新的方法的引入，另外就是他可以在高的频率下，意味着我们电池元件体积可以减少

来源：电动大咖2018-06-29

在动力电池热管理系统中，按照冷却源的不同分为被动式冷却和主动式冷却，只利用周围环境冷却的方式为被动式冷却，组装在系统内部的，主动元件包括蒸发器、冷却液水道等的方式为主动式冷却。...此外，三元锂电池在低温条件下放电效率会有所下降，导致续航里程降低，因此电动汽车热管理系统通常还会支持电池加热功能，通过空调、加热片或液体加热等方式，保证电池在低温天气下也能够在正常温度范围内工作。

来源：电动知家2018-06-28

对接触式的mac系统而言，需要在车体的底部装一个接触拱，通过与嵌在路面上的充电元件相接触，接触拱便可获得瞬时高电流。当电动汽车巡航通过mac区时，其充电过程为脉冲充电。...对于感应式的mac系统，车载式接触拱由感应线圈所取代，嵌在路面上的充电元件由可产生强磁场的高电流绕组所取代。很明显，由于机械损耗和接触拱的安装位置等因素的影响，接触式的mac对人们的吸引力不大。

来源：锂电联盟会长2018-06-05

2 解决热失控的策略2.1 外部管理1)ptc(正温度系数)元件：在锂离子电池中安装ptc 元件，其综合考虑了电池内部的压力和温度，当电池因过充而升温时，电池内阻迅速提高从而限制电流，使正负极之间的电压降为安全电压