来源：甘肃省人民政府2022-01-13

利用关键电池原材料优势，做大做强储能电池及电池材料产业。依托武威钍基熔盐堆研究设施，探索建设风光氢储一体综合能源基地。

来源：北极星储能网2022-01-13

利用关键电池原材料优势，做大做强储能电池及电池材料产业。依托武威钍基熔盐堆研究设施，探索建设风光氢储一体综合能源基地。

来源：中国能源报2022-01-13

据英国《金融时报》报道，去年12月，巴西淡水河谷公司也提出，希望提供铜、镍和钴等原材料，成为北美汽车行业电池材料的主要供应商。...近日，矿业巨头力拓集团宣布，将以8.25亿美元收购阿根廷的一座锂矿，业内认为，力拓正加速进军能源金属领域，以期在潜力巨大的电池原材料市场分一杯羹。

来源：电池联盟2022-01-11

电池原材料持续上涨而企业纷纷争夺锂电这块“大蛋糕”的同时，供需的不平衡也让电池原材料的价格水涨船高。拿碳酸锂来说，据生意社数据监测：元旦假期后工业级和电池级碳酸锂价格涨势不停，价格不断刷新新高。

来源：中国能源报2022-01-06

同时，新能源汽车产销两旺带来一系列连锁反应：小米、百度等跨界力量加快涌入新能源赛道；动力电池原材料暴涨，倒逼电池企业扩产、海外“买矿”，车企加快入局电池行业，固态电池、钠电池等新一代电池技术研发提速；“

来源：中国能源报2022-01-06

但与市场需求带动产能扩张相对应的是，当前锂电池原材料供不应求且价格持续上涨，以六氟磷酸锂为例，作为电解液的关键原材料，2021年其价格涨幅高达400%；正极材料中的碳酸锂价格年涨幅也高达300%。

来源：电池联盟2021-12-29

韩国一家电池企业的相关人士表示:“如果中国企业提高原材料价格，我们也只能跟随中国企业的步伐涨价，这将导致我们在国际市场上的价格竞争力下降。”...（本文来源：微信公众号“电池联盟”id：zgcbcu）12月27日，电池界消息人士透露，因中国大幅上调了电动汽车电池原材料的价格，lg新能源、sk on和三星sdi等韩国三大电池企业也纷纷上调了电池成品价格

来源：中国能源报2021-12-22

芯片短缺、电池原材料价格疯涨等问题困扰车企，叠加补贴退坡或将进一步压缩车企的利润空间，销量不高的车企将陷入更加艰难的境地。...“负面包括电池供应紧张、没有较成熟的新型电池路线替代、现有锂电池原材料难以大规模回收利用、补贴退坡等，但同时，车辆销量大涨能分摊一部分电池成本，且新能源车积分价格上涨、车企压低其他零部件成本、车企在售后或

来源：中国能源报2021-12-22

“公司正极材料产品近期因原材料价格上涨而涨价，具体涨幅因品种不同而不同。”日前，科恒股份在投资者互动平台表示。今年以来，锂电池上游原材料价格快速攀升。

来源：中国能源报2021-12-22

锂电池回收需求暴增据了解，锂电池的全生命周期可概括为“锂电池原材料→锂电池→锂电池系统→汽车应用→二次利用→资源回收→锂电池原材料”。随着环保理念越发盛行，探路锂电池全生命周期应用的重要性逐渐凸显。

来源：北极星储能网2021-12-10

根据原材料价格上涨实际情况，比亚迪经研究决定，上调co8m等电池产品单价。产品含税价格在现行的wh单价基础上，统一上涨不低于20%。...比亚迪称，由于市场变化、叠加限电限产影响，与2020年12月相比，2021年锂电池原材料不断上涨，正极材料licoo2价格涨幅超200%，电解液价格涨幅超150%，负极材料等供应持续紧张，导致综合成本大幅提高

来源：电池联盟2021-12-09

具体来看：11月30日晚，当升科技发布公告称，公司分别与华友钴业、中伟股份签订战略合作协议，锁定三元前驱体等电池原材料。其中，2022年至2025年公司计划向华友钴业采购三元前驱体30-35万吨。

来源：中国能源报2021-11-10

今年以来，锂等动力电池原材料疯涨，大幅挤占了新能源车企的盈利空间。而且，随着新能源汽车市场竞争白热化，新能源车企为提高市场占有率，持续开展各种优惠以扩大销量。双向挤压下，新能源车企的财务状况不容乐观。

来源：北极星太阳能光伏网2021-11-09

工业硅粉作为硅产业链基础原材料，可用于生产有机硅、多晶硅、颗粒硅等，其中颗粒硅、多晶硅都是光伏电池原材料。

来源：资本邦2021-11-02

p型电池原材料为p型硅片，主要制备技术有传统的al-bsf(铝背场)和近年来兴起的perc技术，n型电池原材料为n型硅片，主要制备技术包括topcon、hjt、pert/perl、ibc等。

来源：甘肃省人民政府2021-11-01

利用关键电池原材料优势,做大做强储能电池及电池材料产业。依托武威钍基熔盐堆研究设施,探索建设风光氢储一体综合能源基地。

来源：每日汽车观察2021-10-29

原材料到底涨得有多凶？...尽管宁德时代目前没有涨价的动静，但是并不是说宁德时代对动力电池原材料的价格上涨视而不见。今年 7 月，宁德时代就发布了他们的第一代钠离子电池，而这其中一个不小的原因就是目前动力电池原材料供应的不稳定。

来源：北极星储能网2021-10-29

碳酸锂是今年电池原材料涨价的主力，国轩高科宜春碳酸锂项目投产后，可实现上游锂资源获取的便利性，进一步降低成本，助力公司盈利能力恢复。...国泰君安认为，未来电池企业或将通过直接涨价、建立价格联动机制等多种方式传导成本压力，电池企业盈利能力后续有望逐步恢复。面对今年以来原材料上涨，国轩高科此前在互动平台回复称，“积极与客户进行价格谈判”。

来源：中国能源报2021-10-27

“现在三元锂电池原材料里的钴和镍都是进口的，近期涨价较为厉害，尤其钴元素的地球储量有限，按照现在新能源汽车的发展速度，2025年地球上的钴元素将供不应求。...那么，动力电池“混搭”趋势出现的原因是什么？新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平认为，当前动力电池原材料价格上涨，新能源汽车整车补贴逐渐退坡，竞争压力催生新技术乃至产品变化的新方向。

来源：北极星储能网2021-10-26

根据原材料价格上涨实际情况，我司经研究决定，上调co8m等电池产品单价。...而近半个月以来，至少已有国轩高科、鹏辉能源、天能锂电、赣锋锂业几家企业发布了调整电池或电池原材料价格的通知函。锂电材料价格大幅上涨，电池成本显著上升。