来源：动力电池网2016-06-27

在大多电池生产厂家对电池的自放电微小时都可忽略，由于电池在长时间的充放电及搁置过程中，随环境条件发生化学反应，引起电池大自放电现象，这使电池电量降低，性能低下，不能满足使用需求。

来源：国家电网公司2016-06-23

机器人适用于耐张塔双联水平串的带电检测，具有运动连续性好，检测作业速度快、对绝缘子防污闪涂料涂层磨损小等优点，操作数据和电池电量显示更加稳定直观。

来源：高工锂电2016-06-13

三元材料能量密度高，同样重量和体积的电池电量更高，成本更低是车企更愿意选择三元材料锂电池的原因。

来源：PCauto2016-06-02

显然这块电池并没有达到额定的输出电压，可能电池电量并不充足所导致。电池组内每一节电池都有保险丝链接着，以防单节电池过热危及整体电池过热，并且每节电池保险丝焊接非常精美。

来源：电动汽车资源网2016-05-30

首先，电池电量充满时，电池管理系统主控模块失效，没有主动传递停止充电信息，而始终上传失效前数据，使系统没有完成中断充电功能。

来源：证券市场红周刊2016-05-28

考虑到新能源公交车的电池电量高，为缩短充电时间需使用大功率充电桩，我们假设这些公交车充电站使用的是100kw直流充电桩,出租车、物流车、环卫车充电站使用的是40kw直流充电桩。

来源：中国质量报2016-05-12

当电池电量不足时，人们只需要更换电极材料，不再需要充电，更不需要长时间等待。问：如何解决手机待机时间短的问题？答：目前手机使用的主要还是锂离子电池。

来源：科技日报2016-05-10

其原理是，当电池电量消耗到一定程度，发动机带动发电机发电，产生的电能一部分驱动车辆行驶，一部分补充电量。

来源：深圳晶福源科技股份有限公司2016-05-03

究其原因，作为电动汽车的主要动力来源--锂电池，目前国产锂电池的总体制造水平还不高，并且各厂家质量控制参差不齐；锂电池经过多次反复充、放电循环之后，各串电池电量之间的差异会越来越大；由于bms电池管理系统的过充和过放保护

来源：锂电池技术微信2016-04-29

美国国家半导体公司从2011年4月起因被收购而隶属于公司，它是1959年组建的国家半导体公司，据记者了解，在归入不久，就研发出一款主要针对动力电池充电、放电和闲置状态时保持内部模块及小电池电量平衡的主动平衡电池管理系统

来源：澄泓研究微信2016-04-29

几秒至几分钟就可充满；（2）循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达1~50万次，远高于充电电池的充放电使用寿命；（3）功率密度高，可以快速存储释放电荷，可达300w/kg~5000w/kg，相当于电池电量的

来源：汽车工程师之家2016-04-26

即在动力电池电量耗尽时，用充满电

来源：北京商报2016-04-26

在电池电量耗尽后，以汽油发动机为主的混合动力模式行驶，并适时向电池充电。业内人士认为，插电式混动技术也是新能源车产业过渡时期的必然产物。

来源：电车汇2016-04-25

3、货车和专用车现行政策：调整方案：按提供驱动动力的电池电量进行补助。纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量ekg不高于0.5，其他类纯电动专用车吨百公里电耗不超过13kwh。

来源：电工技术学报2016-04-22

仿真结果显示，该方法可以有效地控制功率在每一辆电动汽车和电网之间的双向流动，在保障电网稳定、提高电网效率的同时，可兼顾车主对电池电量的要求，提高充电站的实用性。...仿真结果表明该方法可以有效地控制功率在每一辆电动汽车和电网之间的双向流动，在保障电网稳定、提高电网效率的同时兼顾了车主对电池电量的要求，提高了充电站的实用性。延伸阅读：充电桩提前自动中止充电如何解决？

来源：分布式发电与微电网2016-04-22

仿真结果表明该方法可以有效地控制功率在每一辆电动汽车和电网之间的双向流动，在保障电网稳定、提高电网效率的同时兼顾了车主对电池电量的要求，提高了充电站的实用性。...仿真结果显示，该方法可以有效地控制功率在每一辆电动汽车和电网之间的双向流动，在保障电网稳定、提高电网效率的同时，可兼顾车主对电池电量的要求，提高充电站的实用性。

来源：第一电动月刊2016-04-11

有些做法表面上看似解决了电池的100%的soc充放电问题，但实质大都是以牺牲电池循环寿命为代价，这种对电池电量采用全部充满榨干的想法看似提高了电池续驶里程，实际则严重损坏了电池原本健康的寿命，加速了电池性能劣化

来源：重庆商报2016-04-11

此外，能源站的智能化电池管理系统具备电池电量监控的功能，提醒用户及时换电，根据用户的距离，还能通过移动能源车提供送电上门服务。

来源：经济参考报2016-04-07

在最后30公里，为了不让电池电量耗尽，汽车几乎只能以50公里左右的时速行驶。冯先生与其他车友交流发现，自己的遭遇并非偶然。...车企夸大宣传成行业潜规则目前，对新能源车电池电量、续航里程实验标定数据与不同季节实际使用情况的误差合理标准，并未严格规定，这让不少车企钻了空子。

来源：新华社2016-04-06

当电池电量不足时，人们只需要更换电极材料，不再需要充电，更不需要长时间等待。这种技术到底离我们还有多远?美国阿尔贡国家实验室科学家陆俊说：锂空气电池基础研究进展很快，但锂空气电池还没有到商业化的阶段。