来源：电车汇2017-05-12

早在2014年，美铝加拿大公司和以色列公司phinergy在蒙特利尔向大众展示了具有超级续航能力的铝空气电池技术，这种金属电池续航高达3000公里3000公里是什么概念?

来源：全球化工设备网2017-05-09

当前智能手机的一大短板，就是电池续航不够给力。采用硅负极材料有助于提升电池性能，而加州大学河滨分校(ucriverside)的一支团队现也证明将废旧玻璃瓶作为材料来源，对环境可以更加友好。

来源：PingWest2017-05-05

不过，现在困扰厂商和用户的除了电池续航问题之外，还有能量衰减。通常，电池的储电性能会随着充放电次数的增加而下降，这就带来了更加严重的续航不足问题。但是，特斯拉的工程师似乎已经找到了更好的解决办法。

来源：钛媒体2017-05-03

新能源汽车用户以及潜在用户都表示电动车的电池技术是他们主要担心的地方，不管是电池续航、充电速度，亦或是充电桩的分布，都是他们的考虑因素。大多数新能源汽车用户表示他们一般是在家里或者是工作地点自行充电。

来源：cnbeta网站2017-05-02

延长电池续航能力成为目前电池研究的重点突破课题，但是如何更快速的存储和传递电池能量呢？这就是北卡罗莱纳州立大学（ncsu）研究人员想要解决的问题了。...根据此前研究，结晶氧化钨是种具有大容量储存电能特点的电池材料，但对于储能速度来说并没有多大亮点。

来源：中国石化杂志2017-04-01

未来石墨烯动力电池可能成为解决电动汽车车载电池续航里程瓶颈问题的理想材料之一，从而催生新能源汽车的蓬勃发展。这就导致全球新能源汽车的市场份额不断提升。...中国石油经济技术研究院的余本善分析说：未来5～10年，可再生能源电力储存成本将大幅降低;未来10年，电动汽车的电池技术有望迎来突破，从而有力地推动汽车行业变革。

来源：中国电池网2017-03-21

另一方面，公司与客户在高倍率电池方面持续加大研发，进而快充技术成果显著，10分钟即可充到90%容量;后期随着充电站的普及与完善，铁锂电池续航300公里的相对短板有快充技术的弥补，其应用市场将加速扩大。

来源：锂电大数据2017-03-03

固态电池能量密度提升2倍续航里程问题始终是限制纯电动车普及的关键因素之一，而电池续航里程的长短在很大程度上取决于电池储能能力即单位体积的能量密度。

来源：网易汽车2017-02-16

清华大学汽车工程系车用动力研究所所长、全国燃料电池标准化技术委员会委员裴普成向网易汽车表示，氢动力燃料电池汽车从根本上解决了电动汽车的不足，如锂电池续航里程受限和充电时间长的问题，也解决了锂电池安全性问题

来源：TechNews2017-01-16

，若跟市面上的产品相比，新的锂电池储电量达到4倍，电池续航力也多达两倍。...电池科技日新月异，电动车的行车距离也日益改善！南韩科学家发表最新款电动车，每次充电可行驶300公里之远，续航力是一般电动车款的两倍，储存电量更是4倍之多。

来源：TechNews科技新报2017-01-11

，若跟市面上的产品相比，新的锂电池储电量达到 4 倍，电池续航力也多达两倍。...电池科技日新月异，电动车的行车距离也日益改善!韩国科学家发布最新款电动车，每次充电可行驶 300 公里之远，续航力是一般电动车款的两倍，储存电量更是 4 倍之多。

来源：动力电池网2017-01-05

但在一些专家看来，未来三元电池或将成为电池的主流路线。来源：动力电池网 id：sd-dldc随着新能源汽车的需求爆发，动力电池续航里程低等问题也逐渐暴露。

来源：中国电力报2016-12-29

届时，100千米续航里程的电池系统成本约是1万元，若锂离子动力电池续航达到300千米，电池系统成本就是3万元，再加上电耗降低、节省维修成本等，电动汽车将具有商业竞争力。

来源：工人日报2016-12-29

依靠电池续航的新能源汽车离不开充电桩，然而记者近日在京城走访发现，充电桩数量不足、维护不到位、安装自有电桩难等问题困扰着车主。

来源：盖世汽车2016-12-28

第三点，动力电池续航里程是关键问题。充电基础设施建设是主要问题。电动汽车续航里程焦虑始终存在。另一方面,充电基础设施也有待提高,按照目前的状况,充电基础设施建设不完善。

来源：VOCs头条2016-12-26

：60小时电池续航时间：12小时火焰温度：0-250c模拟输出：0-1vdc数字输出接口：rs232adc数模转换位数：16位蓝牙通讯零点漂移：自动校正led显示，背光内置200种以上气体响应系数可充电锂电池内置高性能气泵防护等级

来源：盖世汽车网2016-12-23

第三点，动力电池续航里程是关键问题。充电基础设施建设是主要问题。电动汽车续航里程焦虑始终存在。另一方面,充电基础设施也有待提高,按照目前的状况,充电基础设施建设不完善。

来源：南京日报2016-12-20

长期以来，使用普通电池运行的电子设备，电池续航能力是个老大难问题。现有的快充技术普遍采用增大电压方式实现，为缩小体积，锂离子电池的隔膜厚度也是不断压缩。...一旦采用了石墨烯基锂电池驱动，未来的新能源汽车续航能力将达到500公里，可大大缓解人们心中的电量焦虑问题。石墨烯基锂电池快速充电的原理源自锂离子在石墨烯表面和电极之间的快速大量穿梭。

来源：解放军报2016-12-15

这样不仅可以带来高效迁移，更减少了能量损耗，超强的导电性可有效改善传统电池充电时间长、动力不足等突出问题。电量焦虑应当如何破解长期以来，使用普通电池运行的电子设备，电池续航能力是个老大难问题。

来源：深圳特区报2016-12-12

新能源汽车存在电池续航和充电基础配套等技术痛点。目前充电桩技术多为固定功率设计，在公共场所使用，存在兼容性和使用率等问题。...所谓矩阵式柔性充电堆，就是将电动汽车充电站内全部或部分智能充电模块及监控系统集成在一起，利用计算机控制技术对智能充电模块进行集中控制及动态分配，为电动汽车动力电池提供电能。