登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
如何提高车辆应用效率,如何减少车辆在中心区停放的时间,从而停车位能更多的剩出来,现在基本上已经是大家所共同关注的问题。汽车发展电动化、智能化、网联化,这三个方向是未来发展的大趋势。
新能源汽车如何在市场推广找到一条适合在城市全面推广的模式,让新能源汽车能更快、更有效的推向市场。从目前来看,分时租赁对于新能源汽车来有着很强的支持作用。
什么是分时租赁
分时租赁,不等于分时加租赁,它是狭义纯粹的汽车共享,把这种纯粹的汽车共享要和已列入出租车管理的网约车或专车、拼车、以及传统的汽车租赁等区别开来,两者无论是在最终实现的社会目标还是商业形态上,都是有本质区别的。汽车共享本质特征的分时租赁不是“泛”汽车共享,而是一种汽车分享、共用活动或业务,是不是汽车共享,要看它最终能否实现环境与社会目标的特征,也就是要看它否具有节能减排、节地畅行和自有、自助、自由,新出行、新业态、新动能,高频、高效、高值等特征及意义。而不仅仅是公司或个人商业或经济活动目的。
分时租赁有哪些模式
关于分时租赁模式,按照其拥有、整合、运营上述要素的背景、方式等,大致分为五类。
第一类,以车、桩、位等重资产切入主导类。
第二类,一些城市级独立运营商主导的。
第三类,是以技术见长的技术、平台服务或参与类。第一种是以技术切入、数据增值服务为赢利突破口的模式;第二种是自运营练兵、服务平台迎宾的模式;第三种是一些分销平台类,另外,还有北京推行的“分时租赁展示平台”类展示服务平台。这些模式在未来与其它资源要素合作,也有可能形成新的商业运营模式。
第四类,传统的汽车分时租赁企业、交运、或者经销商等主导进入分时租赁的模式。
第五类,“互联网”色彩比较鲜明,以技术系统平台线上服务加线下落地运营为主,车桩位等重资产以合作为主。
分时租赁具有更便捷经济的特点
首先,由于新能源汽车分时租赁具有更便捷、更经济的特点,因而变成了真正的便利服务。第一,它的计费方式更加灵活,用户不用顾虑“按天计费”的捆绑式营销;第二,可以通过手机获取最近的租赁站点,凭借身份证和驾驶证就能完成租车。
第二,分时租赁将降低用户的使用成本。不同于打车或者拼车,租赁模式具有自驾属性,这无疑节省了支付给驾驶员的人工成本,而且电的成本本身就比汽油低。
第三,在2016年初,中国财政部部长楼继伟称,中国政府坚持将逐步退出针对电动汽车的补贴政策,到2021年完全取消,由市场决定新能源轿车的发展方向。所以这很可能是政府对发展新能源车推广方式的转变:由扶持购买变为鼓励租赁。
限购城市具备发展分时租赁条件
截止到2016年11月底,国内进入新能源汽车租赁的运营商已经超过100家,未来开展或准备引入新能源汽车租赁模式的城市将超过50个。以一线城市为例,北京主要运营的公司有恒誉、首汽、一度等。累计新能源汽车有8874辆,预计年底将超1万辆。上海目前主要运营的公司有环球车享、北斗交大、左中右等。累计新能源汽车有4400辆其中EVCard4000辆。因此可以看出目前国内城市情况:一线城市人口密度大,同时,近两三年我国新能源汽车在政策推动下实现爆发式增长,其中,北上广深天津等限购城市成为新能源汽车消费的主力区域。因为,国内主流一线城市具备发展电动汽车分时租赁的基本条件,即人多,电动汽车也多。它能够解决日常短途出行,尤其是上下班通勤需求以及公交站口到住所、商业中心的短途出行需求。
新能源汽车分时租赁的前行之困
尽管电动汽车分时租赁前景无限,但目前仍存在诸多问题需要一一破解。
第一点,布点难。电动汽车分时租赁采用“就近取还”原则,用户可以在最近的A网点“租”一辆电动车,到另一目的地B网点“还”,实现异地存取。但实际上一个A点往往需要对应无数个B点,需要布局众多网点以满足其需求。
第二点,成本投入大。电动汽车租赁无论是车辆的购置、网点的搭建、电动汽车充电杆配备、人工成本、场地租金、车辆成本等在前期都需要很大的投入随之,要等待漫长的市场培育期。
第三点,动力电池续航里程是关键问题。充电基础设施建设是主要问题。电动汽车续航里程焦虑始终存在。另一方面,充电基础设施也有待提高,按照目前的状况,充电基础设施建设不完善。
虽然国内市场的新能源分时租赁行业当下存在不小的阻力,但业内人士仍旧认为新能源汽车分时租赁有着广阔的发展前景。当前所需要的是各级政府尽早明确新能源汽车分时租赁作为一种低碳汽车共享新出行、新业态,在城市现有交通体系中的身份定位,包括如何界定或设定是否把其纳入公共交通、公共服务框架,还是继续当前作为汽车租赁管理?可持续发展问题如何解决?促进各种要素资源平台的互联互通,打破资源分散化、运营孤岛化僵局。各类企业特别是运营主体要继续发力,提高资源要素的获得、整合及运营能力,实现汽车共享事业的繁荣发展,也共同分享共建新能源汽车分时租赁生态带来的经济发展与社会繁荣。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
电动汽车分时租赁的春天还没到来,对参与企业而言,不仅考验短跑的能力,更是一场长跑。无论创业公司还是行业巨头,最终的成功将取决于商业模式、资本实力和服务运营等组成的综合实力。2月7日,滴滴宣布联手12家车企进军电动汽车分时租赁领域,堪称给本就火热的共享汽车市场再添干柴。虽然拥有北汽新能
找车难、停车难和退押金难,都是用户在使用分时租赁电动汽车时会遇到的痛点。抚平这些痛,需要上至国家和地方政府,下至车企、充电桩和分时租赁企业等各方共同努力。谁来抚平这些痛?2017年3月,电动汽车分时租赁在北京开始大规模发展,喜好新鲜事物的小李就忍不住尝了鲜,下载了多个APP试图一一尝试。
20日,黑龙江省机关事务管理局发布《黑龙江省2018年公共机构节约能源资源工作要点》。《要点》强调,力争实现全省公共机构人均综合能耗同比下降2.3%,人均用水量同比下降3.2%,单位建筑面积能耗同比下降2.3%的目标。推广新能源应用。鼓励利用市场机制,引进社会资本加快推进新能源汽车应用服务。鼓励通
成都市27日将正式实施《关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展指导意见》。根据该指导意见,成都将以纯电驱动的新能源汽车为主要发展方向,以加快服务网点和充(换)电设施布局建设为主要突破口,以市场主导、政府规范监管为手段,促进当地新能源汽车分时租赁业的健康有序发展,为市民出行提供新的选择
2月16日,在上海曲阜路街头,市民演示使用手机软件定位共享汽车。新华社记者裴鑫摄共享汽车成为国内共享经济新风口。交通运输部、住房城乡建设部近期联合发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》提出,鼓励分时租赁发展,给相关行业注入一针强心剂。日前举行的2017上海国际共享汽车大
新能源汽车产业尚处于培育阶段我国新能源汽车产业从国家科技项目立项至今,经过近20年的发展,取得了令世人瞩目的成绩,已处于世界前列。有专家认为,我国新能源汽车已经进入快速发展的阶段。但从产业发展的推动力来看,我国新能源汽车尚处于培育阶段。判断一个产业的发展阶段,更重要的是看产业发展的
电动汽车分时租赁将推动未来汽车消费新的革命,有助于解决城市拥堵、停车难、环境污染等问题,是未来汽车应用一个非常好的发展方向。新能源汽车产业尚处于培育阶段我国新能源汽车产业从国家科技项目立项至今,经过近20年的发展,取得了令世人瞩目的成绩,已处于世界前列。有专家认为,我国新能源汽车已
8月8日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),鼓励使用新能源车辆开展分时租赁鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理等。而《指导意见》最大的看点则是鼓励发展新能源车,分析认为,这是因为在国家顶层设计层面绿色出行
交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(简称《指导意见》)。《指导意见》提出鼓励免押金租车模式,鼓励人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。《指导意见》根据公众意见进行调整据了解,6月1日至6月14日,交通运输部就《关于促进汽车租赁
交通运输部、住房城乡建设部8日联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。意见明确鼓励分时租赁新业态发展,合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位。新规出台后,共享汽车这个新兴行业面临哪些机遇和挑战?如何驶入发展快车道?租车方便吗?同样顶着共享经济光环,共享汽车能
减杠杆、去泡沫、政策退坡,从去年年底开始,无论是国家的金融政策,还是针对汽车行业的补贴政策,都发生了变化。几大变化的合力对今年的汽车消费产生了一定抑制作用,乘用车市场的增速逐渐放缓,新能源汽车的销量增速也没有人们预期中那么快。随着补贴政策的退坡,个人消费的商业模式已经无法再让新能
用捡钱来形容新能源汽车业可能有点过分,但这个新兴行业所带来的财富机会,可能远超乎你的想象。新能源汽车中,作为主要脉络的电动汽车行业更有着几乎数不清的机会。如果我们简单来概括一下,除了电动车制造本身,还有电动汽车销售、动力电池及其核心部件研发、电动车分时租赁、充电桩建设等。从电动汽
1月14日-15日,2017中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆举行,腾讯汽车作为战略合作媒体将进行全程直播。会上,环球车享汽车租赁有限公司总经理曹光宇进行了主题演讲。环球车享汽车租赁有限公司总经理曹光宇以下为发言实录:我也响应童秘书长的号召,尽量不要超时太多。我这边是从微观领域、微观经济
刚刚过去的2016年,围绕出行领域的互联网创新创业项目一个接一个的站上了风口,抢夺了无数的镁光灯聚焦,先是滴滴出行的疯狂兼并融资,后有摩拜单车为代表的共享单车模式的异军突起,更有接近年末新能源汽车分时租赁平台Ponycar等的新军横空出世。各方力量以各种不同的方式方法介入,都朝着一个共同的
如何提高车辆应用效率,如何减少车辆在中心区停放的时间,从而停车位能更多的剩出来,现在基本上已经是大家所共同关注的问题。汽车发展电动化、智能化、网联化,这三个方向是未来发展的大趋势。新能源汽车如何在市场推广找到一条适合在城市全面推广的模式,让新能源汽车能更快、更有效的推向市场。从目
12月17日,第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)在北京中国大饭店盛大开幕,在智能汽车与汽车共享论坛网约车之后沙龙环节,主持人中国汽车要闻主编邢磊,与众泰大迈新能源总经理高江涛、首汽智行首席运营官谭奕、斑马快跑CEO李佳、宝驾租车副总裁周军、地上铁租车(深圳)有限公司总裁张海莹,6位行业大咖从
记者从昨天召开的山东省电能替代现场推进会获悉,公车改革推开后,目前,山东三分之一的城市正试点新能源车分时租赁,以保障公务出行。该推进会由山东省发展改革委员会、国网山东省电力公司、中国电能替代产业发展促进联盟联合主办,来自全国电能替代领域的专家及山东省能监办、财政厅、住建厅、经信委
在重度雾霾天谈新能源汽车这一话题特别有意义,暂且不说雾霾是不是汽车造成的,但毫无疑问,汽车尾气排放肯定对空气污染是不利的。12月4日,在经济观察报主办的第三届中国新能源汽车消费论坛上,中国汽车流通协会副秘书长罗磊在以创新寻找新能源汽车销售新模式为主题的第二场论坛中如是说。虽然对于将
随着交通运输部等七部委7月28日联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,明确了网约车的合法地位后,地方的网约车政策征求意见稿陆续发布。第一批发布的城市是北上广深四地,在10月8日同时发布了关于网约车经营服务的管理实施细则征求意见稿。随后,成都、长沙、南京、宁波、嘉兴、韶关、杭
随着越来越多的人开始拥有自己的私家车,交通拥堵、停车位难寻、环境污染等问题也随之出现并影响到人们的日常生活。汽车共享模式开始兴起,由欧美国家首先推出试图解决这些问题的一种方法。比如美国FlightCar模式,作为早期的最严格的汽车共享,就采用拼车、实行会员制方式使用共享车型。这种共享商业
由于新能源市场的迅猛发展,越来越多的企业开始着力研发新能源汽车,作为先期布局新能源市场的北汽新能源,目前市场销量已经超过行业平均水平。数据显示,今年1-9月份,北汽新能源累计销量达到11,247辆,同比增长11倍之多。市场销量除新车的密集投放以及大力推广外,行业渠道也是直接影响企业销量的关
6月1日,由交通运输部(以下简称交通部)会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》)向社会公开征求意见,为期两周。值得注意的是,《意见》特别指出,要鼓励分时租赁(也称汽车共享)发展,充分认识发展分时租赁的作用,科学确定分时租赁发展定位
在政策和资本簇拥下,新能源汽车分时租赁市场正在迎来一场质的变革。受共享经济驱动影响,分时租赁在一二线城市迅速铺开。据高工锂电网了解,截止到2016年底,国内电动汽车分时租赁的运营商已经超过100家。且据公开数据显示,分时租赁项目融资已超过80亿。目前,分时租赁主要分为三大阵营:一是来自传
随着交通运输部等七部委7月28日联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,明确了网约车的合法地位后,地方的网约车政策征求意见稿陆续发布。第一批发布的城市是北上广深四地,在10月8日同时发布了关于网约车经营服务的管理实施细则征求意见稿。随后,成都、长沙、南京、宁波、嘉兴、韶关、杭
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!