来源：北极星储能网2018-06-01

第三条 本办法所称新能源汽车，是指符合国家有关公告要求，且纳入中央财政补助范围的纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车、纯电动专用车及燃料电池汽车。

来源：第一电动网2018-05-31

磷酸铁锂电池中，88%的装机纯电动客车，10.3%的用于纯电动乘用车。...月度表现方面，4月环比增长最多的是纯电动客车，增长了177.00%，纯电动专用车环比增长了63.23%，纯电动乘用车环比增长了41.83%，插混客车环比增长了37.72%，增长最少的插混乘用车，环比仅增长了

来源：北极星储能网2018-05-28

乘用车重点发展适用于家庭、出租、公务领域使用的纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车。商用车重点发展适用于城市公交、客运领域的纯电动客车和插电式混合动力客车。...专用车重点发展纯电动的城市物流车、环卫车、邮政车、警务车等产品。(二)锂离子动力电池。

来源：北极星储能网2018-05-25

对单位和个人购买续驶里程(工况法)大于150公里的纯电动乘用车，按照中央财政补助标准1:0.5的比例给予地方配套补助;对纯电动客车、纯电动货车和专用车按中央财政补助标准1:0.5的比例给予地方配套补助;

来源：电动汽车资源网2018-05-25

据统计，本批次推荐目录共有1150款新能源客车通过筛选。其中，纯电动客车共910款，占比79.13%;插电混合动力客车240款。本批次推荐目录中并没有燃料电池客车的身影。

来源：中国能源报2018-05-09

《通知》提出了新的补贴标准，提高了对新能源客车电池能量密度的要求，并下调了补贴金额：非快充类纯电动客车补贴上限由之前的9万元至30万元下调为5.5万元至18万元，降幅达40%；快充类纯电动客车补贴上限由之前的

来源：高工锂电网2018-05-08

调查数据显示，q1国内新能源车终端产销总量靓丽，合格证口径产量同比大增203%，但结构上a00级纯电动乘用车构成放量主力，纯电动客车以及专用车仍处于恢复性增长阶段，动力电池装机总量相比预期有差距。

来源：崔东树2018-05-07

今年的出口亮点主要是纯电动客车的出口，从2017年1-3月出口33台增长到今年1到3月份的129台，同比增长4倍。从纯电动客车的出口来看，达到了平均16.4万美元一台，价格还是相对较好的。

来源：前瞻产业研究院2018-04-28

但2017年比亚迪每辆电动大巴补贴下降了13.5万元，而比亚迪纯电动客车2017年销量为14336辆，这意味着2017年电动大巴补贴减少高达19亿元。...12228辆 全国第一2017年在全国新能源客车整体销量同比大幅下滑的背景下，比亚迪客车实现逆势增长，全年销量14336辆(全部为纯电动，含控股公司广汽比亚迪1559辆)，同比增长8%。

来源：车神中径2018-04-26

今年二月，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委发文调整了新能源汽车财政补贴政策，提高了纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求。...国际方面，韩国现代近期发布的konaev纯电动suv，搭载了由lg化学提供的ncm811电芯电池，但该车型目前还没有大规模生产发售。现阶段高镍产品加速应用放量仍存在以下瓶颈：原材料稀缺。

来源：北京经信委2018-04-23

京财经一521号)、《关于推广应用纯电动客车财政补助政策(修订)的通知》(京财经一522号)、《关于推广应用纯电动专用车财政补助政策(修订)的通知》(京财经一569号)、《关于进一步做好北京市2016年新能源汽车市级补助资金兑付工作的通知

来源：墨柯观锂2018-04-23

2017年3月客车市场纯电动客车占比76.97%，今年3月纯电动客车占比已达96%，纯电动客车已成客车市场真正的王者。纯电动专用车今年发展不积极。

来源：崔东树2018-04-19

虽然乘用车使用三元电池的优势较明显，但纯电动客车所体现出来的能量密度的较高水平，也是值得关注的。...18年的纯电动客车，要平均装电量是177度，较17年和16年的120度的水平是相对较高的，公里电耗仍然保持在50度左右的水平，纯电动专用车的装载量达到70度，也是稍高于17年水平的。

来源：易三板研究院2018-04-18

新能源客车补贴标准：对于新能源客车的技术要求有：①单位载质量能量消耗量不高于0.24wh/kmkg;②纯电动客车续驶里程不低于200公里;③电池系统总质量占整车整备质量比例不高于20%;④非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于

来源：中证网2018-04-16

ncm(镍钴锰)三元电池主要应用于乘用车，磷酸铁锂电池主要应用于纯电动客车，锰酸锂电池主要应用于插混客车市场，专用车市场上，由于三元材料成本上涨过快，三元电池占比将会下滑，锰酸锂及磷酸铁锂比例将会上涨。

来源：王宁2018-04-16

商用车受到一定政策影响，纯电动客车安全规范条件中四项要求进行热失控实验，高比能的三元电池较难通过该实验，所以2017年客车基本采用磷酸铁锂电池。...如此反差，一是因为与电池本身的安全性有关，磷酸铁锂电池本身的安全性较高，与三元锂电池相比，所需要的隔热、防火、散热、阻热措施较少，二是因为磷酸铁锂电池多用于纯电动客车，客车电池箱多是标准箱，设计上要比乘用车的简单

来源：上海有色网2018-04-13

年中国钴锂需求增量分别为2,200吨钴金属吨及8,100吨碳酸锂当量： 洪璐做了预测前提假设：smm预计2018年新能源汽车全年产量约100万辆，较去年同比增长25%;ncm三元电池主要应用于乘用车，磷酸铁锂电池主要应用于纯电动客车

来源：电池中国网2018-04-12

图2：第3批目录新能源客车电池类型分布情况140wh/kg以上电池系统能量密度已成新品主流从非快充类纯电动客车电池系统能量密度分布来看，第3批推荐目录的135款非快充类纯电动客车车型的电池系统能量密度普遍在

来源：百家号2018-04-02

近日，南京一家汽车租赁公司的刘经理表示，随着纯电动客车补贴政策下滑，公司计划采购几台氢燃料电池客车，目前公司通勤客车租赁业务车辆以纯电动客车为主。

来源：墨柯观锂2018-03-21

软包电池的减少主要是在纯电动客车市场，圆柱电池的减少则主要是在纯电动专用车市场的下降，2月纯电动客车和纯电动专用车锂电装机环比下降均超过50%。