来源：中国汽车工业信息网2015-09-06

近日，有消息称，根据欧盟地平线2020研发计划，欧盟推出alise计划电动汽车(xev)的先进锂硫电池计划。欧盟将投入760万美元用于电动汽车锂硫电池插件的研发。...目前，电动汽车产业并未形成真正发展浪潮的关键问题就在动力电

来源：中国汽车工业信息网2015-09-02

近日，有消息称，根据欧盟地平线2020研发计划，欧盟推出alise计划电动汽车(xev)的先进锂硫电池计划。欧盟将投入760万美元用于电动汽车锂硫电池插件的研发。...目前，电动汽车产业并未形成真正发展浪潮的关键问题就在动力电

来源：中国汽车工业信息网2015-09-02

近日，有消息称，根据欧盟地平线2020研发计划，欧盟推出alise计划电动汽车(xev)的先进锂硫电池计划。欧盟将投入760万美元用于电动汽车锂硫电池插件的研发。...目前，电动汽车产业并未形成真正发展浪潮的关键问题就在动力电池本

来源：国家电网杂志2015-08-10

比如锂离子电池，应将安全性放在首位;锂硫电池，则需攻克寿命、功率和安全三大关;液流电池，需提高自动化程度和能量效率，降低成本;超级电容器，应突破高性能超级活性碳材料技术，替代进口、降低成本。...未来电网：灵活智能、与互联网融合电网具备怎样的特性才能适应各种新能源发展和日益多样的用能需求?中国科学院院士卢强未来电网将是大电网与微电网的结合体。大电网的坚强架构是微电网发展的前提条件。

来源：电动汽车时代网2015-07-23

电池技术经过了长达数十年的发展。最初使用的是铅酸电池，这种体积巨大的电池至今仍在汽车上广泛使用。...目前最受关注的就是锂氧电池和锂硫电池。如果能够成功，锂氧电池将比目前的锂电池实现一个数量级的跨越。这是当今的一大热门领域。亚伯拉罕说。事实上，大众汽车最近就透露，该公司正在研发锂氧电池。

来源：锂电网2015-07-23

目前最受关注的就是锂氧电池和锂硫电池。如果能够成功，锂氧电池将比目前的锂电池实现一个数量级的跨越。这是当今的一大热门领域。亚伯拉罕说。事实上，大众汽车最近就透露，该公司正在研发锂氧电池。...电池技术经过了长达数十年的发展。最初使用的是铅酸电池，这种体积巨大的电池至今仍在汽车上广泛使用。

来源：机电商报2015-07-23

如锂离子电池的下一代是锂硫电池，再下一代是锂空电池;铅酸电池下一代是发展到超级电池，再发展到铅炭电池等。那么不同电池下一步应该怎样发展呢?杨裕生也给出了答案。...但实际上，新能源汽车的发展仍隐患重重，电池就是其中最主要的限制发展因素之一。

来源：机电商报2015-07-22

如锂离子电池的下一代是锂硫电池，再下一代是锂空电池;铅酸电池下一代是发展到超级电池，再发展到铅炭电池等。那么不同电池下一步应该怎样发展呢?杨裕生也给出了答案。...但实际上，新能源汽车的发展仍隐患重重，电池就是其中最主要的限制发展因素之一。

来源：国家电网报2015-07-15

比如锂离子电池，应将安全性放在首位;锂硫电池，则需攻克寿命、功率和安全三大关;液流电池，需提高自动化程度和能量效率，降低成本;超级电容器，应突破高性能超级活性碳材料技术，替代进口、降低成本。...电池发展挑战与机遇并存对于未来电池的发展，杨裕生院士认为，储能电池的发展应将安全因素放在首位考虑，不要片面追求高比能，应优先使用高安全性的电池，宁愿牺牲一些比能量规模。

来源：国家电网报2015-07-13

比如锂离子电池，应将安全性放在首位;锂硫电池，则需攻克寿命、功率和安全三大关;液流电池，需提高自动化程度和能量效率，降低成本;超级电容器，应突破高性能超级活性碳材料技术，替代进口、降低成本。...电池发展挑战与机遇并存对于未来电池的发展，杨裕生院士认为，储能电池的发展应将安全因素放在首位考虑，不要片面追求高比能，应优先使用高安全性的电池，宁愿牺牲一些比能量规模。

来源：材料人网2015-06-25

锂硫电池可能更接近商业化一些，但是科学家们必须解决锂硫电池循环寿命太短的问题。氧化还原液流电池为大型的电池系统提出了解决方案，它通过泵压来使外部箱中的液体流过隔膜。...在这个发展快速地令人眼花缭乱的时代，电池的发展似乎是个例外。

来源：车云网2015-06-24

美国橡树岭国家实验室开发的锂硫电池其实，一些体积非常小的固态电池在小型装置和传感器上并不陌生，它们经常被用作微型芯片的备用电源。...他们正在开发的一款锂硫电池并没有采用传统液态或胶状的电解质，而是剑走偏锋的使用了固态电解质，这使得电池本身会变得更加稳定，即使能量密度大幅提升也不用担心出现过热起火的事故。

来源：知乎2015-06-17

超级电容器的发展还是很快的，目前石墨烯材料为基础的新型超级电容器，非常火。...锂硫电池也很火，是以硫元素作为正极、金属锂作为负极的一种电池，其理论比能量密度可达2600wh/kg，实际能量密度可达450wh/kg。但如何大幅提高该电池的充放电循环寿命、使用安全性也是很大的问题。

来源：知乎2015-06-17

超级电容器的发展还是很快的，目前石墨烯材料为基础的新型超级电容器，非常火。...锂硫电池也很火，是以硫元素作为正极、金属锂作为负极的一种电池，其理论比能量密度可达2600wh/kg，实际能量密度可达450wh/kg。但如何大幅提高该电池的充放电循环寿命、使用安全性也是很大的问题。

来源：车云网2015-06-16

美国橡树岭国家实验室开发的锂硫电池其实，一些体积非常小的固态电池在小型装置和传感器上并不陌生，它们经常被用作微型芯片的备用电源。...像电池这种在现代生活中扮演着重要角色的储能产品，却迟迟跟不上前沿科技快速前进的脚步，而赤裸裸的现实只会令人更加郁闷，特别是硅谷很多创业家对电池技术的发展缺乏类似摩尔定律(moores law)这样的理论支撑而深感惋惜

来源：电子发烧友网2015-06-15

此外，锂离子电池的使用还促进了便携式电子设备的发展。如果没有锂电池，最新的galaxy 智能手机的重量就可能达到现在手机重量的三倍，体积也将是现在的两倍。但是，近来，锂离子电池开始压力山大了。...实验室中的进展锂硫电池有望在锂离子电池的基础上实现能量密度的倍增，达到400wh/kg;锂-空气电池的能量密度甚至有望达到锂离子电池的10倍，可达3000wh/kg。

来源：爱卡汽车网2015-06-05

而这些问题根源还是在于电池技术发展缓慢，目前的电池制约了电动汽车的发展。...随着新能源逐渐升温，对电池行业的投入也越来越大，未来几年，电池技术将迎来快速的发展，电动汽车也将从中获益匪浅。

来源：OFweek锂电网2015-05-22

锂电池世界的四大金刚1、全固态锂电池中国工程院陈立泉院士曾经说过：下一代锂电池应是全固态锂电池，如果现在还不布局全固态锂电池，将会错失发展时机。...2、锂硫电池锂硫电池是以硫元素作为电池正极，金属锂作为负极的一种锂电池，基于硫与锂之间的可逆电化学反应来实现能量储存和释放。

来源：中国报告大厅2015-05-14

针对我国动力电池产业的发展，有以下三条建议：一、加快新一代动力电池的研发。...关于新一代锂离子电池，目前大家更关注新材料的应用和技术的问题，而最近西班牙graphenano公司宣称研制出石墨烯聚合物电池，比能量497wh/kg，8分钟内充满电，成本低，据推测即为锂硫电池体系。

来源：科技日报2015-05-11

比如陈立桅研究的锂硫电池，就是用硫磺做正极，锂金属做负极(严格意义上的锂电池)，其重量能量密度有望比现有的锂离子电池提高1倍以上。...这些新型电池如果获得实际应用，电池的能量密度就能得到较大的提升，推动消费类电子、新能源汽车、储能等领域的发展，收益极高，但同时也存在很大的风险。