来源：高工氢燃料电池2019-01-24

目前运用最多还是高压气态储氢，以气罐为容器，通过高压压缩来储存气态氢气，有车用高压气态储氢、固定式高压气态储氢等方式。

来源：中国工业新闻网2018-12-24

张家口一家制氢企业的相关负责人向记者介绍，我国应用最为广泛的氢气储存方式是高压气态储氢。...另外，针对车载高压气态储氢安全防护措施主要有：一是过温报警。储氢瓶上安装的温度传感器用来检测瓶内气体温度，传感器将温度信号发送到驾驶室仪表盘上，从而判断瓶内氢气是否超温。二是起火防护。

来源：史晨星2018-11-14

储氢：高压气态为主，固态合金是未来方向储氢方式有三种，分别是气态储氢、液态储氢、固态储氢。各种储氢方式对比如下11.

来源：亚化咨询2018-09-17

研究表明，当前，中国现有加氢站多为示范型及供示范性汽车提供加注服务，暂未实现全商业化运营；此外，现有加氢站多数仅能加注气态氢气，压力为35mpa，而国外多数为70mpa高压加氢站，甚至液氢加氢站。

来源：前瞻产业研究院2018-09-14

目前储氢方法主要分为低温液态储氢、高压气态储氢，储氢材料储氢三种。液态氢储运简单安全体积占比小，不过气态氢转换成液态氢不经济，仅适用于不太计较成本问题且短时间内需迅速耗氢的航天航空领域。

来源：前瞻产业研究院2017-11-28

通常氢气以3种形态存储和运输：高压气态、液态和氢化物状态。短期内，高压罐储氢仍是主要氢气储存运输手段。但从长期来看，更需要具备高储氢容量、高安全性、吸/放氢速率快、长寿命和低成本的储氢材料。

来源：电网技术2017-11-09

如表2所示,这些示范项目主要采用气态储氢和固态储氢2种方式,其中气态储氢有的采用低压气态储氢(如3 mpa),有的采用高压气态储氢(如20 mpa),而固态储氢使用的储氢材料为镁基或者稀土系材料。

来源：新能源趋势投资2017-09-18

另外就是氢气的储存和运输问题，现在高压气态储氢。国内氢气还是危化品，但是国外加氢站加油站在一起，未来可能还是会采用液态储氢的方式。关于加氢站：现在正式使用的是上海安宁加氢站，加氢的价格是每公斤70元。

来源：兴业电新2017-09-11

氢的贮运方式主要有气态贮运、液态贮运和金属氢化物贮运。其中前三者是传统的储氢方法，各具有其优缺点。目前加氢站普遍采用的是利用长管拖车贮运高压气态氢气。不同的储运方式，运输成本与成本又有所不同。

来源：能源情报2015-12-23

氢在常规条件下以气态形式存在，且易燃、易爆、易扩散，使得人们在实际应用中要重点考虑氢储存和运输过程中的安全、高效和无泄漏损失，这就给储存和运输带来很大的困难。吸附储氢是近年来出现的新型储氢方法。

来源：北极星电力网2011-09-20

但气态氢难以储存和运输。目前，市场上应用的车用氢燃料电池一般使用高压或低温的存储方式，不仅代价高昂，也存在安全隐患。如果汽车中装着一满罐(气态氢)，一旦发生事故，存储设备损毁，那可就有大麻烦了。