来源：能源发展与政策2020-01-02

其中，钢制氢瓶和压力容器最成熟，20mpa钢制氢瓶应用广泛；车载高压氢瓶中，35mpa碳纤维缠绕ⅲ型瓶仍是国内主流，70mpa碳纤维缠绕ⅵ型瓶仍待推向市场。...发展液氢技术和装备具有重要意义当前氢的储存分为高压气态储氢、低温液态储氢、化学储氢及吸附储氢等多种方式。高压气态储氢为当前主要储氢方式。

来源：高工氢燃料电池2019-12-25

2.气氢、固态储氢、有机液态储氢、液氢目前中国运氢方式只有高压储氢+20mpa长管拖车模式。气态储氢技术相对成熟、应用也广泛，但也存在高压氢气品质控制难、运输半径短、安全隐患等问题。

来源：能源杂志2019-12-19

还有模仿高压氢管道突然断裂的情况下液氢大规模排放的试验。”刘玉涛指着一张图片介绍道。目前，航天101所氢气产能为1200nm3/h，日常存储量24000nm3/h，满足氢能装备试验检测用气需求。...对标国家标准，航天101所已经建成国内第一座95mpa等级的高压氢能装备检测试验平台。

来源：北极星电力网2019-12-18

航天101所持续加大氢能装备试验检测基地和能力建设，对标国家标准建成的国内第一座95mpa等级的高压氢能装备检测试验平台，具备氢介质下各类储氢容器、阀门等部件的火烧、疲劳、泄漏和可靠性性能考核试验和型式试验能力

来源：utilitydive2019-12-13

该公用事业公司在其介绍中说，它还直接位于地下盐丘上方，该盐丘将能够存储未被工厂立即燃烧长达一年的高压氢气，从而可以进行更多的季节性调度，以补充风能和太阳能。...加州塞拉俱乐部高级竞选代表路易斯·阿梅斯库（luisamezcua）对utilitydive公司说：“我们认为可再生氢项目将成为ladwp可再生能源组合的一个受欢迎的补充。”

来源：中国能源网2019-12-03

再有一个就是我们工业的副产氢，现在营商石化在做提纯线，另外氢气储存这一部分的研究比较多的，储运这一部分高压氢的储运现在也慢慢开始转入可运营的初...大家看看从制氢来讲，现在大部分的氢源现在比较缺的，目前氢源来源并不是非常多。

来源：中国能源报2019-11-20

管道方面，我国规模很小，与欧美成熟的市场相比有一定差距，目前正在开展两项工作，一是高压氢管道的氢脆筛选和管道筛选，二是尝试在天然气管道里面掺氢。...受技术和成本制约，我国80%的氢产量都来自煤制氢和工业副产氢，并且绝大部分在厂内自产自销，供给到外部的使用量很少。

来源：光伏测试网2019-11-19

燃料电池自身消耗的电能、氢气从电解池的低压状态压缩到输送的高压状态消耗的能量、输送高压氢气到加氢站所消耗的能量、加氢站给车上储氢罐充氢所消耗的能量等等。...对此，杨院士认为：第一，我国“三北”地区的弃风、弃光电解出的氢，在“三北”地区是消耗不了的，必须远距离输送到燃料电池电动车盛行的地区，耗能自不在话下，而高压纯氢对管道钢的氢脆更是一个难关。

来源：光伏测试网2019-11-19

燃料电池自身消耗的电能、氢气从电解池的低压状态压缩到输送的高压状态消耗的能量、输送高压氢气到加氢站所消耗的能量、加氢站给车上储氢罐充氢所消耗的能量等等。...对此，杨院士认为：第一，我国“三北”地区的弃风、弃光电解出的氢，在“三北”地区是消耗不了的，必须远距离输送到燃料电池电动车盛行的地区，耗能自不在话下，而高压纯氢对管道钢的氢脆更是一个难关。

来源：势银能链2019-11-15

在港口做这个东西更偏向于整个氢制、储、运体系进行示范验证和反馈。在港口，我用所有的制氢，包括lohc也好，液氢也好，高压氢也好，什么氢、什么方法都可以往那边使，可以快速地进行应用示范，打造成熟的方案。

来源：中国科学报2019-11-13

殊不知，他们有意无意地不谈如下的一系列“折扣”：燃料电池自身消耗的电能、氢气从电解池的低压状态压缩到输送的高压状态消耗的能量、输送高压氢气到加氢站所消耗的能量、加氢站给车上储氢罐充氢所消耗的能量等等。

来源：北极星氢能网整理2019-11-06

本田clarity fuel cell氢燃料车拥有70兆帕的高压氢气罐，燃料填充只需要3分钟，续航里程可达750公里。...同时，也展示了应用mirai上搭载的燃料电池堆、高压储氢罐等开发的fc卡车、fc拖车、fc叉车。此外，还介绍了从氢的制取、运输、储存到使用等各环节相关实证实验，以及在中国的事业推进情况。

来源：中国工业报2019-11-05

北京航天试验技术研究所副总工程师刘玉涛认为，液氢是很危险的介质，但是严格执行现有的安全标准与规范，大规模工业应用是可以做到安全可控的；液氢的危险性并不比高压氢气及液化天然气的危险性高，从试验与分析的结果来看...首先确保高压储氢罐的构造非常坚固，不会漏气。曾经进行的追尾事故模拟实验证明，从后方以80公里/小时的车速进行撞击，储氢罐不会遭到任何的伤害。

来源：电车汇2019-11-05

mirai，于2014年12月日本上市，是丰田旗下的首款量产氢燃料电池汽车，它采用了高压氢气作为动力能源，通过氢气和氧气的化学能直接转换成电能，其最大输出功率为155马力，0-100km/h加速时间为10...丰田认为，氢最终会是首选燃料，成为电动汽车的终极形态。今年以来，丰田明显加快了其燃料电池产品在中国市场的推进速度。

来源：北极星电力网2019-10-25

中间一个环节是基础设施建设，包括储运和加速，储运目前是高压氢，后来要走液氢路线，再往后是液态有机化合物储氢。最后一个是加氢非常关键的一个，加氢站建设，我后面详细介绍一下加氢站。...加氢站路线三种，一种外运高压氢气加氢站，管束车过来以后到压缩机到储罐到加氢机。第二是液氢路线。第三是现场制氢，现场制氢我们集团在成都在建，在源侧制氢。国内基本上是可再生能源用电解水制氢再加工。

来源：智研咨询2019-10-21

2010-2018年中国燃料电池出货量统计资料来源：智研咨询整理（3）燃料电池产业链细分领域车载储氢和供氢技术方面，我国基本掌握了35mpa高压储氢罐和加注系统关键技术，实现高压氢气瓶等部件国产化开发，

来源：北极星氢能网2019-08-16

、用于高压氢气领域的特种钢材及抗氢脆和渗透的输氢管道材料技术。...（二）着力解决储运加难题依托邯郸718所、石家庄安瑞科、保定长城汽车、河钢集团、衡水百工实业等企业重点研发深冷气氢储运技术、70兆帕高压车载储氢系统、大容量高压气态和低温液态氢的储运技术、液态有机物储氢技术

来源：光大证券2019-08-13

相比于外供高压氢气加氢站，外供液氢加氢站在运输之前需要耗能将氢气温度降低到零下253℃，以液态氢的形式进行运输。...外供氢式高压氢气加氢站的建设成本最低我们对外供氢高压氢气加氢站、外供液氢加氢站以及内制氢加氢站，三种不同技术路线加氢站的建设总成本进行了对比分析。

来源：北极星储能网2019-08-08

但在用高压储氢，高压包括加氢站70兆帕的这种，包括储氢罐、加氢罐、氢压缩机，整个技术方面我们还是有很多的技术障碍的，基本都是靠国外进口的，这是高压氢方面。

来源：光大证券2019-08-07

采用金属内胆的iii型气瓶为我国在高压氢气瓶领域的主要研究方向。...国内以35mpa气态氢为主，未来需向70mpa过渡同等体积下，压力越大储氢量越高，车辆行驶里程就更远。现阶段国内主流氢燃料电池汽车使用的都是35mpa气态氢，欧、美、日国家则是以70mpa为主。