登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
第二个,大家知道港口区域有限,在这个有限区域里面,有大量的副产氢、动力系统的应用,是一个非常合适氢能燃料电池示范应用的地方。当然了,我们说到背后的最大的一个逻辑即离不开气候的污染,昨天我们有一个嘉宾提到了中国商用车里面的柴油车有30%的油耗,贡献70%的污染。
港口很多的机械设备都是用柴油的,如果我们让这些柴油设备变成一些清洁能源的设备,那么油品消耗会降低,空气也会变好。国家石油进口依存度已经达到70%上,我们的依存度也会降低,空气污染会大大改善,港口的清洁化也在大力推动新能源相关的设备发展。
这是目前港口能源结构,每一家的柴油价、汽油价、电力,这是我们统计一些机械设备的数据,如果要降低港口污染肯定离不开电动化,有些港口已经做锂电池的港口集卡,有些港口已经应用氢燃料,未来清洁港口的能源一定是氢和电提供的。
从港口的电动化过程中,长期来看,氢燃料电池比锂电池更具优势。
我们会讲到宁波港的案例,我们对宁波舟山港做了一个调研,宁波舟山港现在1300辆的港口集卡有一半现在已经变成了LNG,但是他现在又开始试验纯电动,一辆燃料电池车比如载重30吨的车非常贵,大概价格是300万,甚至300万以上,但是这个成本贵并不意味着将来也这么贵,燃料电池整个产业链不够成熟,导致成本很高,当这个产业发展得非常成熟时,分工体系也非常成熟以后,我们相信这个成本会非常低,甚至比我们的燃油车还要低。
港口不仅仅是集装箱的集散地,也是氢能的集散地,氢本身也很多优势,是唯一气电热能源的载体,能进行气电热转换的载体,可以储能,不像电池长时间放置会没有电。氢可以以液体的形态运输,港口可以建立液氢的接收和储存。氢是一种能源,希望用氢提高整个国家的进口安全性,提高国家能源安全性。
氢源的选择多样,我们最终的目标是绿氢,我们现在许多是化石能源制氢,排放比较多。现阶段,我们能规模化供氢又具有性价比的方式不多,如果氢的价格不降低,整条产业链很难快速发展起来。
比如:MIRAI最新一代一台45万,这个价格其实对很多人可能并不贵,但是MIRAI一台45万,如果他加一公斤氢是200块钱,我相信所有人都不会开MIRAI,MIRAI买来就是一辆玩具,所以降低氢价是产业的目标之一。
当然降低氢价的方式有很多,一方面从降低氢能产业链系统成本考虑,例如储运,例如氢源。另一方面,从碳税考虑,碳税会提高含碳能源的成本。
我们在港口的研究其实跟UNDP在各地进行燃料电池商用车、公交车示范同等重要,UNDP之前的示范偏重于燃料电池整体数据和整体的协同性,有很好的反馈和收集。在港口做这个东西更偏向于整个氢制、储、运体系进行示范验证和反馈。在港口,我用所有的制氢,包括LOHC也好,液氢也好,高压氢也好,什么氢、什么方法都可以往那边使,可以快速地进行应用示范,打造成熟的方案。
这是欧洲的氢能燃料电池应用,欧洲氢能港口的应用有3个代表性项目,代表三个不同的模式。
最左边的E4ships用甲醇重整燃料电池,它的功率比较小,输出范围5kW-30kW,不是用于主要的动力。英国的Orkney岛项目其实是用风电制氢,制氢后用于出口,这也是代表港口的一种氢能应用的方式,比如中国有很多港口,可以风电制氢、光伏制氢,电水解制氢后出口到国外,或者运到国内都可以。
加州洛杉矶港和长滩港,集卡怎么分布的?加州发布了一个绿色港口计划,希望2035年之前把港区所有车辆变成零排放标准的车辆,他也制定了一系列方案。
这个图大家可以看到,我们的排放物主要来自于船舶和港口的一些机械设备,我们碳排放量船舶占了比较大的量。船这个方面,现在已经有一些示范运营了,但是相对来说它还不是很成熟。SOFC被认为是比较好的技术选择,这是洛杉矶港和长滩港的重要类型。
2018年7月份前的数据显示,洛杉矶港和长滩港港区集卡燃料分类汇总中,柴油车占97%。在港口燃料电池集卡项目中,丰田的重型集卡的项目,有60公斤的储氢量,2套MIRAI系统,还有TransPower、USHybrid、Kenworth生产的集卡。
这是一个洛杉矶港和长滩港多辆燃料电池数据,长滩港现在有3辆燃料电池堆厂的牵引车,一座加氢站。洛杉矶港有一台集装箱装卸机、2台牵引车、10辆燃料电池重型集卡,1座加氢站。
我们简单了洛杉矶港和长滩港的情况,接下来讲讲中国在氢能燃料电池港口应用情况,中国是出口大国,现在全球前十的港口中国占据了多席,随着中国出口越来越多,这个吞吐量会不断增加,现在很多港口也开展了很多节能减排项目。
青岛前湾集装箱码头是在全国开展示范运行重型集卡的码头,车是由青岛前湾集装箱码头、机科(山东)重工、江苏奥新和国投中科四家一起开发,中国做重卡的已经有几家了,大家可以看到右边的江铃重汽已经有了。
宁波舟山港,现在的情况即港区自营集卡1300辆,其中一半LNG集卡。现在宁波港正在对锂电池的集卡进行测试运营,预期马上会投入。
LNG加气站12座,大功率充电桩1座,整个港口的车运行速度不是很快,平均运行速度8公里/小时,最高车速25公里/小时,整个港口的车日运行里程大概120公里,使用年限5-7年,5-7年就需要换车。它的港区集卡的载重一般40-50吨左右。
对于宁波舟山港来说,它有比较大的优势,即在它的周围有两家很大的副产氢企业,其中金发新材料是做丙烷脱氢厂,2.5万吨的副产氢量,他这两年还要上一套装置,这套装置同样有2.5万吨的副产氢的产量,现在的副产氢产量出厂价还是比较便宜的,也对外出售的,一方面是自己工厂的供热,第二方面是卖给化工厂。宁波北仑港还有一个东华能源,它手上有多的副产氢,也是2万多吨,不过实际可用的氢气没有这么多。
总体来说,这些副产氢如果在港口进行港区集卡或者一些机械设备示范运营,副产氢完全够,而且副产氢比较便宜,这两家公司到宁波北仑港,最长的距离不会超过25公里路,大家现在都说200公里是氢能储运的门槛,包括200公里成本直线上升,非常不经济,但是200公里之内可以接受气态的运输,25公里范围内的成本比较低,所以它有非常便宜的氢。我相信中国很多港口,比如青岛港、山东和福建的一些港口非常适合开展氢能燃料电池应用示范,因为有便宜的氢,能够快速验证制储运体系。
港口氢能应用还要研究很多,包括固定成本分析、可变成本分析、假设条件的设置、探讨如何在推广氢能和燃料电池商业化的商业模式。这个工作,我们觉得蛮有意义,因为政府可以参照并思考应该怎么发展、怎么出政策和补贴,如果需要补贴的话。这也在一定程度上加快整个氢能和燃料电池应用的发展。
(本文为TrendBank势银董事长兼CEO唐蔚波在10月27日“燃料电池的多领域应用案例论坛”上的演讲。)
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
6月21日,亿华通发布了《关于完成董事会换届选举及聘任高级管理人员、证券事务代表的公告》。根据公告,张国强先生、宋海英女士、戴东哲女士、宋峰先生当选为亿华通非独立董事,纪雪洪先生、陈素权先生、李志杰先生当选为公司独立非执行董事,张红黎女士当选为公司职工代表董事;全体董事一致同意选举
2025年6月18日,高等教育专业评价机构软科正式发布“2025软科中国大学专业排名”,氢能科学与工程(本科专业代码:080506TK)专业排名结果如下:
各地氢能发展虽然已取得一定进展,但仍面临一些问题和挑战,涉及基础设施、成本、技术等多个方面,这些方面往往相互交织,有时互为因果。来源:电联新媒作者:郑平近年来,国内多地将发展氢能作为促进产业发展和实现碳达峰、碳中和目标的重要抓手,推出不同层面的氢能发展规划,并投入大量资源推动具体
氢燃料电池汽车产业迈入提质增速新阶段——2025国际氢能与燃料电池汽车大会主论坛观察近年来,在全球加速推进碳中和战略的大背景下,氢能以其来源丰富、绿色低碳等特征,在交通、工业等领域展现出了巨大的应用潜力,正加速以“未来能源”的身份融入社会大众的日常生活中。日前,中国汽车工程学会与国际
6月23日,氢动科技广东氢动“氢车万里行”启动仪式隆重举行,珠三角-粤西示范线常态化运营,政企学研多方代表齐聚,共促氢能冷链运输规模化发展,为双碳目标下的绿色物流转型树立实践标杆。在“氢车万里行”的车轮滚滚中,一条连接珠三角与粤西的绿色冷链动脉正焕发勃勃生机。本条线路主要开展珠三角区
6月24日,华电包头氢能科技公司与内蒙古丰洲材料有限公司联合推进的工业天然气掺烧绿氢项目的正式投运,标志着又一个可复制、可推广工业天然气掺烧绿氢项目成功运行,为包头市工业领域能源结构优化升级注入新动能。该项目是继与内蒙古金鄂博氟化工有限公司合作的示范项目后,氢能公司在工业天然气掺烧
2025年6月19日,欧洲议会在法国斯特拉斯堡通过《清洁工业协议决议》及《电网自主倡议报告》,旨在推动欧盟工业脱碳进程并提升能源系统灵活性。《清洁工业协议决议》核心内容该决议聚焦工业部门的绿色转型,提出以下措施:能源成本降低:通过《可负担能源行动计划》推广清洁能源,目标到2030年将欧盟能
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
今天是2025年“全国低碳日”,今年的主题是“碳路先锋、绿动未来”。习近平总书记指出,要正确处理好经济发展同生态环境保护的关系,作为国有重要骨干企业,中国石油油气田企业将生态环境分区管控作为项目选址的刚性约束,对生态保护红线内的生产经营设施有序退出,积极实施生态修复。截至目前,油气田
为贯彻落实《交通运输部等十部门关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》,加速交通强国与新型能源体系建设,由中国交通运输协会、长沙理工大学等单位联合主办的“2025全国交通与能源融合创新技术发展大会”,将于2025年10月22日至24日在长沙召开。会议以“交能创新融合,加快强国建设”为主题,旨
近日,湖南省工业和信息化厅公布首批工业领域低碳氢应用场景名单。三一氢能有限公司两大标杆项目——“氢基低碳冶金与保护技术应用示范项目”(与湖南涟钢联合实施)与“绿电制氢加氢一体站及氢交通示范项目”成功入选。这标志着三一氢能在推动绿氢规模化工业应用、助力高碳行业深度脱碳方面取得实质性
北极星氢能网获悉,8月2日,中科轩达与连云港港口控股集团在连云港市签署战略合作协议,双方发挥各自优势的原则,依托中科轩达在固态储氢领域的技术和人才优势,结合连云港港口集团在港口交通、港口贸易领域的优势以及在氢能领域未来发展规划,拟布局合资建设低压固态储氢装备智能制造中心、固态储氢科
北极星氢能网获悉,6月12日,全国首个全场景氢能港口建设启动仪式在青举行,旨在碰撞“氢”思想,共话“氢”未来,加快培育新质生产力,推动港口能源变革。中国工程院院士、系统工程与能源工程管理专家、山东省科学技术协会主席凌文,中国工程院外籍院士、加拿大皇家科学院院士、加拿大工程院院士、加
日前,全国各地方“两会”陆续召开,在此期间,多地提出有关氢能的提案及建议,北极星氢能网汇总如下:北京市北京市人大代表、可持续交通创新中心国家高端智库研究员张夕勇提交书面建议,关注重点包括“推进京津冀氢能城市群建设”、“推进京津冀地区芯片产业链协同发展”等。张夕勇建议,依托京津冀城
二十大报告提出,加快规划建设新型能源体系,积极参与应对气候变化全球治理。这对氢能产业未来发展具有指导意义。港口既是发展氢能的推动者,也是氢能落地的首批受益者,是实现“双碳”目标的重要途径。近年来,“氢港”在世界范围内“多点开花”,国内外纷纷加快步伐布局“氢港”,带动了当地的“氢经
氢能在国家能源转型中具备战略意义,今年以来发展明显提速。高工氢电通过梳理发现,除了京津冀、上海、广东、河北、河南五大燃料电池汽车示范城市群举步迈入发展新阶段外,在以山东、川渝、浙江、湖北、山西等为代表的非示范省市中,不少省市明确提出第二批申报意愿,并在产业落地方面进展颇丰:(来源
围绕能源供应保障和清洁低碳转型,山东省于近日公布了八大工程行动,发展氢能是其中之一。《山东省氢能产业发展工程行动方案》(以下简称《方案》)提出:到2025年,氢能产业规模超过1000亿元,累计推广燃料电池汽车10000辆,累计建成加氢站100座。到2030年,氢能产业规模达到5000亿元,关键技术取得重
近日,全球首个上市的自动驾驶公司——图森未来联合创始人陈默宣布,将创立专注于研发、设计、制造和销售有自动驾驶功能的氢能重卡及加氢基础设施服务的新公司“Hydron”。据悉,Hydron公司计划在北美地区与合作伙伴建设生产制造工厂,第一代氢能重卡产品预计将于2024年三季度开始交付,量产车辆将搭载
近日,浙江省嘉兴市正式发布《嘉兴港区氢能产业发展扶持政策》,提出从加快氢能产业培育、增强产业创新动力、加快示范应用推广、强化要素资源支持等多个方面,支持港区加快推进氢能产业高质量发展。记者了解到,在“双碳”背景下,氢能产业发展加速,全球多个港口都在积极推进氢能技术应用,我国已有一
面对愈加严重的能源危机,欧盟国家又将目光投向了氢能。继与挪威、莫桑比克、纳米比亚等国确定氢气进口贸易后,欧盟国家又瞄准了中东。3月22日,德国副总理RobertHabeck远赴阿联酋敲定进口协议,预计今年内将首次从阿联酋进口蓝氢。作为各国普遍看好的“低碳燃料”,氢能已经成为了欧盟国家替代能源领
1月6日,山东省科技厅召开新闻发布会,介绍“氢进万家”科技示范工程相关情况,邀请国创中心、山东高速、山东港口、东岳集团等负责人介绍定向项目(课题)有关情况。据悉,“氢进万家”科技示范工程启动以来,山东省科技厅积极推动从组织、政策、资金、安全等多方面为“氢进万家”科学有效落地实施提供保
上港集团尚东分公司副总经理孙金余于近日透露,拥有全球单体规模最大集装箱码头的洋山四期会尝试使用氢燃料电池来进行各机种的电力驱动,从源头上实现零排放。
6月21日,亿华通发布了《关于完成董事会换届选举及聘任高级管理人员、证券事务代表的公告》。根据公告,张国强先生、宋海英女士、戴东哲女士、宋峰先生当选为亿华通非独立董事,纪雪洪先生、陈素权先生、李志杰先生当选为公司独立非执行董事,张红黎女士当选为公司职工代表董事;全体董事一致同意选举
氢燃料电池汽车产业迈入提质增速新阶段——2025国际氢能与燃料电池汽车大会主论坛观察近年来,在全球加速推进碳中和战略的大背景下,氢能以其来源丰富、绿色低碳等特征,在交通、工业等领域展现出了巨大的应用潜力,正加速以“未来能源”的身份融入社会大众的日常生活中。日前,中国汽车工程学会与国际
6月23日,氢动科技广东氢动“氢车万里行”启动仪式隆重举行,珠三角-粤西示范线常态化运营,政企学研多方代表齐聚,共促氢能冷链运输规模化发展,为双碳目标下的绿色物流转型树立实践标杆。在“氢车万里行”的车轮滚滚中,一条连接珠三角与粤西的绿色冷链动脉正焕发勃勃生机。本条线路主要开展珠三角区
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
北极星氢能网获悉,6月20日,浙江舟山群岛新区六横管理委员会发布《关于进一步推动六横实体经济高质量发展的若干政策》。政策中明确:支持氢能产业发展。鼓励开展清洁能源制氢、储能、厂区氢能车辆应用等一体化示范场景应用,对企业发生设计研发、制氢设备、厂区氢能源车辆购置、租赁等费用给予30%,最
近日,国家重点研发计划“用户侧燃料电池微网集成与主动支撑电网关键技术”项目示范工程在广州国际氢能产业园正式开工建设。该项目由广东电网公司广州供电局牵头,预计将在2026年建成国内规模最大“向上支撑电网、向下服务用户”氢热电高效联供燃料电池微网,热电联供综合效率超90%,达国际领先水平。
编者按:近日,交通运输部、国家发展改革委等十部门联合印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《交能融合指导意见》),明确交通运输与能源融合发展目标,部署了8个方面25项重点任务。交能融合委员会刊发“《交能融合指导意见》系列解读”,本文是系列解读第四篇。来源:交能融
北极星售电网获悉,6月23日,广东广州市人民政府发布关于印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,鼓励整车企业强化V2G车型研发和售后服务,探索“电力充储放一张网”建设,开展新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创
越南工贸部副部长阮黄龙6月10日在巴黎与法国核安全与辐射防护局(ASNR)和法国原子能与替代能源委员会(CEA)举行工作会谈。双方就各自观点、愿景及合作需求进行坦诚交流,并一致同意,今后将在以下4方面开展具体合作:支持越南规划核能发展,建立核安全法律框架与政策体系,确保符合国际标准;加强人
北极星氢能网从“氢通新能源”获悉,6月18日,由中国汽车工程学会和氢能燃料电池协会共同主办的2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会在上海汽车会展中心开幕。作为全球领先的氢能综合解决方案提供商,氢通能源集团以“氢链未来通领全域”为主题亮相展会,并举行氢通能源集团科技战略暨260吨氢能矿卡
北极星氢能网获悉,2025年6月18日,广东氢能产业迎来关键整合。广东云韬氢能科技有限公司(云韬氢能)、广州白云新能源科技有限公司(白云新能源)、广州白云金科控股集团有限公司(白云金控)联合体与宝武清洁能源有限公司(宝武清能)、宝武集团中南钢铁有限公司(中南钢铁)正式签署广东宝氢科技有
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!