来源：鄂尔多斯煤炭网2021-01-12

去年，黄骅港实际完成煤炭吞吐量2.03亿吨，距最大运行能力差1700万吨；今年，应进一步发挥黄骅港运能，继续增运煤炭，满足用煤需求。5.增加“蒙冀线—曹妃甸港”运输数量。

来源：沧州日报2021-01-08

进一步优化交通运输方式，黄骅港矿石、焦炭等大宗货物具备条件的原则上主要改由铁路运输，对不具备铁路、管道或管状带式等清洁运输的，采用新能源汽车或国五及以上排放标准的重型载货车辆（含燃气）；淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车

来源：鄂尔多斯煤炭网2021-01-06

恶劣天气导致上游发运港口和下游接卸港双双出现封航现象，部分船期延误，运力周转缓慢。晴好天气出现后，秦皇岛港、黄骅港下锚船再次攀高，且后续预报船舶仍保持一定水平。...目前，秦港库存偏低，国投京唐港、华电曹妃甸、华能曹妃甸、老京唐等港口库存出现下降，导致供需关系失衡。此时，电厂询货依然积极，下游用户买涨不买落，积极派船北上拉煤，促使询货和报价不断上调。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-12-24

黄骅港加强生产组织，全力保障煤炭运输，提高装船效率，降低车船在港停时，发挥能源供应稳定器和压舱石作用。本月以来，秦皇岛和黄骅两港合计日均发运煤炭达112万吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-12-18

进口煤方面，进口煤配额减少，澳洲煤停止接卸，沿海市场高卡低硫煤出现结构性紧张，大量煤船赶往秦港和黄骅港抢煤，造成国内煤市趋紧。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-12-14

2亿吨运能的秦皇岛港与2亿吨的黄骅港、2.5亿吨曹妃甸港在北煤南运中的作用不一样，黄骅港主要以中转自己煤炭为主，堆场设计小，但装船能力强，适合大宗煤的中转下水；曹妃甸港分别由四家单位管理，且部分为业主码头

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-12-10

部分电厂接受高煤价，采购和拉运积极性明显提高，尤其以前采购澳洲煤的客户寄希望于国内市场，纷纷派船赶往秦皇岛、黄骅港抢运低硫高热值煤炭，推动港口煤价节节高攀。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-26

而国内的神华以及晋北部分煤种在发热量、灰熔点等方面与澳洲煤非常接近，用户将目光转向国内市场，这也促使主打神华、同煤下水的黄骅港、秦皇岛港、国投京唐港下锚船增多。...二是北方港口库存未打起来，二港存煤也处于低位，用户心理没底，市场还是缺货，船等货现象依然存在。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-19

目前，秦港、黄骅港下锚船中已办手续船舶出现增加，表明新一轮采购将拉开序幕，促使贸易商继续挺价。月度长协价格虽然已经下调，但下调幅度不大，仍在红区，国内煤价继续呈高位运行态势。...环渤海港口方面，大秦线一线对八港，叠加港口调出数量不低，促使累库效果一般，市场高卡低硫煤严重缺货。此外，期货上涨和产地矿难影响，市场看涨情绪增加，发运企业报价普遍上浮。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-06

截止目前，秦皇岛港、黄骅港合计下锚船合计降至74艘，较10月24日最高点减少了41艘。火热的抢运有所降温，本周末，煤价有望止涨企稳。...随着上游先进产能的加快释放，内蒙古供应量的增加，进港资源增加，预计秦皇岛港、京唐港库存将很快恢复到正常水平。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-10-30

而在下水煤中，神华、同煤、伊泰部分煤种与澳洲煤质量接近，以上煤种主要集中在黄骅港、秦皇岛港，促使黄骅港、秦港到港拉煤船舶激增。...而今年秋季集中检修期间，经过路港共同努力，增加进车，秦港库存稳中略升，煤价先跌、后稳、再涨。目前，黄骅港、秦皇岛港下锚船增多，贸易商普遍按指数上浮报价，检修接近尾声之际，煤价回到上涨通道。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-10-28

此外，下游冬储采购需求支撑仍在，秦皇岛港、黄骅港合计下锚船达到109艘，现货报价趋于缓跌。...大秦线日发运量稳定在105万吨左右，由于优质资源集中供应秦港方向，秦港库存稳定在500万吨左右，流向京唐三港煤车不足，国投京唐等港口存煤下降；朔黄线、蒙冀线运量有所增加，黄骅港、曹妃甸港迎来车船到港双多

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-10-27

大秦线—秦皇岛港、京唐港、朔黄线—黄骅港、蒙冀线—曹妃甸港合计富余煤炭运能有1.5亿吨左右，可以应对今冬，乃至明年南方煤炭需求增量的。...但是，我们不能掉以轻心，保供增运仍为今年最后两个月重点工作；首先，澳洲煤已经停接，后续拉运重点必然转移至国内市场，尤其对神华、同煤下水煤需求将有所提高，秦皇岛港、黄骅港到港船舶将再次增多。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-10-26

截至目前，我国环渤海港口下锚船升至157艘，其中，黄骅港、秦皇岛港下锚船合计增至115艘，创今年以来两港下锚船新高，各港全力组织煤炭装卸，作业现场一片繁忙景象。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-10-21

太原局压缩大秦线检修每日停电时间，向秦港每日增运1000车，朔黄线、蒙冀线不甘示弱，全力增加黄骅港、曹妃甸港煤炭发运量。...截止目前，秦皇岛港下锚船44艘，较10月初增加了5艘。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-10-20

尽管1-9月份“神朔黄-黄骅港”运量接近理想状态，但仍有潜力可挖。蒙冀线去年完成煤炭运量仅为7000万吨，原计划从今年开始，每年增运5000万吨，未来将达到2.5亿吨。...京唐港、曹妃甸港增加运输数量来完成。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-10-14

下游方面，阶段性抢运已经结束，秦皇岛港和黄骅港下锚船合计为73艘，较9月28日减少了29艘。不过随着气温进一步下降，枯水期的到来，火电压力加大，预计在十月底，十一月份，冬储采购力度会进一步加大。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-10-10

朔黄线、蒙冀线不受影响，两条铁路线和黄骅港、曹妃甸港开足马力，全力加快外运，环渤海港口下水数量受影响不大，预计港口库存降幅有限。十月份，沿海煤市将保持供需两弱态势，港口市场煤价格有望保持稳定。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-28

三是下游仍有刚性需求存在，到港拉煤船舶保持一定数量，尤其黄骅港、秦皇岛港下锚船保持中高位水平，对煤价保持坚挺形成有力支撑。...二是，环渤海港口调入量依旧偏低，在整体调入不及调出的情况下，环渤海十港的库存回升无力。北方港口动力煤市场现货动力煤资源偏紧局面延续，部分贸易商捂货惜售，市场看涨情绪依然存在。

来源：中广核电子商务平台2020-09-27

北京机场、郑州机场，天津港、青岛港、黄骅港均在4小时交通圈内。同时，辐射整个北方市场的石家庄南三条市场距离平乡县也只有120公里。乡镇和行政村的通公路率均为100%，交通十分便利。